摘要：大批量定制(MC,MassCustomization)正在成为21世纪制造业的主流生产模式。本文在研究面向大批量定制的产品模块化设计技术和传统模块化设计的区别的基础上,探讨了大批量定制生产下模块和产品结构的关系;并进一步讨论了面向大批量定制的产品模块化的基本原理;最后结合案例讨论了产品模块化的实现方法。

摘要：分析一种基于身份的代理签名方案(哈尔滨工业大学学报,2008年第7期),指出其不安全性,容易受到PKG发起的假冒伪造攻击,PKG可以假冒原始签名人代理授权,也可以伪造有效的代理签名。给出改进方案,以纠正原方案的错误,可有效弥补原方案的设计缺陷,限制PKG的权限,保护签名人的利益。

摘要：自然场景下的文本区域形状复杂多变,直接使用轮廓坐标描述文本区域会使得建模不充分,导致文本检测准确性低。针对自然场景下文本区域不规则的问题,提出了一种基于Deformable DETR的任意形状文本检测模型,不同于传统的直接预测轮廓点的方法,使用B-样条对文字区域进行建模使得文本轮廓平滑精确的同时减少了需要预测的参数。提出的文本检测模型无需手工设计锚点、区域建议等组件,极大地简化了模型设计并提高了通用性。提出的模型在无需额外数据集的情况下在任意形状文本数据集CTW1500和Total-Text上的平均精度(F值)分别达到了85.4%和85.0%,证明了模型的有效性。

摘要：针对机电系统可靠性设计问题,以可靠性和费用(或体积等)最优为目标建立可靠性设计的多目标优化模型.提出了自适应多目标差异演化算法,该算法提出了自适应缩放因子和混沌交叉率,采用改进的快速排序方法构造Pareto最优解,采用NSGA-II的拥挤操作对档案文件进行消减.采用自适应多目标差异演化算法获得多目标问题的Pareto最优解,利用TOPSIS方法对Pareto最优解进行多属性决策.实际工程结果表明:自适应多目标差异演化算法调节参数更少,且求得的Pareto最优解分布均匀;采用基于TOPSIS的多属性决策方法得到的结果合理可行.

摘要：某矿8#煤层1201综采工作面下位顶板坚硬难冒,顶板悬露面积大,分析工作面采场顶板形成"短悬臂梁-砌体梁"结构,开采过程中将出现悬臂梁周期性破断和砌体梁结构周期性失稳,二者共同决定工作面的来压显现规律,分别使工作面形成小周期来压和大周期来压,顶板来压显现强烈。通过数值模拟与支架的工作阻力实测方法验证了采场顶板形成"短悬臂梁-砌体梁"结构,分析得出工作面大、小周期来压步距及大周期来压期间动载系数,这与顶板"短悬臂梁-砌体梁"结构破断规律相吻合。

摘要：设计了3种不同的抛光液并进行一系列抛光试验,得到机械、化学及其交互作用所引起的材料去除率,分析了化学机械抛光时硅片与抛光垫之间接触形式的判别方法及其抛光机理.结果表明:化学机械抛光中的主要作用为磨粒的机械作用;材料的去除率主要为磨粒与抛光液交互作用所引起的材料去除率;硅片表面材料的去除形式主要为化学作用下的二体磨粒磨损;化学机械抛光时硅片与抛光垫之间的接触形式为实体接触.

摘要：文章针对电力输电线路舞动监测的需求,提出一种基于北斗定位技术的舞动监测方法,搭建基于北斗定位技术的输电线路舞动检测系统架构,设计相应的硬件模块,并研究舞动检测算法。随后,利用RTKLIB仿真工具生成模拟的卫星定位数据,并通过舞动监测算法进行测试与验证。实验结果表明,该舞动监测方法具有较高的准确率和召回率,能够有效识别输电线路的舞动情况,为电力系统的安全运行提供可靠的技术支持。

摘要：直接轧制工艺中常存在铸坯头尾温差大的问题,控制铸坯温度的均匀性有利于减小棒材性能波动,对棒材生产具有重要意义。利用数值模拟研究了铸坯切断后不同部位的温度场变化,发现3 m/min拉速下,铸坯切断后头尾表面温差约为85℃,且其随运输时间增加而减小,但运输时间过长会导致铸坯温度无法满足轧制要求。针对铸坯头尾温差大的问题,提出了在连铸切割机后增设阶段冷却装置,同样利用数值模拟研究了增设阶段冷却装置对铸坯温度场的影响。结果表明,增设阶段冷却装置可有效减小连铸坯头尾温差,水流密度与铸坯长度基本呈抛物线关系,出冷却装置时的连铸坯头尾温差降低至约35℃,粗轧机入口处铸坯中部的芯表温差减小约9℃,尾部的芯表温差增大约19℃,阶段冷却装置对芯表温差的影响基本消除。根据计算结果对阶段冷却装置的关键工艺参数进行设计,利用某企业生产线进行阶段应用试验,对棒材屈服强度和抗拉强度等力学性能进行研究,发现屈服强度和抗拉强度的波动范围为30 MPa,棒材性能均匀性得到有效控制,同时棒材屈服强度远高于415 MPa的要求,为减少炼钢过程的合金消耗提供了有利条件。研究结果为阶段冷却装置实际应用提供参考和依据,同时为钢铁企业控制铸坯头尾温差和棒材性能均匀性提供了新思路。

摘要：现有主流运输车辆定位方案一般是借助自身传感器采集环境信息,再与地图匹配,从而估计车辆位置。然而,传统车辆定位方法往往应用于单一场景,在真实的煤矿生产交通环境中,地域限制、自车运动状态变化、光线变化、车辆拥堵等复杂场景下,传感器感知信息会受到干扰,导致定位轨迹信号误差增大甚至失败。为了摆脱传统的传感器检测模式的弊端,提出基于北斗卫星+5G技术的煤矿运输车辆自动定位控制器设计方法。设计一种基于北斗卫星技术与5G蜂窝网络融合的车辆定位技术,对煤矿运输车辆展开定位;针对信号源头的随机干扰问题,设计用于车辆定位信号校准的模糊PID控制器,并通过模糊PID控制器完成车辆定位轨迹信号校准。实验结果表明,北斗+5G的模式在煤矿运输车辆自动定位控制中,定位控制精度更好、稳定性更好、实际应用效果比传统的传感器模式更佳。

摘要：体育产业园区是在一定空间范围内聚集大量的体育产品企业或机构,对周边区域经济和产业发展具有带动作用,同时兼具体育休闲、体育科研、体育商业和体育创业等诸多内容。我国体育产业园区形成和发展的历史脉络,主要有4个历史阶段:体育产业园区的萌芽(1980~1994)、体育产业园区的培育阶段(1995~2005)、体育产业示范基地认定阶段(2006~2016)、体育特色小镇阶段(2017~)。