摘要：工业环境下运动控制场景的无线化,是低时延高可靠(URLLC)的需求驱动场景之一。为实现无线化,解决工业以太网络有线部署的难点问题,需要实现4 ms@99.9999%的确定性低时延。基于FPGA芯片XC7K325T与射频直采收发器CX8242K,设计了一种面向低时延高可靠的均衡系统,该均衡系统是以FPGA为核心的基带信号处理系统,结合低时延要求设计新的帧结构,结合高可靠要求改进一种时频域联合均衡算法,保障了误码性能。测试结果表明:系统的传输时延小于0.1 ms,且在自适应编码调制控制下可靠性大于99.999%,可为进一步开发专用通信协议提供支持。

摘要：本文对研制加工的适用于100 kW微型燃气轮机的CW(Cross Wavy)原表面回热器进行了试验研究,通过对两侧流体进、出口温度、压力等的测量,重点分析了燃气流量、入口温度及空气进口压力变化对换热阻力的影响,得出了在变工况下回热器的流动与换热性能规律,结果表明:所研制的CW原表面回热器空、燃气两侧换热均匀,提高了换热效率,两侧压降都有不同程度降低,并得出了有工程应用价值的Nu-Re及f-Re准则关系式,可为原表面回热器的设计制造提供参考。

摘要：应用ANSYS软件,对100kW高效紧凑式微型燃气轮机用表面式回热器进行了应力分析,验证了选用的换热片材料(0Cr18Ni11Nb)的可靠性.结果表明:温度载荷所产生的热应力是应力中的主要部分,温度每升高50K,应力增大6MPa;换热片设计成燃气通道截面积大于空气通道截面积时具有最高的强度.

摘要：以我国首座高速铁路双箱混合梁斜拉桥钢-混结合段为背景,采用数值分析手段探究其在最不利工况下的应力分布特性、传力性能及变形性能,并通过模型试验考察其在1.0倍最不利工况、2.0倍最不利工况和破坏工况下的力学性能。数值分析结果表明:在最不利工况下,除应力集中区域外,结合段钢梁与混凝土纵向正应力分别小于-80.0、-13.2 MPa,传力较为顺畅;结合段钢梁和混凝土梁顶面应力横向分布不均匀系数分别在0.80~1.11、0.83~1.21之间;前承压板、后承压板、剪力钉和PBL连接件分别传递约5.8%、33.1%、36.3%、29.8%的轴力。试验结果表明,结合段具有足够的承载力,安全系数大于2.0;结合段变形平顺,最不利工况下,纵向竖曲线最小半径为12 013 m,刚度性能满足高速铁路行车要求。在破坏工况下,混凝土梁过渡段先于钢-混结合段破坏,且属于延性破坏。

摘要：本文详细介绍了一个协议一致性测试系统的实现,包括测试系统结构介绍、测试套编辑子系统和测试执行子系统的实现,同时实现了一个日志窗口,用于显示测试执行的过程。在测试套编辑子系统的实现部分,分析了编辑流程,设计的编辑子系统可以分为协议无关和协议有关部分,与协议无关部分的实现可以重用。文中还定义了存放测试套的XML文件的结构以及相应的元素与标记。以邻居发现协议的路由请求包为例,展示了测试套的结构及日志窗口。

摘要：为了减少CO2焊的焊接飞溅,提高电弧稳定性,设计了基于数字信号处理器dsPIC30F6010控制的CO2弧焊电源控制系统。具体介绍了数字信号处理器(DigitalSignalProcessor,简称DSP)的特点、信号检测电路、移相控制电路及IGBT驱动电路,并给出了系统的波形控制方案及软件框图,进行了焊接工艺实验。实验结果表明,该控制系统动态响应快速,配合波形控制有效地提高了电弧稳定性。

摘要：为满足微弧氧化工艺要求,设计出一种两级逆变式微弧氧化电源,介绍了该电源的控制系统.它以高性能DSP作为控制核心,通过调节输出两组4路PWM(脉宽调制)信号分别驱动前级功率逆变电路和后级斩波逆变电路.功率逆变电路采用有限双极性的控制方式以实现电压的调节,通过控制斩波逆变电路可以得到所需的各种电压波形.同时,该电源控制系统还具有过流、过欠压、过热、参数超限等故障诊断与保护功能.试验结果表明,该控制系统可以实现精密、稳定的电源控制,提高电源的适应能力.

摘要：对带有纵向涡发生器的水平矩形窄通道内水的强化传热与阻力特性进行了实验研究，得出了Re在3000～20000（过渡区和湍流区）范围内纵向涡发生器不同安装形式对水的流动与换热特性的影响规律．结果表明：带纵向涡发生器（LVGs）的通道比光通道的传热因子j提高了25％～55％，同时阻力有所增加．在3种不同比较准则（相同泵功、相同压降及相同质量流量）条件下，两侧安装有交叉方向LVGs的通道换热效果较好，顺流方向换热效果略好于逆流方向．

摘要：利用定向进化策略改造蛋白质功能已经在农业、工业和医药等领域得到了广泛的应用。蛋白质工程的最新进展是利用定向进化策略对自然界蛋白质引入新功能,但由于其决定因素比较复杂,是研究者面临的一个重大挑战。详细介绍了国外近年发展的蛋白质新功能定向进化研究策略:对传统突变体库构建策略进行改进以及非同源重组改造技术的开发,是早期引入蛋白质新功能的常用手段,利用计算/理性设计与定向进化相结合引入蛋白质新功能是近年定向进化研究的一个重大突破,而噬菌体展示技术是蛋白质新功能筛选的主要策略。蛋白质新功能的分子进化模型已逐渐成为蛋白质工程改造的新思路。

摘要：新建深圳至茂名铁路江门至茂名段DK381+075处与国道325线相交,交叉角度为51°,为保证新建铁路不影响既有交通系统,此处国道325线采用框架桥形式下穿深茂铁路。因新建铁路路基标高受限,对既有道路下沉处理,增加了基坑开挖深度,基坑开挖需穿过一层3m左右的流沙层。流沙层含水量丰富,因此本框架桥止水尤为关键。原设计采用旋喷桩止水,本施工方案通过采用合理方案比选,优化设计,现场采用旋喷桩辅以双液注浆止水,最终完美解决框架桥基坑止水问题。