摘要：对复合材料开口缝合补强结构进行了实验研究,测试了不同缝合参数(针距、行距、边距、单重和双重缝合)补强的含孔复合材料层板的拉伸强度,研究了孔边应力集中、应变集中对强度、刚度等力学性能参数的影响,分析讨论了孔边及邻近区域应变集中及应变分布的规律,比较全面地揭示出不同缝合参数补强的试样孔边应变随载荷的变化规律。结合实验结果和分析讨论,给出较为合理的孔口缝合补强设计参数。

摘要：采用符号学的方法对包装设计展开分析研究,通过转换视角为包装设计开拓新的设计思路。其目的是研究"符号"的引申内涵,如何对包装设计机能产生沟通作用和信息传达功能。

摘要：针对模型确认中结构有限元模型不确定性建模问题,采用D最优实验设计方法生成无明显分布规律的样本空间,提出用支持向量机回归方法建立结构响应和不确定参数之间的映射关系,给出了基于SVR方法进行不确定建模的一般步骤,引入了三级检验对支持向量机响应面模型的精度和泛化能力进行全面评价,以GARTEUR模型为仿真算例,比较了向量机响应面模型和幂多项式响应面模型,结果证明了该方法对模型的不确定性建模问题具有较高的精度,具有较好的推广性。

摘要：针对桥式起重机结构特点,利用参数化设计思想及面向对象方法开发了基于Solid-Works的桥式起重机参数化设计平台。该平台以SolidWorks/API模块为基础,采用ActiveX与尺寸驱动参数化技术实现了桥式起重机三维模型的快速建立。通过.dll文件的数据嵌入与动态链接,将VB开发的设计平台与CAD/CAE进行无缝集成,使设计具有很好的继承性与集成性。

摘要：通过对110、35kV金属氧化物避雷器(MOA)电阻片70×20、56×20在高幅值雷电波冲击下伏安特性 和动作负荷特性的实验研究,借助MOA电阻片的微观结构理论,从电场应力、热应力及避雷器的吸收能量几方面 阐述了雷电波冲击下MOA的动作负荷、损坏机理,分析了雷电过电压对避雷器的损坏机理和影响因素,指出高幅 值、陡波瞬时冲击下电阻片瞬时电流的极不均匀分布引起的内部热应力是导致电阻片损坏的主要原因。

摘要：针对具有指数函数形式权因子的有理Bézier曲线,研究该曲线的退化性质.首先将具有指数函数形式的权因子转化为幂函数形式,并指出它们之间的关系;然后利用有理Bézier曲线的toric退化理论定义正则控制曲线;最后给出权因子趋向于无穷时有理Bézier曲线的退化曲线及其几何性质.实验结果验证了文中提出的退化理论,并指出其与有理Bézier曲线toric退化之间的区别.

摘要：对蜂窝夹芯复合材料雷达罩进行耐鸟撞优化设计以及耐鸟撞和电磁性能综合优化设计,优化设计变量是雷达罩分段后的总厚度和比例等,耐撞性优化目标是最大限度的减小雷达罩的损伤面积和保护雷达罩内的设备安全,体现在数值计算中减小雷达罩的失效单元数和鸟体的剩余动能;耐鸟撞和电磁性能的综合优化目标除满足以上目标外,也要求使电磁参数指标达到最优。优化软件中集成了显式动力分析软件LS-DYNA和电磁分析软件FEKO,采用了适合于复合材料壳单元冲击损伤的Chang-Chang模型。某算例的优化结果表明:合理的优化设置可以实现蜂窝夹芯复合材料雷达罩的耐鸟撞和电磁性能优化要求,并提高工程设计效率。

摘要：针对自适应空域隐写术设计的关键问题,该文结合Canny边缘检测和校验格编码(STC)提出一种不需要同步边信息的自适应空域隐写方法。首先,根据秘密消息长度、载体图像等因素确定Canny边缘检测算法中的参数取值,进而根据相应的参数取值使用Canny边缘检测算法来选择载体图像的边缘区域。然后,分别定义边缘区域像素和非边缘区域像素的嵌入失真;最后,在载体像素的多个最低有效位平面(LSB)使用STC嵌入秘密消息。实验结果表明:该隐写方法在4种嵌入率情况下抵抗常见通用隐写分析的性能优于3种已有的隐写方法,且在较小嵌入率情况下与空域通用小波相对失真方法(S-UNIWARD)相当。

摘要：针对一般林业机械动力底盘在丘陵山区行驶、作业时,由于地形适应性差及附着力不足导致车轮打滑,影响整机作业效果等问题,根据多自由度仿形原理,设计一种对地面仿形行走的6轮三自由度铰接林用底盘。通过Solidworks对三自由度铰接林用底盘进行三维建模,并对车辆底盘林地行驶过程中常遇到的爬越斜坡、双轮越障和单轮越障等3种情况进行运动仿真,通过车架的质心变化曲线和车轮与地面之间的作用力分析三自由度铰接林用底盘的越障性能。结果表明:与普通6轮底盘相比,三自由度铰接林用底盘具有良好的地形适应性和通过性,且转向灵活,能够保持良好的附着力,具有更好的越障性能,能够满足在崎岖不平的路面上行驶作业的要求。

摘要：介绍了门克庆选煤厂原煤及产品煤气膜钢筋混凝土穹顶球型仓下输煤暗道的设计实例,主要通过对传统暗道断面形式的改变,使暗道顶板、底板受力更合理,充分发挥混凝土受压强度高的受力特性;通过暗道间、暗道及仓壁间的填充材料的改变,采用少量水泥与现场细砂配合而成,降低填充材料造价,减小暗道侧壁厚度及配筋。该设计技术成果节约材料、经济效益显著。