T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:压气机叶片加工误差不可避免,将在一定程度上影响压气机的气动性能。为研究叶片加工误差对跨声速压气机气动性能的影响,以燃气轮机进口1.5级跨声速压气机为对象,通过三坐标测量跨声速转子叶片叶型数据,获得了加工误差分布特征;针对实测转子叶片,采用三维CFD数值模拟方法,研究了轮廓度、位置度和扭转角综合误差对压气机转子和级特性线和流场参数的影响;针对转子叶型以轮廓度超差为主的特点,采用S2流面通流计算方法,在设计流量点研究了由轮廓度误差引起的转子叶型最大厚度变化对压气机转子和级性能的影响。结果表明,转子叶片加工误差对压气机堵塞流量、全流量范围内转子和级的压比和效率均有影响,同时改变转静子叶片排出口气流参数的径向分布规律,主要原因为激波位置和强度的变化;在设计流量点,转子和级的压比和效率的变化与最大厚度变化呈负相关趋势,厚度偏差越大性能变化幅度越大;对转子叶片,来流相对马赫数随叶片高度增加而增大,性能对叶型几何误差的敏感性增强,综合压比和效率的变化,中上部叶高范围的轮廓度公差要求应更严格。
摘要:使用PLINT微动磨损试验机研究了核电材料1-800合金在常温、法向载荷为50N和80N、位移幅值2-40μm,圆柱交叉接触模式下的切向微动磨损特性。结果表明,在相同载荷下,随位移幅值增加,I-800合金微动运行经历了从部分滑移区向混合区和滑移区的规律性转变。混合区和滑移区的摩擦系数高于部分滑移区。部分滑移区微动磨损轻微,接触区域边缘的微滑区出现微裂纹;滑移区磨损严重,磨痕面积和磨损体积较大;混合区磨屑聚集滞留现象明显。I-800合金的微动磨损机制以摩擦氧化和磨粒磨损为主要特征。
摘要:在有源噪声控制中,可以通过离线建模的方式得到次级通道传递函数S(z)的估计(z),然而在实际环境中S(z)会发生改变,使得(z)相对于S(z)出现大的偏差,可能导致系统不能正常工作,因此需要对(z)进行在线调整。人工神经网络具有很强的自适应能力,可以实现对S(z)的估计和在线调整。
摘要:信用指标体系设计和信用评价方法设计是公路货运信息平台中诚信管理系统设计的关键。在提出静态指标和动态指标分类法的基础上,构建了信用评价指标体系。以模糊数的形式,设计了评价信息的反馈模式和处理方法,结合判断评分模型完成信用评价方法设计。最后用实例进行说明。
摘要:为解决Ad-Hoc路由协议查找路径过程中,由于从源节点到目的节点的传输路径会因为某个节点移动而导致整条路径中断,造成最短路径通常不是最稳定路径问题,提出一个以信号方差为基础的路由选择方法。通过侦测到的节点间信号强度,观察其信号变动程度,当信号变动值很小时,表示该节点间的链接处于稳定的状态,较不易断线。这些稳定链接组成的路径将是一条最稳定的路径。通过实验仿真验证,利用该方法所选路由,路径的稳定度明显优于其它算法。
摘要:随着科技的飞速发展,伺服驱动系统的应用越来越广泛,无刷旋转变压器具有高精度、无刷化、及高可靠性等优点,非常适合作为伺服驱动电机的转子位置检测元件.本文对一台用于交流伺服电动机的无刷旋转变压器采用有限元电磁场分析,得出了磁场分布图及输出电压波形,最后通过优化设计得出符合要求的无刷旋转变压器.
摘要:为提高非线性数据降维算法效能,分析这类算法的特点,综合考虑KNN计算和解决Sparse特征值两个问题,提出将LLE算法中的KNN搜索算法及大型稀疏矩阵解特征值这两个部分并行在GPU的运算平台上,通过这种方法来加快所有基于LLE发展而来的数据降维技术的执行时间。仿真计算结果表明,在KNN方面整体加速可达40至50倍,在解大型稀疏矩阵特征值的部分加速至10倍左右。整体来说,数据降维算法加速10倍左右,有效运用GPU提高了LLE这类算法的性能。
摘要:随着自动化控制技术不断提高,传感器作为关键元件应用也越来越广泛。通过有限元仿真软件对变磁阻原理的位移传感器进行仿真及参数化设计,按照设计参数研制样机,通过测试基本达到要求。用于直线位移测量、速度测量的传感器很多,由于精度及使用环境要求不同,应用各不相同,所设计的变磁阻原理位移传感器,设计结构简单、成本比较低,非常适合用于环境恶劣、可靠性要求高的位移测量系统中。
摘要:以江铃陆风车系2801000fn型螺簧车架为例,对汽车车架结构进行了建模并确定了车架载荷及约束的处理条件,然后根据该模型采用ANSYS软件对车架在弯曲、扭转、紧急制动和急转弯等四种典型工况进行静态强度分析,从而得到了车架上较大应力的区域,为车架的设计、改进提供了依据。
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