摘要：根据惠更斯-菲涅耳原理,通过简单的推导,得出聚焦透镜天线焦平面上焦斑宽度的近似计算公式,并讨论了与焦平面平行的平面上的焦斑场.为证明该方法的计算精度及效率,设计了一个Ka波段聚焦透镜天线,并加工了两个天线样品进行比较.对两天线进行了平面近场扫描测试,采用近似公式计算得到的Ka波段聚焦透镜天线半功率点宽度与实验数据接近,表明文中给出的公式有一定工程参考作用.

摘要：蜀绣“衣锦纹针”是中国非物质文化遗产中有别于其他绣种的稀有针法,而“拉花锦”针法又是“衣锦纹针”中最具特色的一种针法。通过深入挖掘蜀绣的文化内涵和艺术精华,分析“拉花锦”刺绣纹样的美学特征,解析针法规律,实现“拉花锦”针法在刺绣图谱、技法操作等文化资源上的数字化再现。探索“拉花锦”针法在皮革制品设计中的应用途径,以期实现对非物质文化遗产的数字化保护与活态传承,为皮革制品设计的发展提供创新性参考。

摘要：围绕学科核心概念建构物理概念是必要的。学科核心概念和物理概念在意义、内涵、外延、关联四个方面都是相互联系的,可以从这四个方面促进学科核心概念和物理概念的共同发展,这对于组织课程内容、教学和评价都有实际价值。

摘要：设计合成了一个基于双吡唑啉结构的双功能荧光探针1,1'-(5,5'-(6,6'-二羟基-5,5'-二甲氧基联苯-3,3'-二基)双(3-(2-羟基苯基)-1H-吡唑-5,1-(4H,5H)-二基))二乙酮(C1).利用核磁共振氢谱、碳谱、质谱及元素分析对其结构进行了表征,并通过紫外吸收光谱和荧光光谱研究了探针C1及其对金属离子在4-羟乙基哌嗪乙磺酸(HEPES)缓冲溶液[V(MeOH)∶V(H_2O)=1∶1,20 mol·L^(-1),pH=7.4]中的选择性识别作用.结果表明,探针C1对Cu^(2+)和Zn^(2+)有着较高的选择性和灵敏度,并能通过不同的荧光现象对目标离子的识别加以区分.

摘要：较常规锗晶体、硫化锌、硒化锌等红外材料,硫系红外玻璃因为其较低软化点温度,非常适合精密玻璃模压技术实现规模化生产,而模具设计是实现精密模压的关键技术之一。因此本文研究了采用有限元设计模具的方法。本文描述了从零件图纸、玻璃材料选取到有限元仿真设计模具的具体过程,并对设计的模具进行模压试验,结果表明,采用有限元仿真技术能有效的指导模具设计,设计的模具经一次试压,零件面型精度满足设计要求。

摘要：针对嫦娥五号探测器热平衡试验中面临的难题,在分析以往国内外航天器热平衡试验技术现状基础上,依据验证充分、有效与全面的原则,构建出一套探测器热平衡试验方案,提出一种基于“专用红外吸收式空间外热流模拟方式”的热平衡试验方法,设计了典型试验工况,同时优化了试验技术流程。地面热平衡试验结果结合在轨飞行数据表明:热平衡试验方案能够有效验证热控设计的正确性,专用红外吸收式外热流模拟装置偏差造成的温度影响不超过2℃,热平衡试验工况设置合理,技术流程优化,热分析模型相关性工作可使热分析模型更加准确可信。

摘要：引水隧洞是抽水蓄能电站重要的水工建筑物。介绍了清原引水隧洞设计的原方案和优化设计方案,提出设有平面转弯段的引水隧洞适当加大转弯半径在隧洞设计和施工中的优点,对后续抽水蓄能电站隧洞设计有借鉴作用。

摘要：本文主要探究清代北京月光神祃图像体系中的艺术特征及其背后蕴含的月崇拜文化。月光神祃是指过去民间祭月所用的印有月光菩萨的神像,明清时期在北京地区得到普及发展,且形成了一套体系完整的祭月仪式。本文通过对月光神祃的版式进行归纳整理,分析其设计特点,并通过古籍资料探讨其中人与物的演变过程和具体内涵,总结出清代北京月光神祃的造型特点及其民俗应用。月光神祃作为具有特定象征意义和民俗文化传播的符号,不仅在祭月仪式中起到了关键作用,也传承了北京中秋节的民俗文化。

摘要：海南核电厂1、2号机组采用我国自主设计的CNP650反应堆,由于海南电网存在着明显的用电峰谷期,使得海南核电厂从年换料向长燃料循环过渡的关键在于循环长度差异巨大的长、短交替运行设计。面向上述目标,本文针对CNP650反应堆,完成了新燃料组件类型和富集度设计、新燃料组件数目及布置设计、独立过渡循环设计,得到了CNP650反应堆长、短交替运行的长燃料循环燃料管理策略,从1号机组第5循环开始,通过4个过渡循环,进入循环长度分别为517.3等效满功率天(EFPD)和464.0EFPD的交替运行平衡循环,各项参数满足长燃料循环燃料管理设计要求,有效地解决了海南核电厂长周期运行的特异性需求,可直接应用于海南核电厂长燃料循环运行。

摘要：天问一号火星进入舱携带祝融号火星车实施进入、下降、着陆过程,其热控系统设计主要面临地火转移外热流大幅变化、进入火星舱壁气动烧蚀长时高温、着陆发动机点火局部超高温等技术挑战。为此,综合采用隔热设计、等温化设计、主动控温设计等热控手段,针对外热流大幅变化应用了新型SAL-2热控涂层,为解决局部超高温问题研制了新型气凝胶热防护装置,完整构建了进入舱的高效可靠热控系统。飞行遥测数据表明,全飞行过程设备温度和热控功耗均优于指标要求,进入、下降、着陆过程工作设备温度范围5.0~40.3℃,整舱平均控温功耗不超过43 W,验证了进入舱热控系统设计的有效性。