摘要：This paper presents an investigation into the characteristics of interior noise of a Chinese high-speed train under several typical conditions. Interior noises within Vehicle TC01, which can be used as a head car or an end car, and Vehicle TP03, the third car counting from TC01, are measured for the train running at speeds from 260 km/h to 385 km/h, along two types of track including a slab track and a ballast track and either on the ground surface or in a tunnel. Data analyses are performed for sound pressure overall levels, frequency, area contributions, and possible generation mechanisms, showing how they are affected by train speed, running direction, track type, and tunnel. The results show that, whether TC01 is used as head car or end car, the interior noise characteristics in the VIP cabin are mostly related to aerodynamic noise. Differences in interior noise between tracks become smaller as the train speed increases. The effect of a tunnel on the interior noise is more important for the middle coach than that for the head coach. This study can provide a basis for noise control of high-speed trains.

摘要：Porous SiC/Ti-based metallic glass composite (Ti-BMGC), a new kind of composite, has significant application prospectin the field of light armor. To evaluate the dynamic mechanical response of the composite, dynamic Vickers hardness andindentation-induced deformation behavior were investigated by comparison with that under static indentation. The dynamic hardnesswas measured by a modified split Hopkinson pressure bar (SHPB). The dynamic hardness is obviously greater than the statichardness. The brittleness parameter under dynamic indentation is also greater than that under static indentation. Although thedynamic indentation induced more severe deformation behavior than the static indentation, the deformation and fracturecharacteristics in the two loading cases are nearly the same, both exhibiting extensive cracks in the SiC phase and severe plasticdeformation in the metallic glass phase.

摘要：情感计算研究是近些年人机交互领域的热门研究方向,其相关研究目前主要集中在面部表情和语音模态,基于姿态模态的情感计算研究相对较少.文中提出了一种基于姿态的新型情感计算算法,利用虚拟现实(VR)设备来唤醒用户的情感,使用摄像机采集用户的非表演动作数据,重新定义了19个人体运动关键点,将用户动作数据转换为相应骨骼点的3D坐标.在已有的基本特征的基础上,加入了高级动态特征,构造了一个能够更加完善地描述肢体运动的80D特征列表.在融合神经网络模型(fuS-NN)的基础上,使用循环门控单元(GRU)替代长短期记忆神经网络(LSTM),并添加正规层(Layer-Normalization),丢弃层(Layer-Dropout)和减少堆叠层数等策略,提出了双向循环门控单元融合神经网络(BGRU-fuS-NN)模型.使用了基于唤醒(arousal)和效价(valence)的情感模型进行情感分类,针对4分类任务和8分类任务,准确率比fuS-NN模型分别提升了7.22%和5.15%.

摘要：耗能增效是惯容减震系统的典型特征。为充分发挥此特性并同时满足减震性能需求,提出将惯容减震结构耗能增效程度最大化作为目标,并以性能需求作为约束条件进行减震参数寻优。基于随机振动理论推导惯容减震单自由度结构在白噪声激励下的解析解;建立最大耗能增效设计所对应等效约束优化问题的数学表达式。鉴于表达式的复杂性,采用鲁棒性好且便于实现的粒子群算法对问题进行求解。在粒子群算法中引入自适应惩罚权重考虑约束条件,并采用自适应调整的惯性权重提高求解效率。基于Python语言编制了自适应权重粒子群算法程序对惯容减震结构最大耗能增效设计问题进行求解。设计实例的求解过程体现了自适应权重粒子群算法对求解惯容减震结构优化设计问题的有效性,动力时程分析结果表明设计参数实现了预设的减震性能需求。

摘要：附加调谐质量阻尼器是烟囱结构的一种传统减震控制方法,然而其通常需要较大的附加质量及额外的安装空间,这为施工安装带来不便。本文提出附加调谐质量惯容系统(TMIS)控制高耸烟囱的地震响应,以利用惯容元件的表观质量效果实现轻量化减震目标。同时,考虑烟囱高阶模态对其地震响应不容忽视的影响,提出沿烟囱高度布置的分布式TMIS以实现多模态控制效果。建立了基于两种不同惯容子系统的TMIS力学模型及相应的附加分布式TMIS烟囱运动方程。以金井清谱为随机地震激励输入,并基于改进的定点理论提出了分布式TMIS的部分设计参数简化假设,提出了基于需求的分布式TMIS烟囱结构多模态优化设计方法。通过实例验证了所建议设计方法的有效性,并对比检验了分布式TMIS的轻量化及多模态控制效果,通过参数分析检验了所采用的改进定点理论简化的合理性。结果表明:所建议的设计方法可以按照预定目标发挥两种分布式TMIS的减震性能,两种分布式TMIS均显示了明显的轻量化减震效果。

摘要：为了解决传统图档管理方法中存在的数据一致性不高、文件复制量大和中间版本不易维护等问题, 构建了面向对象的图档数据存储结构.以图档级为对象管理图档数据的存储和查询,解决异构CAD平台生成的图档不兼容问题;阐述了多版本图档管理模式,该模式能清楚记载版本演变历程,准确实现多版本的回溯;提出了基于事务语义的图档数据并发控制策略.实例证明该方法使CAD技术与CSCW技术充分结合,提高了协同设计过程中图档数据的准确性和一致性.

摘要：为了解决计算机辅助协同设计中重启动频繁、死锁等问题,建立了一种实时协同设计并发控制模型。针对协同设计中数据量大、事务长、多层嵌套的特点,采用操作优先权模糊控制策略。通过图形对象全局ID和实体属性表的一致性维护,系统能够根据运行情况和用户需求自动进行操作优先权控制策略的调整。建立了并发控制机制中事务结构、事务提交、锁机制和冲突协调的联系,事务发生改变后其它站点能够实时显示、实时读取有效数据。实例证明,并发控制策略不仅让协同用户自由地操作共享资源,还能够保证具有高并发率和数据的实时一致性。

摘要：研究了小型化双圆极化微带天线的设计方法。重点讨论了实现双圆极化、宽波束宽度微带叠层天线小型化的实现方法,并利用仿真软件进行仿真分析,在此基础上研制了样件,对其电性能进行了测量,测量结果表明:此微带天线具有圆极化、宽波束宽度和小型化的特点。

摘要：情感计算的理论与算法研究是近年来人机交互领域的热点话题.当前,常见的情感计算集中在基于面部表情、语音、文本、人体姿态等方向,既有单一模态的算法,又有多模态的综合算法.基于面部表情和语音模态的算法占据多数,国内外基于人体姿态的算法相对较少.文中针对基于姿态的情感计算所面临的几个关键科学问题展开了综述,包括情感的心理学模型、人体姿态估计算法、姿态的情感特征提取算法、情感分类与标注算法、姿态情感数据集、基于姿态的情感识别算法等.具体来说,首先介绍了几种常用的情感计算心理学模型,评述了各类模型的适用场景;随后从人体检测和姿态估计2个角度对人体姿态估计的常用算法进行了总结,并讨论了2D和3D姿态估计的应用前景.针对特征提取算法,分析了基于全身和上半身身体动作的姿态特征提取算法.在情感标注方面,介绍了表演数据和非表演数据的情感标注算法,并指出了半自动或自动的标注非表演数据将是未来的重要发展趋势之一.针对姿态情感数据集,列举了近年来常见的14个数据集,并主要从是否是表演数据、数据维度、静态或动态姿势、全身或非全身数据等几个方面进行了总结.在基于姿态的情感识别算法方面,主要介绍了基于人工神经网络的情感识别算法,指出了不同算法的优劣之处和适用的数据集类型.文中的综述研究,总结提炼了国内外该领域经典且前沿的工作,希望为相关的研究者提供研究帮助.

摘要：介绍了污水处理厂臭气测定方法、气味物质浓度设计值及除臭需满足的标准，并重点说明了厌氧池除臭工艺选择及生物除臭系统工程设计，最后根据除臭系统运行情况总结了设计经验。