摘要：由于设计、施工和使用上存在的问题,随着交通运输事业的发展,我市境内既有钢筋混凝土空(实)心板梁桥均出现了一定程度的缺陷和病害。本文对比G318线三里桥、集马桥的粘钢和粘CFRP加固试验,提出了适合湖州地区桥梁施工方便、效果好、经济合理的加固方案:粘贴CFRP加固。

摘要：本试验旨在探讨饲粮不同氮水平对牦牛瘤胃发酵及营养物质消化代谢特征的影响。试验选择4头体重相近[(148.5±9.2)kg]的3岁去势天祝白牦牛,采用4×4拉丁方设计,试验共分4期,每期21 d,4个饲粮氮水平[干物质(DM)基础]分别为低氮[粗蛋白质(CP)8.98%]、中低氮(CP12.36%)、中高氮(CP15.32%)和高氮(CP18.12%)。结果显示,不同氮水平下,瘤胃内pH变化趋势均为"V"字型,晨饲(08:00)后4 h,中低氮饲粮组牦牛瘤胃内pH最低。随饲粮氮水平的升高,瘤胃液乙酸、丙酸、异丁酸、异戊酸和戊酸的含量均升高(P0.05)。饲粮氮水平对牦牛饲粮DM、有机质(organic matter,OM)、非纤维性碳水化合物(non-fibrous carbohydrate,NFC)、中性洗涤纤维(neutral detergent fiber,NDF)和酸性洗涤纤维(acid detergent fiber,ADF)等的消化率均无显著影响(P>0.05)。饲粮氮水平升高导致尿氮排量显著增加(P0.05)。饲粮氮水平为中低氮时,NFC/NDF为4组最高(0.38),牦牛体内氮沉积量与可消化粗蛋白质(digestible crude protein,DCP)比值最高(47.36),尿氮排量与DCP的比值最低(52.88);同时瘤胃微生物蛋白质(microbial crude protein,MCP)合成量最高(226.39 g/d)。结果表明,舍饲牦牛采食中低氮饲粮且能氮比(NFC/DCP)为1.36时,动物对氮的利用效率最高。

摘要：火星环绕器结构根据任务要求,首次采用了“中心锥筒承力+内部贮箱并联+外部多面柱体”的构型,中心锥筒直接承载着陆巡视器载荷,传力路径简洁高效,内部大容积贮箱并联式下探至火箭支撑筒,显著降低探测器弯矩载荷,外部多面柱体为2.5 m天线、高分辨率相机等大体积设备提供充足的布设空间。同时在设计中采用多种新型技术方案,中心锥筒的器箭对接结构采用“整体复合材料端框+局部金属角盒镶嵌”的承载方式,贮箱承载结构通过结构优化采用十字隔板+预埋框架平板+局部拉杆的结构形式,成功完成了研制任务。本文介绍了火星环绕器结构分系统的功能组成、设计和实现情况。

摘要：为了给养殖工船循环水养殖系统设计提供科学依据及技术支持,针对养殖工船的封闭式循环水养殖系统,以大西洋鲑为对象,应用一种基于投饲量的循环水养殖系统设计计算方法,设计构建了一套适用于船载舱养模式的循环水养殖系统,设计确定了船载养殖池、竖流沉淀、转鼓式微滤机、生物过滤、二氧化碳脱气、温控、消毒等高效水处理技术和设备的工艺参数。

摘要：创新地将调谐质量阻尼器(TMD)和主动调谐质量阻尼器(ATMD)引入到动力设备作用下某三层结构振动控制研究之中,其中动力设备采用两级隔振体系。对于ATMD控制体系,主动算法采用基于局部状态观测的LQG控制理论,并引入新型的群智能算法——粒子群优化算法(PSO)以对权值矩阵进行优化计算,适应值函数定义为模拟时程内结构层的绝对位移之和。数值计算结果表明,将TMD或者ATMD应用到动力设备致结构振动控制之中可行,且ATMD对结构整体而言具有更加优异和稳定的控制性能。

摘要：针对列车频繁牵引起动对车轮磨耗与疲劳损伤产生的影响问题,在恒定牵引力的基础上,探究了不同牵引特性曲线恒功率区转折点速度对车轮磨耗与疲劳的影响规律。采用SIMPACK和MATLAB软件进行联合仿真,建立了不同牵引特性下城轨列车动力学模型和基于Archard的车轮磨耗模型,分析在牵引电机不同起动转矩下牵引特性曲线恒功率区转折点速度对城轨列车轮轨蠕滑率、车轮磨耗深度、磨耗面积以及疲劳指数的影响规律。结果表明:列车牵引起动过程中,电机起动转矩越大,轮轨蠕滑率、车轮磨耗深度和磨耗面积也越大,而疲劳指数则越小;电机起动转矩一定时,随着列车牵引特性曲线恒功率区转折点速度的增大,轮轨蠕滑率、车轮磨耗深度和磨耗面积也增大,疲劳指数则有所减小;当电机起动转矩从800 N·m增大到1400 N·m,车轮磨耗深度和磨耗面积增长率最大为6.9%和12.6%,而疲劳指数下降率最大为7.2%;当恒功率区转折点速度从50 km/h增加到80 km/h,车轮磨耗深度和磨耗面积增长率最大为4.4%和4.3%,疲劳指数下降率最大为1.9%。本文研究了车辆起动转矩与恒功率转折点速度变化对车轮磨耗与疲劳的影响规律,可为车辆牵引特性设计和电机控制以及车轮运维提供参考。

摘要：以浙江某地电缆改迁工程为背景,针对软土地基中电缆沟产生不均匀沉降的问题,提出了换填法和水泥搅拌桩法的地基处理方案,并采用有限元法对处理方案进行了建模分析,认为在软土地层中根据地层分布情况酌情采用换填法或水泥搅拌桩法能够有效控制电缆沟工后沉降,最后,现场监测的工后一年沉降数据,进一步验证了该处理方案的有效性。

摘要：为提高有源箝位正激变换器输入电压范围、减小变压器原边线圈输入电流,提出了一种升降压集成的有源箝位正激变换器电路.首先分析了该变换器的工作过程,然后给出了电路参数设计,最后利用Saber软件进行了仿真.该电路实现了初级电压的升压和输出电压的升降压集成功能.仿真结果表明,该变换器可以有效地提高输入电压范围,减小原边线圈的输入电流,实现集成功能,从而验证了该电路的正确性与可行性.

摘要：为了解不同容量燃煤机组烟气挥发性有机物(VOCs)的排放特性和不同尾部空气污染物控制设备(APCDs)对VOCs的控制作用,在福建省国投云顶湄洲湾电力公司400 MW亚临界对冲燃烧机组和1 000 MW超超临界切圆燃烧机组进行在线法和离线法采样测试,获取烟气中甲烷、非甲烷总烃和其他VOCs的全流程浓度。结果表明,1 000 MW机组SCR前的非甲烷总烃质量浓度(24.66 mg/m^(3))低于400 MW机组(33.36 mg/m^(3))。由于1 000 MW机组负荷和炉膛温度高,且煤在切圆燃烧炉内比对冲燃烧停留时间长,故煤燃烧更彻底。两机组SCR系统均能脱除超过70%的非甲烷总烃,400 MW和1 000 MW机组的SCR脱除效果分别为88.43%和74.32%。而在静电除尘过程(ESP)中,高压静电场可能会导致飞灰释放部分VOCs,增加烟气VOCs浓度。经所有APCDs后,400 MW机组和1 000 MW机组的VOCs排放质量浓度分别为8.40和8.47 mg/m^(3),整体脱除率为73.98%和63.02%,几乎未检出甲烷。离线测试结果:印尼煤燃烧后VOCs主要为正己烷、苯系物和苯甲醛。各固体样品(如煤、灰、石膏)有机物浓度分析显示,VOCs种类与机组大小无明显关联。这些发现有助于深入理解燃煤电厂对空气质量影响及优化污染控制设备设计。燃煤电厂实际运营中需依具体情况优化污染控制设备,以达到最大脱除效果,也需考虑机组大小和运行效率,有效控制VOCs排放。

摘要：针对目前很多茶叶加工厂多为各机器独立运行或者较少采用485通信进行集中监测的问题。设计了基于电力载波通信的多机集中监测的开关控制系统。系统包含节点、网关汇聚和服务端监测等三部分。节点可实现对下挂负载的电压、电流监测、过流保护、远程打开与关闭,并将监测参数通过电力载波通信发送到网关,网关可以将数据转发送到服务器,实现各机器参数的集中监测。运行结果表明,系统能够准确、稳定、可靠地进行数据交互,具有一定的实用价值。