摘要：根据企业要求对卡车驾驶室底部焊接夹具的机械结构和电气控制系统进行了设计,以实现自动化为目的;主要介绍夹具自动翻转的控制系统,以西门子S7-200小型PLC为主控设备,以FRN5.5G1S-4C变频器来控制电动机转速,德国SEW公司生产的DV112M4/BMG/HF的380V交流电动机作为驱动设备,而用欧姆龙有限公司生产的E2E-X5E1-Z金属感应器来作为检测设备等来完成控制,经实际应用,该控制系统满足卡车驾驶室底部焊接夹具自动翻转的控制目的,体现出焊接夹具的高效性、安全性和可靠性。

摘要：比较了三种常用的回归曲线函数方程,计算了方程与数据之间的相关性,得到了能反映工程实际的最佳曲线。

摘要：阐述《建筑设备》课程教学内容、教学方法以及考核方法的改革措施。强调教学内容要体现专业特点,反映现代建筑工程技术的发展;在教学方法上引进实物教学、案例教学,采用现代教学手段,并结合实际问题设计习题,提高课程的教学效果。

摘要：针对复杂系统建模困难且难以控制的问题,采用了数据驱动的控制策略,利用输入输出数据建立受控对象的动态线性化模型,采用滑模预测控制方法对该动态线性化模型进行控制器设计。该方法将系统动态线性化过程的参数估计误差视作广义扰动,结合滑模预测控制的强鲁棒性减小了广义扰动对系统控制作用的影响,有效地提高了控制效果。对该控制算法的稳定性进行分析,并通过仿真验证了系统在含有外部扰动和时变参数时的稳定性和鲁棒性,结果表明该算法相比于现有的无模型自适应控制(MFAC)算法、无模型预测控制(MFA-MPC)算法以及无模型积分终端滑模控制(MFA-DITSMC)算法有着更好的控制品质。

摘要：设计了求解半导体制造设备预维修调度问题的知识进化算法方案,详细地阐述了方案的具体实现过程,并计算了其他文献中的仿真实例。仿真实验结果表明了提出的知识进化算法方案优于其他文献中的粒子群算法方案和先来先服务方案。

摘要：为了研究歼击机水平尾翼大轴的结构设计,本文采用工程梁理论进行结构建模,将尺寸变量与坐标变量作为两个设计空间中的设计变量,其中,利用近似函数与黄金分割法相结合进行尺寸优化,再使用Nelder-Mead单纯形方法进行几何优化,分别进行交替优化,直至迭代收敛。实际算例的优化结果表明:与传统的经验设计相比,本方法对大轴结构减重效果明显,在工程上是可行的。

摘要：以钛酸丁酯和硝酸镨为原料,采用水热法制备Pr掺杂的纳米TiO2。通过XRD、SEM以及Raman UVVis DRS等实验方法研究了样品的晶体结构以及光响应性能。结果表明,水热合成条件对镨掺杂纳米TiO2的形貌及光催化性能有显著的影响。其中在5 mol/L的NaOH碱液环境下,控制水热处理温度为150℃,水热时间为12 h,掺镨量为0.5%(质量分数),热处理温度为500℃,所合成的一维镨掺杂纳米TiO2光催化效果最优。另Pr3+掺杂使纳米TiO2提高了对可见光的吸收能力,并使其吸光域红移约50 nm。

摘要：郑万铁路是西南地区通往中原、华北、东北地区的便捷快速客运主通道,该项目的建设可促进西南地区快速客运网的建设,拓展高速客运专线网,填补区域路网空白,带动沿线地区经济发展,构建沿长江经济带现代综合交通运输体系。罗家山至楚烽段线路在郑万铁路的岩溶减灾选线中具有一定的代表性。结合罗家山至楚烽段地形地貌、矿产分布,从岩溶、危岩落石、断裂带、采空区及工程选址条件等方面,对本段线路方案进行综合分析比选。研究表明,经两河口绕行方案工程地质条件相对较好,施工及运营风险可控,故推荐经两河口绕行方案。罗家山至楚烽段选线的成功应用,为高速铁路在岩溶发育、危岩落石等不良地质区域的减灾选线技术积累了经验。

摘要：分析了AFDX网络和CentOS操作系统的工作机制,针对民用大飞机航空电子网络测试设备的需求,提出了基于X86架构的CentOS操作系统的AFDX端系统驱动设计方案和实现方法。依据设计方案和实现方法,编码实现了CentOS下AFDX端系统驱动,并且在PC主机上完成了驱动的验证工作。

摘要：说课是一项重要的教学研究活动,可以提升教师基本功,推进课堂教学改革,增强教学效果。文章在产出导向教育(OBE)理念指导下,从课程思政、教材分析、学情分析、教学目标、教学过程、教学评价方面对中药鉴定学中“冬虫夏草”进行了说课设计,以期与同行交流,促进教学的交流和研讨,全面提升教学质量和教学效果。