摘要：讨论了一种面向对象的继电保护智能电子设备的内部建模方法。利用配置软件将智能电子设备的对象描述映射为面向程序模块的平面顺序表接口描述,配置软件的设计是基于对象之间的关联与约束及程序组织单元之间的关系来实现的。最后,以一个元件保护的内部建模为例,进一步说明了本文所提出的方法。

摘要：提出了一种基于小波树搜索方式的改进了的小波图像压缩算法 .算法保留和继承了 EZW和 SPIHT算法的所有优点 ,改进了它们难于抵御干扰的弱点 .重点探讨了搜索规则、格点矢量编码方法以及两种结合信道纠错的混合编码选择 ;并给出了在模拟的噪声环境下 ,用该算法进行编解码的峰值信噪比及其与 SPIHT算法的比较 .

摘要：群桩基础的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一。通过对群桩基础沉降性状的分析,以荷载传递法为基础,导得了各基桩桩侧摩阻力在桩周土中产生的位移场,进而在考虑各桩的存在引起位移的折减后将其迭加,导得了计入桩与桩之间相互作用的桩侧单位厚度土的等效刚度系数;并通过对Boussinesq解进行桩的入土深度修正,从而导得桩端土的等效刚度系数,并在此基础上建立一种基于荷载传递法的群桩沉降计算方法。通过与已有模型桩基试验比较,理论计算与实测沉降吻合较好。

摘要：为实现硅微振梁式加速度计系统芯片级温度测量及系统闭环,本文针对系统的非惯性结构部分提出了微机电系统(MEMS)结构温度的芯片级测量和闭环控制优化方法。与以温控罩的温度作为参考温度的方法不同,该方法提出了供芯片级温度测量的MEMS结构、工艺及配套电路,通过直接测量MEMS结构的温度完成实时补偿,从而提高了测量精度。该方法在闭环控制的前置电路中应用了二极管电容解调电路,与前期使用的跨阻或者跨导方案相比,对器件的要求从pA级降至nA级。运用时域方法求得二极管电路方案的解析解,提出参数优化设计方法,保证了电容测量输入与输出间的线性关系。最后,采用二阶最优模型对闭环控制的后置电路进行参数优化,控制了上电时间。配合硅微振梁式加速度计原理样机进行了实验。实验结果表明,温度补偿后的零偏稳定性为52.0μg,标度因子稳定性为16.0×10-6,分辨率为34.9μg。这些结果验证了本文理论的可行性。

摘要：沉降计算是高承台桩基设计中的难点所在。为探讨高承台群桩基的沉降性状与计算方法,首先,基于Cooke法导得桩基侧摩阻力在其周围土体中产生的位移场分布,并考虑邻近桩基的存在所引起的位移折减效应,经迭加后获得桩侧单位厚度土的等效刚度系数;然后,通过对Boussinesq解进行桩的入土深度修正,导得桩端土的等效刚度系数。在此基础上,提出一种新的基于荷载传递法的高承台桩基沉降计算方法,并利用该方法对一模型桩试验结果进行了分析比较。结果表明,按该文方法获得的沉降预测值与实测值吻合较好。

摘要：聚酰胺(Polyamide, PA)是应用最广的工程塑料之一。不同类型聚酰胺的加工及耐热吸湿等诸多性能存在较大差异,为进一步改善聚酰胺材料的综合性能并降低成本,熔融共混是最基本的方法。熔融共混时受高温和机械力场的影响,酰胺键打开重新排列发生交换反应,均聚物转化为共聚物,导致高分子链结构、结晶结构和更高层次的聚集态结构发生变化,材料强度、模量、韧性、热变形、吸湿等性能发生变化,从而满足特定应用场景需求。本文对熔融共混加工过程酰胺交换反应的研究进行归纳总结,介绍了酰胺交换反应的分析表征手段、具体的研究体系以及促进和抑制交换反应的方法。此外,对聚酰胺与聚酯、聚氨酯等其他高分子材料的交换反应也简要对比讨论。最后对利用酰胺交换反应及动态化学原理设计和制备高分子材料进行展望分析。

摘要：采用分子设计的方法,合成了亲水性含羧基聚芳醚砜材料(PAES-COOH),通过侧链接枝反应将具有高亲水性的硼酸基团引入到PAES-COOH材料的分子结构中,制备出系列新型PAES-COOH-H_(2)BO_(2)超滤膜.通过红外光谱(FT-IR)、扫描电子显微镜(SEM)、水接触角测试(CA)等表征方法分析了超滤膜的理化性质;以100 mg/L的聚丙烯酰胺溶液作为进料液进行的实验室超滤实验,测试了系列新型超滤膜的分离性能和抗污染性能.结果表明:设计制备的新型PAES-COOH-H_(2)BO_(2)超滤膜具有稳定高效的分离性能,对污染物截留率可达97%以上;在污染物分离过程中展示出良好的抗污染性能,可逆污染参数达34.8%,水力清洗后的通量恢复率可达52.6%.

摘要：研究了一种以发控系统为核心的车载CAN总线网络冗余热备份实现方法,提出了具体的硬件、软件设计思路。通过该方法,可实现整车通信总线网络的冗余热切换,有效提升发射车的任务可靠性,保障发射车的作战效能。

摘要：在对航空领域内广泛应用的伺服控制和电磁控制两种类型的功率驱动装置PDU进行结构和原理分析的基础上,设计了一种具有液压相似余度应急备份的新型PDU,分析了其结构和工作原理;利用数字孪生技术建立了PDU的数字孪生体,迭代优化了PDU设计,并对其功能及性能进行了初步验证和研究,结果表明功率驱动装置的设计满足系统使用要求,为航空机载设备的设计提供了新的思路。

摘要：提出两级变压器级联,后级多个变压器原边绕组串联的双路均流准谐振反激LED驱动器.通过将多个后级变压器的原边绕组串联,解决了传统的多变压器串联反激变流器中无法利用准谐振控制使电路工作于临界连续模式的问题,也解决了反激变流器将多个变压器串联工作于断续模式时只能实现各路输出功率相等而无法实现各路输出均流的问题.在设计后级变压器时,应考虑后级变压器的直流磁偏.给出根据输出电流偏差要求估算后级变压器励磁电感的方法,提出在二极管两端并联电容.利用该电容与后级变压器励磁电感谐振优化输出电流偏差的设计方法,既能够保证较小的输出电流偏差,还可以减小后级变压器所需的励磁电感,从而减小后级变压器所需磁芯规格,降低成本和损耗.研制一台100 W两路输出反激LED驱动器样机,每路输出700mA,验证了理论分析的正确性.