摘要：针对探测器壳体注塑模具型腔侧壁厚进行设计计算,并基于ANSYS有限元分析软件对该模具型腔进行静刚度分析,得到模具型腔的应力、应变云图,直观展现了模具型腔各个部位应力分布和应变情况,找到了模具型腔刚度薄弱环节以及应力集中的部位,为模具型腔结构尺寸优化设计提供理论依据.

摘要：风险耦合导致风险发生非线性演化,从而给风险的定量评估带来困难。为给出风险耦合控制的有效对策,基于弹性系数视角界定风险耦合弹性系数概念,以此实现对风险耦合强度的定量测度;基于装备研制项目设计论证环节,从风险测度指标节点裕度角度,采用Arena软件仿真分析单指标和全指标在线性和非线性耦合关系下的系统风险熵和后传风险熵的变化情况。结果表明,全指标非线性耦合会显著改变系统性能,而单指标非线性耦合和全指标线性耦合次之,欲实现风险耦合控制应极力制止全局性的非线性耦合关系。

摘要：提出了一种分支数更少、结构更简单的新型机械无级变速器方案,阐明了其通过非圆齿轮和差动机构组合实现无级变速的原理和动力传递路线,推导了不同设计参数的传动比计算通式,通过在非圆齿轮对传动比函数的非线性部分采用正弦(余弦)曲线,解决了非圆齿轮节曲线有尖点、不连续的问题,又避免了繁杂的修形工作,为此类非圆齿轮差动无级变速传动设计提供了实例参考和理论指导。

摘要：关于脉冲防暴刺激剂二次雾化优化控制问题,应研究脉冲防暴水炮刺激剂二次雾化机理。脉冲防爆水炮通过刺激剂雾化后形成的雾幕来达到驱散人群的目的,为达到良好的驱散效果需要对刺激剂雾幕液滴尺寸加以控制。刺激剂液滴的二次雾化过程直接决定了最终雾化液滴的尺寸分布,由于脉冲防暴水炮气液射流范围很大,且小颗粒较多,传统的高速摄像方法难以研究液滴的二次雾化过程。为解决上述问题,提出通过大涡仿真(LES)和流体体积函数(VOF)相耦合的方法对水炮气液两相流场液滴雾化过程进行仿真。仿真结果表明:二次雾化过程中,当液滴从射流本体剥落后,存在多种雾化形式。空气动力对二次破碎影响最明显,液滴之间的碰撞过程中也起到促进作用。利用R-T不稳定理论能较好分析防暴水炮刺激剂二次雾化过程,对脉冲防暴水炮优化设计及雾化特性分析具有实际参考价值。

摘要：综合利用磷石膏对治理环境和资源循环利用具有重大意义。磷石膏中的五氧化二磷、氟、有机物等杂质影响磷石膏的利用。为了得到高品质磷石膏,研究了用硫酸浸取磷石膏的反应条件,如硫酸质量分数、反应温度、反应时间及液固比等因素对磷石膏中酸不溶五氧化二磷含量的影响。通过单因素分析和正交实验设计,确定了最佳工艺条件。最佳工艺条件为:硫酸质量分数35%;反应温度60℃;液固体积质量比为3mL/g;反应时间4.5h。在此条件下磷石膏中酸不溶五氧化二磷质量分数降低到0.01%以下。

摘要：正确合理地设置超高缓和段,对高速公路的行车安全和舒适非常重要,因此有必要针对高速公路超高缓和段的设置长度和过渡方式,以及各种方式的优缺点和适用条件及其注意事项进行探讨。

摘要：无人值守电力系统已成为普遍流行的管理模式,本文针对电力系统中远程视频监控系统存在的维护成本高、安全隐患发现不及时等问题,设计并实现了一个电力系统的远程视频监控系统,确定了系统实现的目标和功能,对主控功能、分控功能等进行设计和实现,降低了维护成本,提高了系统的安全性和稳定性,有利于电力系统监管力度与综合管理水平的提高.

摘要：传统基于接收信号强度指示(received signal strength indication,RSSI)的室内定位方法易受环境影响且精确度低、稳定性差。为解决这一问题,提出基于受限玻尔兹曼机(restricted Boltzmann machine,RBM)的CSI (channel state information)指纹室内定位方法。在离线阶段时,设计使用RBM来训练校准相应的CSI数据,建立特征指纹库;在线阶段时,利用朴素贝叶斯分类器对数据进行处理并与指纹库匹配,得到定位结果。实验结果表明,基于RBM的CSI指纹室内定位方法优于传统指纹室内定位方法。

摘要：研究防暴水炮优化控制问题。防暴水炮以高压气体作为动力,喷嘴作为射流发射元件。根据警用脉冲防爆水炮的射流特点,设计了拉瓦尔型喷嘴。在VOF和LES模型相结合的基础上,建立了喷嘴的数学模型和物理模型,并采用OpenFOAM软件对近喷口流场进行了数值仿真。通过研究发现拉瓦尔型喷嘴在雾化效果和射程上都能达到很好的效果,并通过对拉瓦尔型喷嘴近喷口流场雾化形态、雾化角、速度云图的模拟、分析,确立了张角为15°和18°之间的喷嘴较为合理,为脉冲水炮的进一步优化提供了借鉴依据。

摘要：由于兼具着水下航行与空中飞行能力,近年来水空两栖无人机走入人们的视角。针对现有水空无人机面对复杂场景(水空界面、室内等)无法发挥作用的问题,提出一种结合旋翼机、固定翼与折翼机构的水空两栖无人机。设计一种基于倾转电机的三旋翼机构与基于舵机操控的折翼机构,利用倾转机构与折翼机构来实现固定翼与旋翼的模式切换以达到鸟类的飞行状态。对于自然界内的鸟类来说,翅膀的控制是十分重要的。在空中绝大部分鸟类都是利用翅膀的收折来控制飞行的转向与高度;当鸟类将要入水或者已经入水时,许多鸟类都是将翅膀完全收起以减小阻力面积来入水或者在水下运动。效仿鸟类收翅原理来设计折翼结构与倾转旋翼结构,使水空两栖无人机可实现旋翼与固定翼自由变换。为验证结构的可靠性,对无人机结构进行理论分析与仿真试验,以及空中与水下等复杂场景试验,试验结果表明,该无人机在空中可实现旋翼与固定翼的自由切换,在水下可实现水空界面的跨介质飞行,这些结果验证了方案的可行性与有效性。