摘要：顶体酶是存在于精子顶体内的一种胰蛋白酶样的丝氨酸水解酶,是目前男性抗生育药物设计的潜在靶点之一.在前期对精子顶体酶同源模建的基础上,根据活性腔结构和活性位点性质,以KF950为先导化合物,设计合成了一类胍基鸟嘌呤化合物,采用核磁共振氢谱、质谱、红外光谱和元素分析等手段对其结构进行了表征,其中中间体5m的结构经X射线单晶衍射分析确证.以N-甲苯磺酰-L-赖氨酸-氯甲基酮(TLCK)为阳性对照,分别测定了目标化合物对精子顶体酶的体外抑制活性.结果表明,化合物6a～6z的酶抑制活性均强于TLCK,其中化合物6z抑制活性与KF950相当.

摘要：为了研究V锁式接链环在循环载荷和冲击载荷作用下所表现的力学性能,采用ANSYS Workbench和LS-DYNA建立接链环的动力学模型,并对接链环进行有限元分析。通过分析得到了循环载荷作用下的接链环各组成等效交变应力云图和寿命云图,以及冲击载荷作用下的接链环各组成等效应力云图和冲击时的接触应力曲线。结果表明:接链环在循环载荷作用下同时存在着低周期疲劳和高周期疲劳,低周期疲劳区域的最小寿命为448次,高周期疲劳区域的最小寿命在20 000次循环以上,但低周期疲劳区域范围很小;冲击载荷作用下接链环所受的最大应力约为450 MPa,小于其屈服极限,并不能造成破坏,但冲击过程相当于一个阻尼振动过程,反复的振动相当于疲劳作用。

摘要：概念设计阶段识别潜在的有害功能,是提高产品设计方案可行性与可靠性的有效途径。有害功能衍生过程的研究是有害功能识别的基础。首先分析基于流的有害功能产生过程,其次建立适合于有害功能研究的功能-效应-状态模型及其符号系统,在此基础上构建了有害功能衍生过程模型,利用模型推演潜在的有害功能并利用模糊方法中的隶属函数来确定潜在有害功能的阈值,实现概念设计阶段对潜在有害功能的识别;最后以ATM机纠偏模块的创新设计过程验证了理论的实用性和有效性。

摘要：公路水下隧道除工程投资大、技术难度高而外,其运营管理也面临诸多困难,防灾救援就是其中之一。如果公路水下隧道内一旦发生事故,其后果可能极具有破坏性和危害性。分析了公路水下隧道运营事故的特点,给出了公路水下隧道事件分类及等级,建立了公路水下隧道突发事件预警等级;针对公路水下隧道的结构特点,系统性地提出公路水下隧道应急救援的基本原则、组织体系和作业流程,并以火灾事故为例,简述了应急救援措施,以期为公路水下隧道运营安全管理提供技术参考。

摘要：为解决异构多核系统任务调度问题,提出一种混合静态调度算法——HSCGS(hybrid successor concerned genetic scheduling),该算法分为启发式算法和遗传算法2个阶段。第1阶段采用所提出的考虑后继节点的列表启发式调度算法(SCLS)产生一个近似最优的调度结果;第2阶段采用针对调度问题改进的遗传算法IGA(improved genetic algorithm),对第1阶段产生的调度结果进行优化。将SCLS与StarPU相结合,实现一种动态调度算法——DSCLS(dynamic successor concerned list scheduling),通过与StarPU上已有调度算法的对比实验表明了DSCLS算法在运行时间和系统吞吐量两方面的优势。

摘要：为解决机载泵阀协调作动系统存在相乘非线性,在参数摄动与负载干扰下很难达到满意的控制效果的问题,提出了一种基于反馈线性化的滑模变结构控制方法。首先,针对作动系统的非线性模型,利用反馈线性化将其变换为一个线性子系统和非线性部分。其次,在保证系统零动态稳定性的前提下,对线性模型设计了滑模变结构控制器,为了提高滑动模态的动态品质,并削弱滑模控制的输出抖振,结合最优控制与模糊控制理论,分别对控制器的切换函数与趋近律进行了设计。利用MATLAB/Simulink软件进行仿真验证。仿真结果表明,上述控制方法提高了控制效果,使系统具有更好的动态响应特性与精度。极大改善了机载泵阀协调作动系统的综合性能。

摘要：针对传统方法缺乏考虑电机绕组缺陷尺寸变化对检测效果的影响,以及接触式检测的局限性,建立一种考虑电-磁-热耦合的电机绕组缺陷的多物理场模型,并提出基于脉冲涡流热成像的定量检测方法。基于脉冲涡流检测过程中的电磁感应与热传导机理,建立电-磁-热多物理场耦合模型模拟涡流激励下缺陷的生热过程,给出不同种类缺陷的电磁场与温度场分布,并揭示了缺陷尺寸变化对温度分布及检测结果的影响机理。进一步设计电磁感应激励红外热成像检测系统,在脉冲式激励模式下获得了电机绕组的热像图序列,通过定量处理后实现电机绕组的绝缘破损、铜条表面裂纹、绝缘减薄与铜条裂纹复合缺陷等缺陷的可视化检测。所提多物理场方法仿真结果表明,缺陷处温度低于周围非缺陷处温度,且缺陷中心处温度随绝缘层变薄而增大,实验分析结果与仿真一致,验证了模型的准确性。

摘要：提出一种基于远端平台的心电诊断系统,设计了前端采集电路、用户端主控模块、GPRS无线发送模块、心电信号接收和处理模块。测试结果表明,本系统能够完全实现心电信号的采集、无线传输及远端后处理,具有成本低、使用方便、实时监测等特点。

摘要：近年来,随着汽车的发展,人们与汽车之间的联系日益密切,汽车车内空气质量也受到消费者越来越多的关注。在车内狭小的空间里,存在着各种有害气体,有害气体的污染主要由甲醛,苯等蒸汽造成,车内饰品的材料通常会释放出甲醛,苯等有害气体,因此对有害气体的检测就显得尤为重要。该文以一种基于有害气体传感器为基础,提出基于AT89C52单片机的汽车室内有害气体参数测试的整体设计方案,并用Proteus软件仿真整体电路系统,最终实现了实物的调试与验证。

摘要：为了研究发射电压和流量对离子液体电喷微推力器性能的影响,设计了一种主动供给型离子液体电喷微推力器,建立了推进剂供给系统、真空系统和飞行时间测试系统,首先对推进剂供给系统进行了流量标定,使用飞行时间法在不同流量和不同发射电压条件下对推力器进行测试,根据飞行时间曲线得出推力器的基本性能。试验证明推力器能够在真空环境中实现正负模式交替发射,得到了推进剂供应系统的流量变化范围和推力器性能随发射电压和流量的变化规律。结果表明该系统推进剂流量供应为100nL/s^500nL/s。发射电流均随发射电压和流量增加而增加,发射电流受发射电压的影响更加显著。推力器推力受发射电压影响较大而比冲受流量影响较大。在实验条件下推力器的推力为112μN^183μN,比冲为250s^315s,效率为77%~90%,表明推力器处于胶体发射模式。