摘要：“建筑结构抗震”是土木工程专业的必修课程,建筑是否具有良好的抗震性能关系着人民的生命和财产安危,学生将来从事建筑结构的抗震设计和施工工作,不仅要掌握过硬的专业知识和能力,更需具备良好的职业品格和正确的行为规范。本课程通过课程思政改革,体现应用型本科人才培养特点,建立课程思政元素库和案例库,采用多样化的教学方式,将思政元素与专业教学融合于无形之中。

摘要：与六自由度并联机构相比,三自由度并联机构结构简单、易于控制、制造成本低,发展前景广阔。并联机构位置正解研究可为机构的设计提供必要的依据,然而到目前为止,Stewart平台位置正解的求解问题还未彻底解决。采用基于图论的自由度分析法和基于吴消元法的符号计算方法,研究了平面广义Stewart平台的位置正解求解策略。先将平面广义Stewart平台的位置正解问题转化为约束图,再对约束图进行完整约束完备化,生成构造序列,降低同时求解的方程组规模,并用吴消元法求得方程组对应的闭形解。最后对平面广义Stewart平台位置正解进行了基于MapleSim软件的仿真,用实例验证了方法的有效性。

摘要：建立了循环过冷液氮在恒温器内迫流冷却超导电缆的模型,利用Fluent软件模拟了30 m电缆系统内液氮温度场在不同流量、终端漏热、交流损耗等工况条件下的变化情况。仿真结果表明,在终端漏热和交流损耗一定时,液氮出口断面的最高温度随流量的增大而降低;在流量和交流损耗一定时,液氮出口断面的最高温度随终端漏热的增大而升高;在流量和终端漏热一定时,液氮出口断面的最高温度随交流损耗的变化不明显。

摘要：根据多年的设计实践经验,提出了一种典型的铁路数据中心供配电系统的设计方案,其内容主要包括供电负荷等级划分、供电原则、10kV配电所、10/0.4kV变电所、UPS不间断电源系统、柴油发电机组等的设计。该铁路数据中心为A级数据中心,对供电可靠性、运行稳定性、经济性价比等要求很高。通过研究该供配电系统的设计思路和设计方案,以期为铁路行业的相关设计提供借鉴。

摘要：阐述了彩色沥青路面新技术,从原材料、色彩设计内容、色彩设计需要等方面探讨了新型彩色沥青路面混合料设计要点,并总结了新型彩色沥青路面混合料施工工艺的运用,研究结果可为同类工程提供参考。

摘要：可重复使用运载器是实现快速、廉价、可靠天地往返运输的重要途径,而组合动力系统为其提供了更加高效、灵活的动力形式。首先对组合动力技术的基本原理、结构分类、研究计划等方面的研究现状进行了阐述,然后通过两级分层和一体化参/轨综合优化方法,分别对运载器总体设计参数和轨迹进行优化,实现了总体设计效率和飞行性能的提升,并仿真对比分析了两种算法的有效性和适应性,可为组合动力重复使用运载器设计提供一定参考。

摘要：针对网络化控制系统中时延模型和被控对象模型均未知的情况,研究了一类基于改进BP网络的网络化预测控制系统。针对BP网络隐含层节点数求取问题,提出了一种快速求取方法。针对BP网络局部最优问题,提出了一种混合学习方法。在上述算法的基础上,提出了一种离线BP网络模型用于应对时延预测问题。针对网络化控制系统中的线性和非线性控制问题,设计了基于在线BP网络的单步预测控制器。仿真结果表明:系统在运行速度、时延预测、线性和非线性控制方面均具有良好的性能。

摘要：研究了在自主设计的带孔板新型的定容燃烧弹中,采用氢气-空气作为燃料,得到不同强度的加速火焰和冲击波,证明了湍流火焰和冲击波的相互作用。利用高速纹影技术捕捉经过孔板之后产生的湍流火焰前锋和超声速传播的冲击波。分析孔径、孔隙率对火焰传播速度、冲击波强度以及缸内压力波动强度的影响规律。发现在一定的初始条件下,层流火焰经过孔板加速会产生清晰的冲击波,反射冲击波与火焰相互作用,会使得火焰发生往复传播。此时的缸内压力也会出现较大幅度的波动。这种火焰与冲击波的相互作用机理被认为是导致缸内压力大幅波动的原因。该研究为小型强化汽油机爆震现象的研究提供借鉴,也为DDT和脉冲爆轰现象的研究提供了一种新方法。

摘要：建立完善、可靠的建筑能效标识制度,是实现建筑节能性能可视化的重要途径,其能够有效提高节能性能优异建筑在消费端的竞争优势,进而在建设端刺激房地产开发商对于建筑节能性能的追求。有别于我国绿色建筑综合评判的整体标识制度,日本的能效标识制度聚焦于建筑节能分项性能,只对合规性以及主要性能参数指标达标程度进行标识,使得被标识建筑的节能程度得到更加直观的表达。本文首先对日本建筑能效标识体系及核心内容进行了梳理,进而基于某项目实例,从多个维度对我国绿色建筑标识制度与日本BELS标识制度进行了对比分析。在此基础上,进一步探讨了日本建筑能效标识制度的实际意义与市场表现。最后结合我国国情,从完善制度运行机制、构建量化节能评价体系并设立综合指标以及设立可靠公正的评估途径等3个方面对我国的建筑能效标识制度的建设提出建议。

摘要：耐候钢桥具有疲劳性能和力学性能优越、抗腐蚀性能强、工厂加工制造速度快、现场施工干扰小且后期管养维护成本低等优点,在国外已采取了大批量建设,但国内关于耐候钢桥的建设项目和研究成果均较少。为探究西南山区中小跨径耐候钢箱组合梁的设计与运用,现以国道212线李家沟大桥为工程背景,吸收国内外耐候钢桥建造的发展经验,针对西南山区的特殊建设环境,对免涂装耐候钢箱组合梁桥的总体设计、钢材选择、结构布设、构造细节设计及后期管养的问题进行研究,为同类条件下的耐候钢桥建设提供参考借鉴。