摘要：针对利用单片机设计LED显示屏控制系统中所存在的问题,提出了基于可编程逻辑器件设计和实现的大屏幕LED显示系统,并用串并结合的方案取代以往控制器和显示屏之间串行的数据传输方式。此外,增加光频转换器TSL235,根据环境变化实时调整显示亮度。该系统具有刷新速度快、亮度高、灵活配置、功耗低等特点,外接16 MHz时钟,显示屏能够清晰地显示汉字。

摘要：应用APDL语言设计一种新型的三维槽帮形状计算算法,通过循环调用前处理、求解和后处理模块,自动调整三维槽帮表面节点坐标,实现铝电解槽三维槽帮形状的计算。选择成熟的180kA铝电解槽作为研究算例,在有限元软件ANSYS的平台上建立四分之一槽电热模型,并引入热接触来描述熔体与槽帮、阳极和阴极等之间的对流传热,进行三维槽帮的数值仿真研究。采用这种三维计算方法可以更加真实的考虑铝电解槽的结构和工艺参数情况,电热耦合计算又将电场对热场的影响考虑在内,更加符合实际情况。研究结果表明:该算法得到的槽帮形状与实测结果基本一致,同时验证铝电解槽槽帮在小面厚度大于大面厚度,而在角部处槽帮最厚的规律。该方法可为新型铝电解槽设计提供技术支撑。

摘要：多学科设计优化过程中需要多次调用高精度学科分析模型,从而造成计算复杂性问题。为解决上述计算复杂性问题,首先提出基于最优LHD的逆序贯试验设计方法,在此基础上结合模型验证,建立了基于Kriging函数的序贯近似建模方法,提出了序贯近似建模收敛准则,通过权衡训练样本数据数量和近似精度,得到精度与效率折衷的近似模型。数学算例证明了该方法的有效性。

摘要：航空发动机各部件在单独进行3维仿真时,其流道气动参数和部件性能参数与总体匹配设计值之间通常存在一定的偏差,为减小部件仿真与总体设计值之间的差异,将工程设计应用较为广泛的总体性能程序和各部件3维模型相结合,开展各部件3维模型在整机匹配约束条件下考虑部件之间相互影响的性能联合仿真,探索了多部件联合仿真方法,建立整机3维仿真架构,通过整机3维仿真获得了航空发动机多部件内部及部件间界面流动情况。仿真结果表明:主流道流场参数相比单部件3维仿真更加接近设计值,与设计值之间的偏差量不超过4%,满足工程应用要求。提出了整机匹配约束下航空发动机多部件3维性能仿真技术发展思路。

摘要：在嵌入式数控系统设计中,Bootloader是系统上电或复位后首先运行的一段代码。Bootloader代码的质量对整个数控系统的运行效率有着重要的影响,而Bootloader代码与芯片的特性有着紧密的联系。在分析了Bootloader的原理和启动流程后,在Linux操作系统上搭建的交叉开发环境中进行程序设计,开发了适用于嵌入式处理器芯片S3C6410的Bootloader。试验测试证明:Bootloader具有良好的可移植性,能够引导Linux操作系统稳定快速地启动,数控软件正常运行。

摘要：为研究栓钉用量对大长宽比型钢混凝土短柱抗震性能的影响,对不同栓钉用量的3个型钢混凝土短柱进行抗震性能试验研究。研究结果表明:增加栓钉的用量对型钢混凝土短柱的水平承载力影响不大,但可增加型钢与混凝土之间的摩擦耗能面积,提高构件的耗能能力;此外,不论栓钉设置与否,型钢混凝土短柱均具有良好的延性和塑性变形能力,但栓钉用量的增加会加剧构件裂缝发展,降低构件延性。因此,建议型钢混凝土短柱设计时,可适当放宽栓钉用量,间距100mm以上为宜。

摘要：采用动态演示技术研制开发了地下洞室群施工过程的二维动态演示系统和三维动态演示系统 ,把复杂的地下洞室群施工过程用运动着的画面形象地描绘出来 ,为直观充分地掌握了解地下洞室群施工过程提供了有力的分析工具 ,极大地提高了地下洞室群施工组织设计的现代化水平。

摘要：移动IPv6基于家乡代理的转发,实现节点移动过程中的可寻址性.提出主动检测和迁移的家乡代理容错方法.通过在家乡代理之间设计环状检测和备份链,使家乡代理之间相互检测失效情况的发生;所有注册信息在家乡链路上仅备份一次:检测到失效后,有效家乡代理自动地暂时接管失效家乡代理的工作,并主动通告给相关移动节点:移动节点收到家乡代理失效信息后,主动启动恢复过程.给出了实现该方法的数据结构和容错算法,描述了具体的容错处理过程.通过理论分析证明了该方法比协议标准中的方法具有更小的容错时间和信令开销,特别是在移动节点的移动频率较慢的情况下更是如此.

摘要：为了实现从安全区Ⅱ向安全区Ⅲ单向实时地发布Web数据,设计了稳定控制信息管理系统的Web发布系统。该系统基于***平台,使用Visual Studio 2003开发工具开发了大量的Web服务器控件,并通过Web Service接口向DMIS系统提供保护信息数据,发布了用户管理、实时告警、事件浏览、画面浏览、保护信息浏览、波形浏览等信息,具有安全可靠、Web响应速度快、服务器及网络负荷小、可维护性强、Web Service接口方便等优点。

摘要：介绍了工程概况,分析了负荷特点。设计选用的大温差水蓄冷系统采用2台制冷机串联的方式实现大温差制冷,供回水温度为3.5℃/12.5℃,蓄冷水罐有效容量为9000m3,蓄冷量为89250kWh。