摘要：To study the effects of perceived control on human thermal sensation and thermal comfort in heated environments,a psychological experiment was *** total,24 subjects participated in an *** experiment consisted of two cases in which the indoor temperature was set at 18℃ with different cold radiation *** experiment lasted for 120 min and was divided into three phases,adaptation,without perceived control and perceived *** the second phase,the subjects were told in advance that the indoor temperature could not be *** the third phase,subjects were told that they could adjust the indoor temperature to meet their own thermal expectations,but the indoor temperature could not actually be *** results showed that the effect of perceived control on thermal sensation was related to the thermal *** people with strong expectations for a neutral environment,perceived control improved their thermal sensation by satisfying their thermal *** people with low thermal expectations,perceived control reduced their thermal tolerance to the environment,eventually leading to thermal *** new findings provide more supports for the importance of psychological effects and a reference for the personal control of heating temperatures.

摘要：人口数量的不断增长,使得对于建筑的需求量有了一定提升。以校园建筑为例,为将建筑效率与质量进一步提高以满足对校园建筑的实际需求,采取装配式施工方案极为关键。作为保证建模精准性与装配效果的核心技术,BIM技术可通过反复的施工模拟制定最优的施工方案,进而实现进度与质量的精准控制目标。文章简述了BIM技术与装配式建筑的概念,基于对BIM技术应用优势的分析,提出了几点现阶段存在于装配式建筑施工阶段的BIM技术应用问题,并阐述了装配式校园建筑施工阶段的BIM技术应用要点。

摘要：驾驶人分心状态判别是实现分心预警的基础。由于视觉分心相比认知分心对行车安全具有更大威胁,本文针对驾驶人不同分心类型的识别展开研究,设计了驾驶人两种分心类型和正常驾驶下的模拟驾驶试验,利用1-back任务和看手机任务分别诱导驾驶人产生认知分心和视觉分心,采集并提取驾驶绩效、眼动及头动特征,采用序列后向选择算法进行特征优选,运用网格搜索确定分心识别的最佳时间窗口及模型参数。结果表明,基于随机森林所构建模型在测试集上取得了94.07%的宏精准率、93.89%的宏召回率和93.98%的宏F1值,分类表现优于两种比较方法,说明模型能够准确地对驾驶人的3种状态进行分类。根据随机森林模型的特征重要性排序结果以及采用不同类型特征作为输入训练模型的分类结果发现,驾驶人眼动及头动特征对驾驶人分心类型的识别更为重要。本文研究可为分心预警系统根据分心类型判定风险等级提供基础。

摘要：为了确定武汉市A、B两座给水厂原水悬浮物(SS)与浊度的换算关系,在一年半的时间内每周两次对原水SS和浊度进行检测,通过线性拟合获得两座水厂原水SS与浊度的线性回归系数分别为1.6981和1.7225。根据多年原水浊度数据,采用对数正态分布曲线计算出75%保证率下两座水厂原水浊度设计值分别为32.61和35.38 NTU,与采用《室外给水设计标准》(GB 50013-2018)推荐的原水设计浊度取值系数计算结果较为接近;但95%保证率下分别为61.39和77.00 NTU,低于规范计算值。当保证率为75%和95%时,A厂SS的95%置信区间为(55.37±20.50)和(104.24±20.94)mg/L,B厂为(60.96±20.69)和(132.67±22.27)mg/L。季节变化对原水SS设计值影响较大,采用不同季节回归系数和历史浊度数据得到秋季的SS浓度最高,在75%和95%保证率下A厂秋季原水SS预测值比采用常规方法获得的计算值分别高15.48%和21.11%,而B厂则分别高24.52%和31.85%。

摘要：设计了系列热模拟压缩实验,通过对热变形后的实验钢进行保温,结合理论计算,分析了等温过程稀土对奥氏体再结晶组织演变的影响规律。结果表明,随着保温时间的延长,再结晶晶粒不断粗化长大,含有稀土元素的实验钢在再结晶后期晶粒长大速度显著加快。基于变形储能和钉扎力对再结晶晶粒长大驱动力的影响分析,讨论了理论计算预测结果与实际晶粒变化情况的关系,预测分析与实验观察结果均显示,在再结晶保温初期,实验钢晶粒长大并不明显,40 s后晶粒迅速长大,其中含有稀土的实验钢晶粒长大更为明显。

摘要：数字技术的不断迭代和广泛应用,催生了一个全新的数字时代,也给设计领域带来了设计思维、设计工具和设计方法的革新。将数字技术、数字创新思维和数字设计实践,融入到设计学研究生人才培养中,通过数字理论系统学习、数字平台和资源的训练,结合产业需求培养数字化设计创新人才,使得经过大量数字化设计创新训练的设计人才更具国际视野和创新能力,有效提升设计学学科建设的效能和质量。

摘要：为了减轻大型滚装船分段场地片体的放置压力同时提升涂装效率,进行甲板片体分段叠层放置的方案设计,采用有限元软件,建立滚装船片体分段结构叠层放置仿真模型,对叠层放置方案进行计算分析预报,计算结果表明,对于厚板片体采用叠层放置其强度和变形均可满足使用要求,对于薄板片体则需要增设支撑结构控制变形方可满足使用要求,所提出的滚装船片体分段叠层放置方案能有效解决片体分段的场地紧缺的使用问题,可对提高后面工序的作业效率起到重要的作用。

摘要：针对公路网规划环境影响评价指标体系存在的不足,根据现行规划环境影响评价技术要求,结合公路网规划特点、公路建设项目环境影响评价重点,构建适用于公路网规划的环境影响评价指标体系。评价指标体系构建按合理性、全面性、宏观性、针对性原则选取7个一级指标,17个二级指标,41个三级指标,可有效识别公路网规划项目环境制约因素,明确规划项目优化调整方向,有利于公路网规划环境影响评价工作质量和效率的提高。

摘要：针对航行船舶在不同装载工况下,船体梁会产生中拱、中垂变形的问题,以某船为例,通过经验公式计算和基于船舶静力学推导出的修正法对排水量进行修正对比,以坦谷波法对船舶总纵强度进行修正,结果表明,船体梁拱垂变形会导致船舶难以达到最大设计的排水量,“削低”了船体梁在静水、波浪中的弯矩的峰值。

摘要：目的服装检索方法是计算机视觉与自然语言处理领域的研究热点,其包含基于内容与基于文本的两种查询模态。然而传统检索方法通常存在检索效率低的问题,且很少研究关注服装在风格上的相似性。为解决这些问题,本文提出深度多模态融合的服装风格检索方法。方法提出分层深度哈希检索模型,基于预训练的残差网络Res Net(residual network)进行迁移学习,并把分类层改造成哈希编码层,利用哈希特征进行粗检索,再用图像深层特征进行细检索。设计文本分类语义检索模型,基于LSTM(long short-term memory)设计文本分类网络以提前分类缩小检索范围,再以基于doc2vec提取的文本嵌入语义特征进行检索。同时提出相似风格上下文检索模型,其参考单词相似性来衡量服装风格相似性。最后采用概率驱动的方法量化风格相似性,并以最大化该相似性的结果融合方法作为本文检索方法的最终反馈。结果在Polyvore数据集上,与原始Res Net模型相比,分层深度哈希检索模型的top5平均检索精度提高11.6%,检索速度提高2.57 s/次。与传统文本分类嵌入模型相比,本文分类语义检索模型的top5查准率提高29.96%,检索速度提高16.53 s/次。结论提出的深度多模态融合的服装风格检索方法获得检索精度与检索速度的提升,同时进行了相似风格服装的检索使结果更具有多样性。