摘要：在负荷聚合商等需求响应新主体灵活参与电力系统调度的新背景下,区块链智能合约技术为解决多主体间信任缺失问题提供了新思路。然而,现有智能合约部署架构存在运维成本高以及分布式账本交互效率低等问题,与业务逻辑复杂、迭代速度快、多点交互频繁的负荷聚合商优化运行难以兼容。文中提出面向负荷聚合商的智能合约微服务架构,解决将智能合约应用于负荷聚合商参与需求响应的技术瓶颈。针对智能合约微服务架构,搭建了智能合约中继层,提出了基于单一性原则的智能合约领域分解方法,设计了智能合约微服务架构松耦合部署模式。最后,以中国浙江省某大厦和某公寓为例,验证了所提出的智能合约微服务架构可以为负荷聚合商安全、高效、灵活、可信的聚合调控赋能。

摘要：雷电灾害已成为威胁高速铁路运行安全的重要因素,建立科学、系统、规范的高铁牵引网雷电风险评估系统,合理有效地指导高铁牵引网的防雷设计、运行和改造,具有十分重要的必要性和紧迫性。为此基于风险管理的概念提出了高速铁路牵引网雷电风险评估方法,讨论了牵引网雷击损害风险源获取方法、牵引网雷击损害类型,提出了不同落点、不同雷电流雷击损害概率的计算方法和流程。提出采用雷击跳闸率作为表征雷害风险的指标,其数值等于风险源数量与雷击损害概率的乘积。通过设定风险评估等级划分标准,实现了雷害风险等级评估,并建立了全参数、全路段雷害风险量化评估流程。京沪高铁评估结果表明:2005—2013年沿线风险源特征具有明显差异性,各段地闪密度最大值约为最小值的6倍,从北往南雷电流幅值累积概率50%电流值从36.5 k A逐渐减小为22.1 k A;2005—2013年京沪高铁全线126网格段中A、B、C、D风险等级的网格段数量分别为24、38、45、19,20%网格段处在低雷害风险,15%网格段处在强雷害风险。所提出的方法可有效确定牵引网雷害风险水平和风险等级分布,发现雷害风险严重区段,为高速铁路牵引网防雷优化设计和运维检修管理提供更加科学准确的参考依据。

摘要：针对基于Web的虚拟设计中用户和企业设计人员交流的需要,提出了采用VRML对产品的虚拟模型进行同步浏览和协同设计的新方法,并设计了相应的控制方式。同时结合矢量化的电子图板、文字及语音通信对产品的虚拟模型进行协同操作和讨论,实现了协同操作的系统原型。

摘要：针对高速针刺机椭圆针刺轨迹的设计需要,提出了一种基于曲柄滑块机构和圆柱凸轮机构的椭圆轨迹生成方法,介绍了其工作原理,并在理论分析的基础上设计了机构模型,设计了圆柱凸轮的导槽型线和凸轮的三维模型,利用Cosmos Motion软件进行了机构运动仿真,验证了机构运动轨迹的正确性,最后设计了椭圆轨迹针刺机的主传动系统和主要的部件。

摘要：针对现有电力系统中海量雷电数据的快速计算、安全存储、开放共享和雷电应用系统的高并发稳定性等方面存在的技术瓶颈,提出并构建了基于云计算的雷电监测预警与防护平台(简称雷电云平台),对面向行业领域和公众用户的雷电云平台进行了总体架构设计,研究了互联网云计算相关技术在雷电云平台中的应用。研究结果表明:雷电云平台分为3个层次,即基础设施层、平台支撑层和应用软件层;所研发出的综合性云应用软件支持浏览器和移动终端访问,集雷电预警预报、雷电实况监测、雷击事故诊断、雷害风险评估、雷害综合治理、雷电防护装备和防雷咨询服务等功能于一体;雷电云平台的建立大幅提升了海量雷电数据的计算、存储与共享能力和应用系统的并发访问水平。该平台可以为关注防雷安全的各行业用户和公众用户提供数据服务开放、应用方式便捷和防雷服务全面的整体解决方案,对社会性防雷减灾工作具有重要的意义。

摘要：舟山500 kV联网工程将是世界上首条敷设500 kV交联聚乙烯（XLPE）海底电缆的架空线–电缆混联输电线路。针对500 kV XLPE海底电缆系统绝缘配合问题,基于舟山混联输电线路,应用PSCAD/EMTDC软件建立了全线路系统仿真计算模型,并分析了电缆两端及中间接地体的建模问题,计算了海底电缆绝缘和外（绝缘）护套上各类暂态电压特性及其分布。计算结果和研究分析表明：操作空载线路在电缆绝缘上可产生最高约800 kV的操作暂态电压,通过断路器加装合闸电阻可有效限制操作暂态电压在500kV以下,而最大雷电流（100 k A）直击线路时,电缆绝缘上的雷电暂态电压达到1 230 kV;电缆外护套上产生的最大暂态电压均出现在电缆长度的中间段,雷电直击架空线路时达到11.4 kV,各种操作暂态电压最高达6.45 kV,而最大短路电流为35.6 k A时工频感应电压有效值达到3.04 kV;各种暂态电压下电缆的绝缘配合均满足500 kV电缆标准要求。该研究结果为500 kV XLPE海底电缆的绝缘设计及工程应用中的绝缘配合提供了必要的基础。

摘要：为促进产业结构优化升级,中国进一步推进用电侧电价改革,取消工商业目录电价,施行电网企业代理购电。剖析了中国行业精细化电价定价机制设计的关键问题,分析了国内外售电模式的优势和不足,以及电网企业代理购电背景下的行业精细化电价定价机制需求。进而,探讨了基于行业属性和综合评价的行业精细化电价定价方法,从行业用电、用能特性等多方面实现电力用户的综合评价,提出基于多样化电价属性的行业差异化电价体系和基于用户综合评价排名分级的精细化电价定价模型,旨在实现社会经济要素的优化配置。最后,以中国浙江省某市电力用户实际负荷数据进行实证分析。结果表明,基于用户综合评价的行业精细化电价定价机制能够形成适合行业特征与用户等级的差异化电价,能够为电网代理购电定价和用电侧电价改革提供参考。

摘要：就我国目前美术教育的机构而言。主要分为两个部分：一是美术学院，以培养适于创作的专业性较强的美术设计专业人才；另一部分是以培养美术师资队伍为主的高等师范院校(综合院校里的美术学科)，无论是本科还是专科，他们是以美术专业各学科课程的综合学习为主要特点，实际上也是以一专多能为主要模式，以适应高初中、大中专学校的美术普及教育工作。

摘要：为了提高现有废钢剪切机工作效率低、剪切频率慢等问题,在原有龙门剪的基础上设计10 MN龙门剪切机液压系统。此次设计采用了多泵耦合系统,以及间歇和连续供油相结合的方式和各剪切动作转换无时间间隔的控制方式,并用AMESim对剪切回路液压系统进行仿真分析。仿真结果显示:施加10 MN负载,除了剪切机在动作转换时液压缸流量有一定的波动外,剪切频率比原来提高了22.1%,系统的压力和流量均满足要求。

摘要：谐振式加速度计的振动稳定性,是加速度计的重要性能指标之一,对测量精度和可靠性有重要影响。本文以谐振式加速度计敏感结构的振动稳定性为研究对象,研究其结构参数对谐振梁振动稳定性的影响。首先分析谐振式加速度的敏感机理,构建谐振梁动力学数学模型;利用小参数摄动法求解谐振梁动力学数学模型的一般近似解,为谐振梁的振动稳定性提供理论基础;针对2种典型轴向力,求得谐振梁动力学模型稳定性区间的过渡曲线,定量分析谐振梁振动稳定性与加速度计结构参数之间的对应关系;依据稳定性分析结论对设计的加速度计进行1g静态翻滚验证实验。研究结果表明,稳定性分析为优化设计加速度计结构参数提供有效的理论依据。