摘要：合理设计开挖面支撑力是保证盾构隧道稳定性的关键环节之一。目前,数值模拟方法作为一种高效且实用的技术方法,已被广泛地应用于隧道工程设计中。因此,基于自编物质点法程序,对隧道开挖面模型进行计算,其中通过应力控制法对开挖面施加支撑力,并根据模型的动能和开挖面的位移对开挖面的稳定性进行判断,从而建立了一种隧道开挖面稳定性计算方法。首先,通过与已有的试验模型和理论模型进行对比,验证了该方法的可行性;随后,运用控制变量法进行一系列参数分析,探究了土体内摩擦角、黏聚力和隧道埋深对隧道开挖面极限支撑力和破坏形式的影响规律。结果表明:土体强度参数中摩擦角相较于黏聚力对模型失稳区域范围的影响更大,两者与模型极限支撑力都呈现负相关关系,隧道失稳破坏区域的范围会随着隧道埋深的增大而减小。

摘要：Summary of main observation and conclusion Benzofuran has antifungal activity as the inhibitor of ***-nine novel benzofuran-semicarbazide hybrids were designed and synthesized by principle of drug *** this basis,the benzofuran ring was simplified to a resorcinol structure,and sixteen novel 1,3-dialkoxybenzene-semicarbazide hybrids were designed and *** structures of the target compounds were characterized by HRMS and *** in vitro antifungal activity of target compounds was evaluated using the microdilution broth method against eight strains of pathogenic fungi with fluconazole as positive *** to the results of the target compounds,structure-activity relationship(SAR)is *** inhibitory activity against the tested strains of simplified compounds(K01-K16)has different levels improvement compared with compounds Z01-Z29.K01-K16 showed significant antifungal activities against ***,***,and sensitive *** ***,compounds Z20,Z22,K10,K11 and K16 also displayed different activities against two fluconazole-resistance strains that were isolated from AIDS *** minimal inhibitory concentration(MIC)values against fluconazole-resistant strains were in the range of 2-8μg/mL and 4-32μg/mL,***,molecular docking was performed to investigate the binding affinities and interaction modes between the target compound and N-myristoyltransferase.

摘要：The high and large span cast-in-place reinforced concrete cantilever structure of the office building of some court, which is located I-steel at the cantilever and used steel pipe scaffold as the support, has guaranteed the frame body and structure security by the frame body calculating, on-site test and reasonable construction order.

摘要：针对现有重型车辆半主动磁流变悬架系统控制方法受模型中存在非仿射问题和控制增益不确定等问题,提出了一种引入动态逆的线性自抗扰控制器的设计方法。设计了线性扩张状态观测器和动态逆控制器,线性扩张状态观测器估计系统的状态和总和扰动,动态逆用以求解非仿射情况下的控制律。通过仿真试验表明,悬架系统所要求的性能指标明显改善,定量分析得到半主动动态逆线性自抗扰磁流变悬架的车体垂直加速度均方根值与被动悬架和半主动线性自抗扰磁流变悬架相比,分别下降了38.9%、17.8%,悬架动行程下降了7.8%、1.8%,车轮动变形下降了26.5%、11.5%,半主动动态逆线性自抗扰磁流变悬架性能明显优于被动悬架和半主动线性自抗扰磁流变悬架。因此,动态逆线性自抗扰控制技术既解决了重型车辆半主动磁流变悬架系统模型中存在的非仿射问题,同时也避免了经典线性自抗扰控制中控制增益标称值选取困难的问题,可以广泛应用于实际工程中。

摘要：传统的课程设计模式已经不能满足安全工程专业对学生的要求。根据安全工程专业学生的实际情况,结合课程设计的基本要求,文章对安全工程专业课程设计新模式进行了探索,大胆引入了新的设计模式,丰富了课程设计的内容,提高了学生的积极性,取得了较好的成效。

摘要：根据正交实验设计提出了9种变截面管强化传热管的结构尺寸，并由实验结果回归得到了变截面管的传热与阻力关联式，经过管型的分析比较，筛选出性能比较好的变载面管尺寸参数。

摘要：圆柱形压力容器斜接管的应力计算还没有一个简便可行的计算公式。通过对影响斜接管应力分布因素的分析,利用空间解析几何的坐标变换理论,结合回归分析方法得到了斜接管应力集中区域应力分布的半理论半经验计算公式,其计算结果与实验数据比较最大误差不超过20%。该计算方法可为此类结构的应力分析和设计计算,特别是在役斜接管的快速安全评价提供依据和参考。

摘要：整体多层夹紧式高压容器在包扎夹紧过程中产生了台阶状预应力，其基本规律是内壁压缩强化，外壁拉伸强化，中间接触松弛。超水压试验不仅能检验宏观强度和致密性，同时还使内壁发生变形以达到消除中间层板的接触松弛和调整容器应力分布的目的。从理论上看，超水压试验压力的下限是内壁发生初始屈服，上限是容器不出现全屈服，当容器径比在1．2～1．4之间时，试验水压范围为1．5～1．8倍设计压力。

摘要：在买方市场处在高度竞争的市场环境下,客户已经发展成为企业最为宝贵的稀缺资源。众多企业在市场中轮番变换广告战、质量战、价格战以及品牌战之后,纷纷将战略目光对准了客户关系这一巨大的市场份额上,希冀通过企业与顾客之间的良性关系来实现企业资源以及利润的最大化。正是在这种发展趋势的影响带动下,我国的成品油销售企业也逐渐认识到了顾客管理的重要性。

摘要：利用基圆渐开线和幂级数形式的高次曲线构造一种新型的变截面型线,并针对目前变截面型线优化设计中只以容积性能为优化目标而未考虑型线力学性能这一缺点,提出综合考虑容积性能和力学性能的多目标优化设计方法。将容积性能中的重要指标——压缩比和力学性能中的关键指标——轴向气体力和切向气体力作为优化目标,利用遗传算法对其进行多目标优化。结果表明:优化后的两大指标较优化前均有显著变化,压缩比提高了11.3%,轴向气体力和切向气体力明显降低,尤其是切向气体力降低的幅度较大,最大轴向力和最大切向力分别减少了2.11%和22.71%,表明提出的优化方法可以获得综合性能较优的变截面型线。