摘要：研究目的:通过对国内外铁路运营养护制度分析和总结,探讨朔黄铁路采用养护、运营模式的现实意义,为提高我国铁路运营、养护管理水平提出建议。研究方法:结合国内外铁路及朔黄铁路运营、养护体制,采用分析与总结的方法进行研究。研究结论:朔黄铁路采用的运营、养护体制,满足投资需求,其管理模式对我国铁路改革具有借鉴意义,值得推广。

摘要：为了实现核电蒸汽发生器制造效率和质量的全面提升,现通过对设备制造过程中焊接及热处理过程进行分析,使得焊接和热处理技术与设备制造进行充分融合。首先,对焊接相关焊接材料进行梳理,制定一套切实可行的焊接方法,其次,从主环缝的焊接、管板堆焊与管子一管板密封焊、水室封头堆焊与接管安全端焊接三个方面入手,探讨了产品焊接工艺。最后,从预热、后热、层间温度控制、焊后热处理等方面入手,研究了产品热处理工艺。结果表明:文章关于产品焊接工艺和产品热处理工艺具有较高的可靠性和可行性分析,有效地实现了核电蒸汽发生器的质量提升,为进一步促进核电项目的有效实施打下坚实的基础。希望通过这次研究,为相关从业人员提供有效的借鉴和参考。

摘要：滚动体进入承载区打滑是滚动轴承工作过程中客观存在的一种现象,是诱发滚动轴承振动的一个重要激励源,影响滚动轴承的振动特性。针对滚动体进入承载区的打滑问题,综合考虑滚动轴承时变刚度、游隙、载荷及打滑激励等因素,建立了滚动轴承打滑振动分析模型,研究滚动体打滑状态下滚动轴承的振动特征,分析轴承转速、径向载荷、摩擦因数和打滑范围角等因素对滚动轴承打滑振动特性的影响规律,为滚动轴承的设计、减振降噪与故障诊断提供理论依据。

摘要：孔洞、未熔粉、裂纹是在激光选区熔化制备试样过程中常见的缺陷,迄今为止,大量研究均集中在减少缺陷上,关于工艺参数对缺陷影响的研究较少。本文系统研究了工艺参数对激光选区熔化Ti6Al4V合金相对密度、表面粗糙度、力学性能的影响。结果表明,低激光功率、高扫描速度和高层厚将会引起不充分的粉末熔化以及球化效应。最佳工艺参数为激光功率200 W,扫描速度500 mm/s,层厚10μm,扫描间距105μm。在该参数下,试样的抗拉强度1077 MPa,屈服强度907 MPa。

摘要：目的通过对德昌地区小作坊生产的白酒进行检测分析,以了解德昌地区小作坊生产的白酒卫生质量,为白酒小作坊生产监督管理提供依据。方法对该地区生产的102份白酒卫生质量进行统计分析,按照《食品安全国家标准蒸馏酒及其配制酒》(GB 2757-2012)要求,进行了酒精度、甲醇、氰化物、甜蜜素、三氯蔗糖、糖精钠等指标的监测分析,并对邻苯二甲酸二正丁酯(DBP)、邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(DEHP)和邻苯二甲酸二异壬酯(DINP)等3项风险指标进行了检测分析。结果102份白酒样品中不合格样品有9份,不合格率达8.82%,甲醇整体检出率为96.08%,有2份样品甲醇含量大于0.6 g/L,合格率为98.04%;3项塑化剂中DBP的检出率和不合格率最高,有21份样品检出DBP,检出率为20.59%,有7份样品DBP不合格,不合格率为6.86%。结论不合格的项目有甲醇和邻苯二甲酸二正丁酯,小作坊白酒中塑化剂污染问题应引起重视。建议制定适合本地白酒小作坊生产卫生规范,保证小作坊白酒安全和质量。

摘要：以桑塔纳L45449汽车轮毂轴承内圈为例,建立汽车轮毂轴承内圈冷挤压模具简化模型,运用Deform-3D软件对零件成形过程进行仿真,对挤压过程中的行程载荷和模具磨损进行分析,并据此给出模具优化设计约束条件和优化目标,提出了一套结合正交实验法、BP人工神经网络和遗传算法的模具优化设计方法,对冷挤压汽车轮毂轴承内圈模具进行优化,并对优化结果进行有限元验证.结果表明:优化结果与仿真分析结果相近,最大行程载荷相对误差为4.55%,凹模磨损量绝对误差为0.06μm,提出的优化设计方法能有效缩短模具设计周期,降低模具制造成本.

摘要：针对D ryden频谱函数,通过有理谱成形理论,建立了阵风的线性化模型。明确了阵风对飞机的扰动机理后,以某型飞机为对象,建立了包括阵风过程、舵机系统和飞机模型的纵向动力学増广模型。以该增广模型为设计对象,应用LQG控制理论,设计了阵风载荷减缓系统。仿真结果表明,该系统能有效减缓阵风对飞行过载的影响。

摘要：研究的在线检测装置通过检测绝缘子阻值直观地反映出绝缘子的工作状态。设计时考虑了工作时复杂的电磁环境,采用了大量的抗干扰措施,同时在软件上对测量值与真实值进行了拟合,保证了测量数据的可靠性和准确性。采用无线通讯模式收发数据,仪器便于携带,操作简单,具有较强的实用性。

摘要：建立了高速织机中凸轮机构的动力学模型，并简化为单自由度弹性动力学模型；以凸轮轮廓曲线光滑无冲击为目标，构建凸轮开口机构动力学设计模型，进而推导出凸轮轮廓线设计方程。利用该方程对一个实例进行仿真设计，得出了凸轮轮廓设计曲线。得到的高次多项式曲线光滑而无冲击，满足凸轮高速运转时的动力学特性要求，验证了凸轮开口机构动力学设计模型的有效性和正确性。

摘要：针对多属性决策中多个相互冲突的属性信息使决策者很难做出决策判断的问题,文中从支持直觉模糊集的角度研究该问题.首先,在支持直觉模糊集的基础上,结合多粒度粗糙集理论,构造乐观、悲观两种多粒度支持直觉模糊粗糙集模型,分析两种模型之间的相互关系,讨论相关性质.然后,利用t-模和t-余模定义拟合函数,提出多粒度支持直觉模糊粗糙集的多属性决策求解方法,同时定义得分函数和精确函数排序决策结果,提取相应的决策规则,设计算法.实例分析表明,文中方法使决策者在处理信息冲突的多属性决策问题时可根据实际需求选择最优决策方案.