摘要：针对当前与果蔬保鲜实验相关的文献主要偏重于实验结果分析,而较少涉及具体实验研究过程的现状。以荔枝气调保鲜实验为例,从整个实验过程着手,详细论述了实验设计、实验条件实现和实验数据整理与分析等几个方面的内容,并总结了实验经验。

摘要：随着新能源装机容量和渗透率的增加,电网逐渐呈现出较大等效电网阻抗的弱电网特性,此时常规强电网下设计的并网逆变器比例-积分(PI)参数往往会引起系统谐振等不稳定问题。针对弱电网下如何优化设计并网逆变器PI参数的问题,常规方法往往需要近似处理或反复试凑,而且无法结合多个性能指标进行参数整定。因此,文中基于D分割法得到了弱电网下的并网逆变器同时满足相角裕度、幅值裕度、电流环带宽和短路比等多性能指标下的PI参数稳定域,并通过图形可视化地表现出来,从而快速、准确地获取弱电网下的PI参数,避免了反复试凑。最后,得出了弱电网下的并网逆变器即使将锁相环带宽设置得很低,其PI参数也需要合理进行设计和选取才能使其稳定、高效运行的结论,并基于30 k W实验平台验证了该设计方法和结论的正确性。

摘要：为了后期研制星载高重频激光雷达提供数据校正及仿真,设计研制了一套小视场高重频激光雷达验证系统。对该激光雷达进行详细的光机系统结构设计,利用Zemax软件模拟发射、接收与后继单元光路图。精确计算出出射光束发散角为0.106 mrad,设计新型的光束转向结构确保正入射到扩束器中。在0.4 mm小孔光阑下,接收单元视场角0.25 mrad,在系统焦平面上的小孔光阑偏心不得超过29μm,选择高精度三维调整结构对小孔光阑精确定位。整机结构设计采用模块化设计方法,以方形框架为基准,不同单元模块安装在其不同位置,高度集成在尺寸为390 mm×390 mm×550 mm以内。对发射单元进行装校,并检测出发散角为0.11 mrad,与仿真结果相比,相对误差为4.1%;对接收与后继单元进行装校,采用平行光管出射的平行光正入射到接收望远镜,获得系统焦点精确位置,完成高精度的装校。通过对系统增益比进行标定实验,得到系统增益比为1.15,并对系统进行探测实验,探测结果:系统在夜晚气溶胶探测距离可达22 km,退偏振比可达10 km。在白天探测距离可达10 km,退偏振比可达6 km,并与太阳光度计比较,光学厚度相对误差为7.1%。整机性能满足设计要求,为后期做飞行实验打好基础。

摘要：以芳杂环为隔离基,手性不对称脲为手臂设计合成了一类新型的分子钳,其结构经1HNMR,IR,MS和元素分析所确证,并且考察了其对卤素阴离子C1—,Br—,I—的识别性能.

摘要：地基极限承载力的确定对于下伏空洞地区基础设计和施工具有重要意义。采用上限有限元法对地基破坏时的极限状态进行数值模拟。首先,简要介绍上限有限元法的基本原理与计算过程;进而提出合理的计算假定,建立可考虑多种影响因素的计算模型;其次,利用上限有限元法计算出多种工况下的地基极限承载力上限解,按Tergaghi建议的地基承载力公式,得到承载力系数N_c、N_q、N_g,并对其影响因素进行分析;最后,根据大量的能量耗散图及速度场图提出3类典型的破坏模式,并对其影响因素进行分析。研究表明:随着内摩擦角j的增大,N_c和N_q均增大,而当j较大时,N_g才出现正数,且随着j增大而增大;随着空洞顶板厚度与基础宽度之比H/B的增大,N_c和N_q均增大。而当j较小时,N_g随着H/B的增大而减少;当j较大时,N_g随着H/B的增加而增加。N_c、N_q和N_g均随着D/B的增大而减少。下伏空洞地基存在3种典型的破坏模式:冲切破坏模式、冲切剪压破坏模式和Prandtl破坏模式。

摘要：为了模拟锅炉燃烧过程中的气固两相流流动工况,更好地研究其流动特性及测试方法,设计了高温气固两相流风洞。确定了风洞的主要技术参数及其控制回路。重点介绍了风洞的结构设计,其中以收缩段和进料装置的设计最为关键,借助Fluent软件对颗粒运动轨迹进行了数值模拟。计算结果表明:该设计方案能够保证试验段气固两相流的均匀性和稳定性。

摘要：将非接触式智能卡技术用于解决物流园区车辆管理问题，完成了非接触式IC卡读卡器的硬件设计及系统的集成．硬件设计包括主控模块、射频模块、天线、通信模块等，可以读写距离在0～10cm范围内的mifare one智能卡，达到了系统设计时的功能定义．

摘要：结合欧系车辆转向架技术创新特点,提出一种基于刚柔耦合仿真技术的车下质量橡胶吊挂优化设计方法。横向振动耦合机制是指以二系横向悬挂构成车体对走行部接口传递媒介的横向高频振动耦合机制,且具有抗蛇行高频阻抗、车体摇头大阻尼和"无纵梁无骨架"铝合金车体3大特殊性。因而整装车体下部1阶横向弯曲模态振动将对车体技术服役寿命30年造成十分严重的负面影响。对于车下质量橡胶吊挂来讲,比例阻尼是抑制车下质量横向振动的积极因素之一,而对中部地板横向加速度则具有极值特征,即比例阻尼取0.5%,其全频域(RMS)3σ最小。也应当注意到上述减振技术的局限性,即在走行部非常工况下,较大的车下质量存在横向耦合振动的可能性,进而造成自重楔紧失效。

摘要：为提高某压气机封严篦齿盘均压孔的疲劳强度,根据均压孔的具体结构形式,设计了三种冷挤压强化方法:单侧多次挤压法、柱形头挤压法和T形头挤压法.用两种材料(不锈钢1Cr11Ni2W2MoV和镍基高温合金ЗП742)设计加工了带孔薄板模拟件,用上述三种强化方法对孔边进行了强化,同时进行了室温和高温两种温度下的高周疲劳对比试验.试验结果表明,对于薄板倒圆孔,T形头挤压工艺强化效果较好,可以有效提高薄板有孔模拟件的疲劳强度.

摘要："非正规设计施工建筑"是英文"Non-engineered Building"的中文意译,是指未经过正规设计、施工和监管的建筑。我国非正规设计施工建筑主要为自建类房屋,其中以农村建筑为主。此类建筑缺陷多、易损性高,且在世界发展中国家和地区普遍存在,是地震遭受破坏最严重、造成人员伤亡最大的工程群体。本文简述了近十多年来国内外重大地震中的非正规设计施工建筑破坏和人员伤亡的事例,介绍了芦山7.0级地震建筑物地基基础震害,重点介绍了灾区非正规设计施工建筑中的木、砖木、砖砌体和底框砌体四类主要结构的特点及震害特征,并分别从建筑的年代和形式、结构的规整性、承重构件、抗震措施以及施工方法等方面分析了震害原因。本文指出,非正规设计施工建筑在地基基础处理、结构设计、构造措施和施工方法等方面出现的问题,是芦山地震震害的主要原因,与缺乏技术支持和行政监管密切相关,应当予以高度关注和加以逐步改变。