摘要：为改善高速列车明线运行时的气动性能,建立高速列车流线型头型的多目标优化设计方法,以高速列车的整车气动阻力和头车最大表面声功率为优化目标,对流线型头型进行多目标自动优化设计。建立三车编组某新型超高速列车的参数化模型,提取头型的五个设计变量,采用ICEM CFD软件脚本文件对列车周围流场区域进行网格自动划分,采用FLUENT软件脚本文件对列车气动力和表面气动噪声源声功率进行自动计算,通过第二代非劣排序的遗传算法(Non-dominated sorting genetic algorithm-II,NSGA-II)对设计变量进行自动更新,实现超高速列车头型的自动优化设计。优化完成后,对优化设计变量与优化目标的相关性进行分析,得到影响优化目标的关键设计变量。结果表明,各优化设计变量与两个优化目标的相关性相同,只是相关系数值不同。经过多目标优化设计,得到一系列的Pareto最优头型;与原型列车相比,优化后列车的整车气动阻力最多减小2.91%,头车最大表面声功率最多减小7.47%。

摘要：不添加矿物掺合料,以5种组分(水泥、砂、碎石、水及减水剂)配制五组分高强混凝土,国内外目前尚无统一成熟的方法.首先对Mehta等推荐的五组分高强混凝土配合比进行试验验证,然后以此为基础,将砂率(质量分数)和设计强度系数作为变化因素,利用普通混凝土配合比设计方法进行拟合计算,得出适用于C65,C70,C75,C90五组分高强混凝土配合比的最佳砂率和最佳设计强度系数,并进行了验证.结果表明,可利用普通混凝土配合比设计方法进行C65,C70,C75,C90五组分高强混凝土配合比设计.

摘要：目的通过对CI设计基本概念与方法体系的界定,结合实际案例,论证在企业品牌形象构建时应适度引入中国文化传统中的艺术元素。方法案例研究分析,以"农夫山泉"品牌为例,深入分析其CI设计中理念识别、行为识别、视觉识别的文化传统元素表现。结论通过理论分析与实证研究,提炼出中国式CI设计的基本策略与应用方式,以期为现代企业的CI设计提供理论依据与实践措施。

摘要：通过介绍基于光反射的大屏幕定位方法,解释了视觉触控的实现原理,搭建了大屏幕触控系统。针对大尺寸超大屏幕的应用和平板显示屏幕的大型化趋势,研究了超大屏幕触控的小信号检测方法,包括位置选行方法、背景跟随方法和屏幕抗重压方法。实验证明,在不需要佩戴任何标记和传感器的条件下,基于光反射的超大屏幕触控系统能够在100英寸(1英寸=2.54 cm)的大屏幕上全屏绘图且不产生断笔与跳笔等现象,触控系统的设计也为大尺度真三维人机交互奠定了实物基础。

摘要：在实验室里采用硬件闭环方式测试和评估红外导引头信息处理机需要实时、高逼真度的红外光电仿真技术。为了在硬件闭环仿真中更真实有效的评估导引头信息处理机算法的性能,必须在硬件闭环仿真中增加红外传感器效应自身仿真的环节。通过对红外传感器自身效应的仿真方法和需要实现的关键功能进行分析,确定了仿真功能流程。充分考虑到多种处理要求,设计了一种基于FPGA+DSP的硬件实现方式。最后通过实验结果验证了设计方法的有效性。

摘要：A prototype of large-area position sensitive neutron detector was designed and constructed according to the requirements of the Small-Angle Scattering spectrometer of China Spallation Neutron Source(CSNS).The detector was based on the 3He neutron convertor and MWPC with an effective area of 650 mm×650 mm.A prototype was completed and tested with 55Fe *** high-pressure vessel was designed and constructed with high-strength aluminum alloy.A position resolution of about 4.6mm×2.3 mm(FWHM)and efficiency>65%for neutrons with wavelength of 1.8?was determined after the operational gas filled.

摘要：为分析近距爆炸冲击波和预制破片联合载荷作用下H型钢柱的抗爆性能,基于非线性有限元软件ANSYS-LSDYNA,采用参数化研究方法,在圆柱型炸药外侧设置预制破片,对钢柱的截面尺寸、炸药的比例距离和钢柱的防护加固进行定量研究。研究结果表明:在相同用钢量下,为提高钢柱的抗爆能力,应尽量选择翼缘宽度小于等于腹板高度的截面类型;腹板厚度较厚时,钢柱不易发生屈曲失稳破坏;较小的高厚比和宽厚比有利于提升钢柱的抗爆性能;在比例距离相同时,炸药量对钢柱的抗爆性能影响较大,在钢柱抗爆设计时应将炸药量作为主要考虑因素;在炸药量相同时,随着距离因素R增加,钢柱的破坏程度逐渐降低,但最终破坏作用呈现趋同的效果;在距离因素R相同时,随着炸药量的增加,钢柱的破坏程度逐渐加重,且破坏效果具有加速破坏效应。外粘CFRP材料对H型钢柱防护效果良好,从经济性考虑,黏结1层CFRP板就能起到很好的防护效果。

摘要：针对萃取精馏过程设计自由度多且过程复杂的问题,提出系统性的萃取精馏过程经济性优化设计方法。该方法通过文献及数据库检索列举出多种备选萃取剂并基于分离工程的理论知识进行筛选,选择合适的热力学模型与实验数据回归模型参数以表征体系相平衡。全流程的优化通过在通用代数建模系统(GAMS)中建立严格的广义析取规划模型(GDP)来实现,并用精馏塔的经济模型计算设备及操作费用,以年均费用最低为目标函数,对塔的设计变量和操作参数同时进行数值优化。以醋酸-水的萃取精馏分离为例,结果表明该方法可明显降低醋酸生产能耗和生产费用,较传统的单一变量灵敏度分析法有明显优势。

摘要：为改善高速列车明线运行时的气动性能,基于伴随方法和径向基函数网格变形技术,开展高速列车头型气动优化设计。采用径向基函数网格变形技术,避免列车头型优化过程中的网格重复生成,提高头型优化的效率。通过伴随方法求解目标函数对列车头型的敏感度,无须定义任何的头型设计变量,避免人为指定设计变量对优化结果的影响。将网格变形技术、伴随方法及计算流体动力学(Computational fluid dynamic,CFD)方法相结合,构建高速列车头型优化设计流程,选取整车气动阻力和尾车气动升力为优化目标,对高速列车头型进行多目标气动优化设计。结果表明:伴随方法可以有效地应用于高速列车的头型优化;优化后,在满足约束条件的情况下,列车的整车气动阻力减小2.83%,尾车气动升力减小25.86%;气动阻力减小主要位于头尾车流线型部位,中间车和头尾车车体气动阻力基本保持不变;尾车气动升力减小主要位于流线型部位,尾车车体向下的升力绝对值也有所减小。

摘要：为研究不同织物组织对不同装饰图案外观风格的影响,本文针对横机中常用的3类装饰图案,即几何图案、动物图案以及植物图案,分别选用提花、集圈、架空、浮雕和线空花5种组织进行一系列的小样试织研究与织物特点分析。以圆点图案、老虎图案、树叶图案为基本组织,详细讨论5种组织结构编织织物的正反面特点,并在小样研究的基础上,采用两种意匠图设计方法开发了一款横编针织装饰风景画。该研究总结了织物组织设计对装饰图案外观肌理的影响,对拓展针织横机产品在装饰艺术领域的开发应用,丰富装饰图案的表现手法提供一定的参考。