摘要：In the YW threshold proxy quantum signature scheme proposed by Yang and Wen,it is found that the basic signature key is the same as the basic verification key,which means that the bitwise exclusive OR(XOR) of the t proxy signature keys is exactly the XOR of the t proxy verification ***,the proxy signers can deny their signature and the specific verifiers can forge a legal ***,an attacker can obtain a legal threshold proxy signature for an arbitrary new *** findings show that there are hidden security loopholes that should be carefully constructed in designing more efficent YW-scheme.

摘要：针对新实施的指南文件计算加装风帆的船舶能效设计指数(EEDI)主机负荷可能超限等情况,采用以固定航速为主、固定功率为辅的思路,研究一种基于4自由度直航操纵运动数学模型和全球主要海运航线的风况概率统计数据,考虑螺旋桨推力、扭矩及推进效率等随进速的变化以及主机油耗随负荷的变化,得到船舶加装翼型风帆后的EEDI计算方法。结合风洞、水池试验结果以及构建的与有义波高、周期相关的波浪漂移力数据库,考虑辅机和操帆功耗,计算翼型风帆组的EEDI贡献度,并与采用指南方法的计算结果进行对比。结果表明指南方法会高估翼型风帆组的EEDI贡献度。该研究可为加装风力助推系统的船舶进行EEDI计算分析提供参考。

摘要：轮胎-土壤相互作用研究是非道路车辆地面力学发展的重要基础,其中轮胎-土壤试验技术和轮胎建模方法对非道路车辆驱动系统设计、驱动算法开发以及整车牵引性能评估均具有重要意义。为明确非道路车辆轮胎-土壤相互作用研究中轮胎建模方法与试验技术的未来发展方向,该研究首先概述了国内外轮胎-土壤相互作用研究中所涉及的核心试验技术,包括土壤力学性能试验和室内单轮土槽试验,然后重点总结了轮胎-土壤相互作用的轮胎模型建立方法,将现有轮胎建模方法归纳为经验建模、数值建模和半经验建模,剖析比较了三种建模方法的优缺点和适用场景,并就每种建模方法列举了若干应用实例。最后,结合智能传感、智能测量、机器学习、整车协同等先进领域最新进展,提出了轮胎-土壤相互作用下轮胎建模方法和试验技术的未来研究重点与发展方向,以期为非道路车辆轮胎-土壤相互作用研究提供理论依据和技术参考。

摘要：阐述接触式的电流检测可能对原始信号产生的干扰,设计一个基于单片机的非接触式电流检测系统。系统以MSP430单片机为核心,输入信号通过任意波形发生器产生,通过功率放大器对信号进行放大,并串接10Ω电阻形成电流环路。系统通过锰锌磁环绕漆包线作为电流互感器检测环路电流,并通过信号处理电路将电流转换为电压信号送单片机采集,在LCD12864上显示。系统可测试的电流范围为10mA~1A。实践表明,系统性能良好,稳定性高,电流测量误差低于1%。

摘要：目的设计并制作动静脉内瘘手术器械台,并探讨其应用效果。方法自制的动静脉内瘘手术器械台包括器械台面板、手部支撑组件、支撑杆、底座和万向轮5个部分。选取2021年1月—12月北京市某三级甲等医院的120例动静脉内瘘手术患者为研究对象,按手术排程顺序编号,采用随机数字表法分为试验组和对照组,每组各60例。试验组采用动静脉内瘘手术器械台进行手术,对照组采用现有手术器械台。比较两组皮肤消毒用时、患者及医护人员对手术器械台的满意度。结果试验组皮肤消毒用时低于对照组,差异具有统计学意义(t=-11.936,P<0.001)。试验组手术患者对手术器械台有利于支撑、舒适度及省时节力3个方面满意度高于对照组,差异具有统计学意义(Z=-4.421,-3.235,-4.449,均P<0.05);试验组医护人员对手术器械台有利于消毒、操作便捷、省时节力3个方面满意度高于对照组,差异具有统计学意义(Z=-4.861,-2.709,-4.464,均P<0.05)。结论动静脉内瘘手术器械台操作便捷、有利于患者支撑、方便手术医生消毒、省时节力,有助于提升手术患者的舒适度和满意度,提高医护人员的工作效率。

摘要：针对地窖环境监测系统复杂度高、互动性低等问题,通过互联网技术、传感器技术和无线通信技术,设计一种基于ESP8266的地窖环境监测系统。该系统以STM32F103单片机为核心,ESP8266Wi-Fi模块作为辅助,对地窖中的环境进行监测。依托中国移动物联网开放平台(OneNET)进行交互及远程,实时监测地窖内环境信息。在环境数据超出预设值时,通过电机驱动对换气扇进行启停响应动作控制。实验结果表明,所设计的系统能够有效监测地窖中的环境数据,并且能够自动控制换气扇及远程监测数据信息,远程控制换气扇等,达到功能设计要求。

摘要：针对集中式动态频谱共享存在的数据安全威胁、实时性差等问题,利用区块链技术的去中心化、数据不可篡改等特性,提出了一个基于区块链智能合约的动态频谱共享方案。首先,利用区块链ERC721协议设计了频谱券,保证频谱资源的唯一性标识并可交换;然后,介绍了基于区块链的动态频谱共享网络模型、系统模型以及各主体之间的交互流程;其次,针对数据上链、频谱竞拍、频谱券支付等功能提供了智能合约的伪代码;最后,设计vue框架的前端页面方便用户和智能合约的交互,并给出了频谱竞拍和频谱券使用的实验结果的演示。实验结果表明,提出的基于区块链技术的动态频谱共享方案能够满足用户安全有效地进行频谱共享需求。

摘要：针对集中式动态频谱共享存在的频谱资源数据安全威胁、管理成本高、扩展性低等问题,利用区块链技术的去中心化、数据不可篡改等特性,提出了一个基于区块链智能合约的动态频谱共享方案。首先,利用区块链ERC4907协议设计了频谱券,保证频谱资源的唯一性标识并可租赁;其次,利用区块链预言机来实时更新空闲频谱资源数据,实现频谱数据的上链;再次,通过基于智能合约的拍卖算法以及Vue框架实现在前端页面对空闲频谱资源所对应的频谱券租赁期限的拍卖。实验结果表明,提出的基于区块链智能合约技术的动态频谱共享方案能够满足用户安全有效地进行动态频谱共享,具有可行性。

摘要：以分布式驱动汽车为研究对象,针对多目标协同的自适应巡航问题,应用非线性可变车头时距模型,对坡道、弯道工况设计了间距补偿策略,提高实际车间距离信号的准确性;综合考虑车辆行驶安全性,舒适性,节能性,设计了基于模型预测控制(Model predictive control,MPC)算法、分层控制的自适应巡航控制(Adaptive cruise control,ACC)系统。基于变步长离散化的方法改进ACC系统多目标协同上层控制算法,在保证较长预测时域的基础上提高系统的精确性和实时性。下层控制器中建立逆驱动系统模型、逆制动系统模型,制动/驱动切换逻辑,以车辆整体驱动效率最优为目标设计了期望力矩分配策略。在CarSim/Simulink搭建仿真环境验证了所设计策略的有效性。

摘要：介绍了无论Z向等宽拉深筋还是法向等宽拉深筋,在筋高较低时,其截面参数不再是给定的数量值,主要体现为凸筋圆角会随着筋高的降低而增加。在分析总结Z向拉深筋和法向拉深筋在截面参数生成时的不同几何约束条件后,建立了各自的数学理论求解公式,根据理论求解公式可以准确地在三维设计软件中建立拉深筋模型,且不受三维建模软件种类的限制。为了快速准确地实现拉深筋参数化设计,将理论公式编程至CATIA中,应用CATIA-Power Copy功能构建可随时更改参数的拉深筋设计系统,提高了拉深筋的设计效率,并以某车型后背门内板项目为例进行验证,外侧流入量误差最大为2.65 mm,板料内侧的落料孔流入量最大误差为3.15 mm;拉深减薄率及最大失效误差均在2%以内。