摘要：合适的定直流电压控制器参数是保证直流电网有效运行的前提。文章基于戴维南等效模型推导了单个换流站输出直流电压的小干扰数学模型,并结合直流电网网络方程,建立了直流电网通用小干扰数学模型。为了便于对定直流电压控制外环控制器参数进行定量计算,文章提出了一种直流电网等效方法。该方法能够在基本不影响直流电网运行特性的基础上使得原始直流电网数学模型的阶数得到最大程度简化,从而有利于实现定直流电压控制器参数的定量计算。文章以五端直流电网为例,建立直流电网电磁暂态仿真模型与小干扰数学模型计算程序,验证了所建立小干扰数学模型以及控制器参数设计的正确性。

摘要：为研究球柱联合转台轴承摩擦力矩特性,建立了轴承的力学模型,采用Newton-Raphson法对模型进行求解。分析了轴承摩擦力矩产生机理,建立了摩擦力矩计算模型,利用试验机对模型进行了试验验证,研究了不同结构参数对轴承摩擦力矩的影响。结果表明:所建立的模型可较好的实现轴承摩擦力矩预测,轴承摩擦力矩与轴向载荷、倾覆力矩和轴承转速呈正相关;减小初始轴向游隙可显著降低轴承摩擦力矩;钢球数量存在一个最优值使轴承摩擦力矩最小;沟曲率半径存在合理区间使轴承综合性能最优;适当减小保持架质量可有效降低轴承摩擦力矩。研究结果为球柱联合转台轴承的优化设计提供了理论依据。

摘要：根据跨坐式单轨车辆走行部结构和空间尺寸,以及工作和维护需求,设计了可拆卸摩擦环的制动盘结构。制动盘直接压装在减速箱一级减速轴的外端。建立制动盘结构仿真模型,对制动盘温度场及热应力场进行有限元分析,仿真验算在超员载荷条件下的制动过程中制动盘的温度与应力。结果表明,所设计的盘毂轴端安装可拆卸制动盘热容量满足跨坐式单轨车辆制动要求。

摘要：随着信息化和工业化的深度融合,信息化技术在给供水企业带来生产架构、生产模式和管理模式变化的同时也带来一定信息安全风险.工控网内核心设备/系统的软硬件设计、传输协议、业务逻辑等各方面往往缺乏安全性设计,如果入侵者利用工控网上的漏洞或管理上的疏漏侵入工业控制系统,可能导致供水管网安全事故、水质下降、敏感数据泄露等恶性事件,直接威胁企业生产安全和广大市民生活用水安全.本文通过对当前工业控制系统网络安全的现状分析,结合北京市自来水集团DCS工控专网的应用与实践,梳理、分析工业网络整体情况,对工业控制系统整体网络规划提供建设参考意见,并且从网络层次划分、网络分区分域、网络边界划分、纵深防御等方面提供适用于供水企业工业控制系统的网络规划思路.

摘要：RGB LED广泛地应用于背景光照和照明当中。然而RGB LED光源存在亮度随温度的升高而衰减的缺陷,从而使得其在不同温度下的亮度不一致。为此提供了一种基于LED温度特性的自动补偿算法,其可以根据不同LED的衰减特性,拟合衰减曲线确定拟合参数,并通过设定补偿精度和斜率来改善RGB LED随温度的衰减,从而达到补偿光照亮度的目的。

摘要：主要研究了循环荷载与腐蚀环境的耦合作用对混凝土梁腐蚀疲劳的影响,根据试验测试的钢筋应变数据可以看出,腐蚀和疲劳的共同作用加速了钢筋应变的发展。疲劳或腐蚀的单一影响,以及腐蚀后疲劳致使构件劣化的程度,不及腐蚀疲劳作用造成的劣化结果严重,这种共同作用加速劣化进程。从应变发展的连续性来看,耦合作用是连续的,伴随试验构件直至破坏的全过程。研究表明,腐蚀疲劳是使钢筋混凝土构件过早丧失耐久性能的重要原因,研究成果可为构件的耐久性设计和防止在役构件劣化的工程技术措施提供参考。

摘要：氯离子侵蚀是海洋环境下钢筋锈蚀的首要因素,混凝土抗氯离子渗透性能与钢筋混凝土结构耐久性有着密切关系。采用加速试验方法,设计了力学与化学耦合作用试验,利用ASTM C1202法测量混凝土试件在耦合作用下6 h的电通量,进行耦合作用下混凝土抗氯离子渗透性能研究。结果表明:力学和化学耦合作用下,随时间增长、荷载增大以及腐蚀溶液浓度增加等,混凝土中氯离子的渗透性显著增大,耐久性能降低。

摘要：为研究中断剪力墙设计的可行性及其对框架-剪力墙结构抗震性能的影响,对全高布置剪力墙、中断剪力墙布置结构的位移、层间刚度比、层间剪力进行分析。结果表明:1)中断剪力墙对X方向上结构的楼层水平位移影响较小,X方向在地震作用下产生较小的位移,有利于结构抗震,对Y方向的位移有一定影响,会产生一定的偏移;2)层间刚度比自下而上逐渐减小,建筑物不会因地震变化而出现大的刚度突变,可有效减小结构坍塌的概率;3)中断剪力墙对于Y方向的层间剪力影响更为明显,在进行地震作用分析时,含有应着重考虑Y方向的影响。中断剪力墙对框架-剪力墙结构的抗震性能影响不大。

摘要：针对我国《铁路桥梁钢结构设计规范》中关于钢桥疲劳寿命评估方法存在的不足,提出了考虑多车效应和冲击效应作用下疲劳车辆模型的确定方法。通过比较英国BS5400规范和美国AASHTO规范中关于S—N曲线的修正方法,得到了变幅疲劳荷载作用下S-N曲线的修正方法,并通过工程实例验证了在考虑多车效应和冲击效应作用时,采用该修正方法计算得出的疲劳寿命更加合理。

摘要：根据基于方位特征方程的并联机构拓扑设计理论和拓扑降耦设计方法,设计了一种新的少输入-多输出(Fi-Mo)型单自由度三平移一转动(3T1R)输出的并联机构,对其拓扑特性进行了分析,给出了该机构的方位特征集、自由度及耦合度κ;根据基于序单开链的运动学建模原理,给出了该机构的位置正解求解方法及其数值解;同时导出了其位置反解求解公式及机构的速度与加速度公式,并进行了速度与加速度的仿真。最后给出了该机构可用作并联振动筛的3D虚拟样机设计。研究结果为该类单自由度3T1R型并联振动筛机构的尺寸优化设计、样机研制打下了基础。