摘要：为研究U型轨道侧轨高度对超导磁浮列车的气动特性的影响,本文采用三维、非定常Realizable k-ε湍流模型,对超导磁悬浮列车的气动特性进行数值仿真和分析.研究结果表明,U型轨道侧轨高度的增加对头、尾车影响较大,对中间车影响较小.随着U型轨道侧轨高度的增加,头、尾车流线型区域负压区面积和负压值逐渐增大,致使其气动阻力增大;头车气动升力随侧轨高度的增加呈现出逐渐增大的趋势,尾车气动升力绝对值则随侧轨高度先增大后减小,当侧轨高度为1.8 m时的气动升力绝对值最小.在横风作用下,随着U型轨道侧轨高度的增加,列车两侧的压差逐渐减小,当侧轨高度为1.8 m时,侧向力绝对值最小,随后随着侧轨高度的增加,侧向力反向,列车可能出现反向倾覆的危险.因此,综合列车无风和横风环境下的气动载荷分析,1.8 m侧轨高度最优,本文结果可为U型轨道设计提供理论依据.

摘要：针对盲人出行困难及安全性不足的问题,从智能服装设计角度提出一种具有安全防护功能的盲人服。从警示功能与防护功能角度出发,在服装胸、腰、手腕处缝制反光条,在颈、胯、手肘、膝盖部位缝制可拆卸式气囊;从盲人日常出行需求出发,利用嵌入式技术为服装载体设计探路功能、摔倒检测与防护功能、未起身报警功能;利用基于支持向量机的特征值提取方法确定摔倒判定的阈值。结果显示:相较于普通服装,盲人服在厚重感、宽松感方面的舒适性差,在七分制评分下其总体舒适性评分低0.14分;在距离20 m以内的昏暗环境中,盲人服具有评分“良好”的警示效果,其对左右障碍物辨识度可达100%;设置传感器合加速度与合角速度阈值为27.44 m/s^(2)及60(°)/s时,系统对摔倒判定成功率可达100%;未起身报警功能可有效保护无法自行起身的穿着者,并通过短信与网页显示及时通知监护人。

摘要：以云层为目标,进行了目标与背景的红外波段分析,确定了气象测云红外成像系统的工作波段(8～14μm)和红外成像系统的主要技术参数,如视场角、焦距等。基于非制冷红外焦平面列阵(UFPA)探测器件进行了气象测云红外成像系统的光学设计、结构设计与电路设计,对系统光学设计结果进行详细分析。针对该系统设计了红外图像自适应非均匀校正系统和温度调焦机构,使其在-35℃～+50℃均能清晰成像,校正后残余非均匀性<0.2%。对校正前后图像效果进行对比表明,该系统成像效果较好。

摘要：针对精密光学仪器对光学元件柔性支撑的需求,提出了由带圆角的短直梁复合组成的Cartwheel型双轴柔性铰链,并利用无量纲设计图研究了设计方法。首先,基于对Cartwheel双轴柔性铰链的参数化有限元分析进行多项式拟合,建立了其刚度、应力等力学指标的无量纲设计图。针对光学仪器的工程需要,利用该无量纲设计图进行了实例设计,并利用有限元分析对其进行了实验验证。搭建了光学测试平台,对设计实例的转动刚度进行了测量。结果显示:有限元分析结果、实验测量数据与设计结果符合得较好,最大相对误差为10.1%。使用无量纲设计图方法作为设计工具,设计者可根据对带圆角短直梁复合组成的Cartwheel型双轴柔性铰链的刚度、转角行程、最大应力与结构重量等要求,确定其几何尺寸,从而方便、快速、准确地满足设计要求。

摘要：当今"社区"("共同体")概念在我国长驱直入,大有替代我国传统的诸如村庄、乡社、邻里、街坊、城邑之趋势。任何一种人群"共同体"单位形制,都是经历长时段形成的,并被赋予特定、特别的内涵。厘清这些"共同体"的内涵和外延,对中国乡土社会的认识大有裨益。"社区"是一个近代舶来概念,有其维度与限度,不可完全替代和超越我国传统的概念。

摘要：北宋理学家邵雍的诗集《伊川击壤集》中存有大量以易卦入诗的作品,这些作品不仅表达了邵雍易学观念、"观物"思想和"安乐"情怀,还体现了易卦间的对应关系对其诗歌对偶修辞艺术上的影响。卦、爻、象之间变化联系的规则及其先天图式的思考方式,构建了邵诗独特而丰富的对偶修辞手法。这也是"寄意于诗而非刻意于诗"的"邵康节体"的一个重要特点。

摘要：为了提供机载全天时星敏感器参数设计方法,从光电探测信噪比公式出发,结合Modtran软件中天空亮度数据,推导了适用于星体目标探测的信噪比计算公式,并以探测3.5等、4等、4.5等星为例,重点研究了通光口径、系统F数、曝光时间与探测信噪比之间的变化规律,并给出机载全天时星敏感器相应参数的设计方法。为验证设计方法的正确性,设计了地面原理实验,选择以北极星(视星等2.02等)为探测目标,设计了通光口径83 mm、焦距1 500 mm的全天时星敏感器原理样机,通过地面观测实验,在天空辐射最强时刻对北极星的探测信噪比为6.84 dB,满足理论计算的6 dB指标需求,验证了设计方法的正确性。

摘要：传统的Dammann光栅是基于标量衍射理论设计的二值相位等光强分束器件,其衍射效率的典型值为80%左右.基于严格耦合波分析理论和遗传算法,提出了一种设计亚波长结构Dammann光栅的新方法,且该新型二值相位光栅具有较高的衍射效率.同时利用自编的仿真程序包设计了多个光栅,并分析了制作误差对其衍射效率和光强均匀性的影响.仿真结果表明,用该方法所设计的Dammann光栅的衍射效率超过92%.

摘要：混凝土是基础设施建设中使用最广泛的材料,从废弃混凝土中回收再生骨料制作混凝土,可以减少自然资源的消耗以及处理废弃混凝土带来的环境污染问题。本文阐述了再生混凝土配合比传统与人工智能设计方法的研究现状,对研究中使用的具有代表性的方法进行了整理归纳;针对两种方法的特点以及存在的问题进行总结,提出人工智能设计方法具有广阔的发展潜力与研究前景;同时,对基于人工智能的再生混凝土配合比设计方法进行了展望,可为进一步完善和发展再生混凝土配合比设计方法提供参考。

摘要：为了建立1套简明实用的块石气冷路基设计方法,以多孔介质自然对流换热理论为基础,建立了块石气冷路基数值计算模型,计算了不同路基高度和不同块石层厚度条件下的冻土热量收支情况,在此基础上分析了冻土上限变化与冻土层冷却功率需求的关系、块石层厚度与块石气冷路基冷却功率的关系,以及路基高度对块石路基冷却功率的影响;对不同工况的计算结果回归拟合出块石路基冷却功率计算公式,结合工程实际提出完整的块石气冷路基设计方法,并给出了参考算例。研究结果表明：块石层内的空气自然对流主要发生在冷季中的1~4月之间;相同路基高度情况下,块石层厚度越大,块石气冷路基冷却功率越大,而在相同块石层厚度情况下,块石层冷却功率随路基高度增加而减少;该研究成果可为多年冻土地区公路块石气冷路基的设计提供参考。