摘要：设计了一种由2,3-二氯-5,6-二氰基-1,4-苯醌(DDQ)和NaNO2组成的复合催化剂,该催化剂在9,10-二氢蒽氧化脱氢生成蒽的反应中表现出很高的催化活性和选择性.在120℃和1.3MPaO2下反应8h,9,10-二氢蒽转化率达到99%以上,蒽的选择性为99%.采用红外光谱和核磁共振方法对催化氧化脱氢的反应历程进行了研究.结果表明,9,10-二氢蒽氧气氧化脱氢生成蒽的反应是通过DDQ/DDQH2和NO2/NO两个氧化还原对的电子传递来推动的,以DDQ/NaNO2为催化剂可以有效催化9,10-二氢蒽氧化脱氢生成蒽.

摘要：该文首先指出了以前各种批验证协议存在安全漏洞的原因,然后基于多项式形式的RSA公钥体制,提出了一种全新的批验证协议,其设计思路不同于以往任何一种批验证协议.该协议具有很高的安全性,并且满足安全批验证协议的所有要求,可以抵御针对批验证协议的各种伪造攻击,其安全性主要基于大整数的分解.

摘要：介绍了紧凑型回旋加速器CYCIAE-100的特点及设计过程中重点考虑的一些物理问题,如紧凑型直边扇磁铁结构的轴向聚焦、异性高频谐振腔的设计、空间电荷效应等。研究了该加速器的调束技术,包括调束方案、诊断设备布局及径向靶测量的束流信息、物理图像。CYCIAE-100的主磁铁设计中,为降低磁铁和高频腔的加工难度而采用直边扇形磁极,为解决直边扇形磁极在大半径处的轴向聚焦力下降的问题,采用变气隙技术,从而有效提高轴向聚焦力。采用自行开发的基于PIC技术的宏离子模拟程序OPAL-CYCL进行了空间电荷效应的研究,结果表明,CYCIAE-100的极限流强为10mA。

摘要：该文介绍了一种用于高功率激光器的石英声光开关。该声光开关采用石英晶体作声光介质,铌酸锂晶体作换能器材料,工作波长为1 064 nm,工作频率为68 MHz,光孔径为SymbolFC@4 mm,通过优化设计声光互作用长度,使1级光衍射效率可达95%。该文还测量分析了衍射光的光束质量因子M^2,通过优选晶体材料,提高抛光质量,合理设计散热结构等措施,使衍射光较好地保持了入射光的光束模式。

摘要：球锥组合体作为飞行器头部,热外压稳定性是结构设计的主要问题。本文对薄壳结构进行稳定性分析,将临界外压的有限元计算值与试验修正的理论值进行对比,获得有限元分析的修正系数为0.8;然后采用数值和试验相结合的方法、并考虑材料力学性能的温度效应,对复合材料球锥组合体在热外压载荷下的稳定性进行研究,高温下材料性能退化对临界载荷的影响显著,加热不均匀对临界载荷也有一定影响,线胀系数对临界载荷的影响很小。

摘要：为适应我国城市生活垃圾焚烧处理工程技术的发展需要,满足生活垃圾焚烧厂垃圾池结构设计的安全性和经济性要求,对垃圾池结构的荷载取值进行了研究。根据垃圾池结构的防腐要求,设计了垃圾池荷载的监测方案,在湖南某生活垃圾焚烧厂垃圾池内布置测点进行监测,获得了垃圾池内底板竖向压力和池壁侧向压力的实测数据,并对不同垃圾堆高下垃圾池池底竖向压力、池壁侧向压力进行了统计分析,提出了垃圾焚烧厂垃圾池壁侧压力系数的取值建议方案。研究成果可为生活垃圾焚烧厂房垃圾池结构的设计提供基础资料和技术支持。

摘要：基于流体体积函数(VOF)两相流模型,通过在控制方程中加入适当的质量源项和能量源项,建立了过冷沸腾模型,利用该模型对5×5定位格架棒束通道内的过冷沸腾现象进行数值模拟,研究了有无过冷沸腾现象2种工况下的传热特性以及入口速度、入口过冷度等因素对燃料组件内传热特性的影响。结果表明:有过冷沸腾现象时流体的传热效果优于无过冷沸腾现象,在有过冷沸腾现象时,总体上通道内传热系数与入口速度呈正相关,与入口过冷度呈负相关;在局部区域,相变传热占据主导因素,过冷沸腾程度越强,流体的传热效果越好。

摘要：为获得摇摆下含3×3花瓣形棒束通道自然循环特性,本文基于区域分解法,采用自编一维程序和三维CFD软件构建摇摆条件下多尺度耦合数值模型。依据已有实验数据验证了模型可靠性,并分析了摇摆对花瓣形棒束通道内流动特性的影响。结果表明:加热功率升高使回路中冷、热流体温差增大,自然循环流量时均值增加,系统更加稳定;流体温度增加使近壁面流体粘度减小,阻力系数降低。此外,通过引入瞬时摇摆雷诺数,获得适用于摇摆条件下低雷诺数范围的流动阻力系数表达式。本文可为花瓣形燃料组件在海基核动力装置的应用提供设计依据。

摘要：对于临近地铁建筑工程的超深地下室,需考虑其建造过程对地铁运行及周边环境的不利影响,逆作法对此类工程有较强的适用性。重点介绍了某工程桩已经施工完毕的临近地铁工程逆作法施工设计的两个方面:利用部分主体结构梁板形成拱形水平支承系统,将水平力可靠传递至既有结构,保留塔楼核心筒和部分裙房区域作为顺作施工空间;采用在主体柱、墙以外布置竖向支承柱进行支承系统转换的方法,待逆作完成后,再顺作主体结构柱、墙,解决因工程桩已先期施工完毕,而导致无法采用传统逆作法中竖向支承柱和主体柱、墙合一布置的问题。该逆作法可最大程度上减小逆作施工范围,方便出土,提高施工效率。最后对该逆作法实施过程中特有的结构主框梁和支承梁在不同工况下的因支座条件改变应该注意的事项进行了总结。

摘要：针对如何在不同交通流状况下有效提高高速公路运行效率和降低安全风险的问题,提出基于Kriging代理模型的遗传算法优化应急车道管控策略。结合应急车道开放策略的时空特性设计数学优化模型,通过引入Kriging代理模型,结合遗传算法搭建优化框架,采用仿真软件获取数据训练代理模型,以此求解带有开放时间和开放空间双重约束的总行程时间与总碰撞暴露时间最小化问题。对车道控制时间与空间变量的变化频次进行了约束,并对目标函数中效率与安全指标权重变化对优化结果的影响进行了分析。实验表明:该优化方法使路网总行程时间减小14.9%,碰撞暴露时间减小44.2%,控制效果提升。