摘要：设计和制作了一种宽带微带贴片天线,采用不同介电常数,不同厚度的基板叠加,利用半环形开路微带天线通过接地板上的缝隙耦合馈电。经过仿真计算和实验测试,这种结构的微带贴片天线完全满足平面天线阵的应用。由于采用边沿馈电,所以相对其他宽带微带天线而言,在宽带平面微带天线阵方面应用前景广阔。

摘要：采用星点设计-效应面优化法对2-金刚烷基乙醛酸5合成2-(3-羟基-1-金刚烷基)-2-乙醛酸6的因素进行考证,以提高化合物6的收率。以金刚烷甲酸1为起始原料,酰氯化后与丙二酸二乙酯钠盐缩合,脱羧得到乙酰金刚烷4,4经两步高锰酸钾氧化分别得5和6。化合物5到6的氧化反应是关键步骤,通过单因素考察法对化合物5合成6的工艺影响因素进行初步考察,并用星点设计-效应面优化法对显著性因素进行优化和多元线性回归与二项式方程拟合。优化后的化合物4到6的工艺总收率由文献报道的30%～40%提高到57.8%。星点设计-效应面优化法是一种简便、可行的工艺优化方法。

摘要：为进一步研究暖机对发动机压气机叶尖间隙变化的具体影响,对不同暖机时间与不暖机情况下压气机叶片的径向变形进行了试验研究。由于在发动机整机试验中叶片径向变形无法测量,选择模拟件进行温度与离心耦合作用下的变形试验。利用两种叶片材料制作板材试样,以台架测试数据为基础,计算出发动机启动及慢车至最大状态过程中叶片的离心力和截面温度,并据此设计试件的载荷历程,制定试验方案。通过模拟件试验,测得不同暖机时间和不暖机情况对应载荷下模拟件的应变过程和最终应变量,并从模拟件试验结果反推构件。结果表明:相对于离心载荷,温度对叶片径向变形影响更明显,温度与转速共同作用下叶片的径向变形显著大于转速单独作用下变形;正常暖机情况下不同暖机时间对于压气机叶片的最终径向变形没有影响;而暖机与否对压气机叶片的径向变形是存在影响的,其中暖机后与不暖机TC6模拟件变形范围分别为0.468%~0.502%和0.413%~0.466%,GH2150变化分别为0.793%~0.801%和0.765%~0.766%,暖机后的叶片径向变形量稍大于不暖机。

摘要：研制了一种模块化设计的EDA实验系统,该系统具有较强的扩展功能,使用方便。解决了目前同类实验箱扩展功能不强、资源浪费和实验时需进行大量连线的不足。实践结果表明,该系统具有较强的实用价值。

摘要：泥沙清淤在引黄灌区运行中是不可避免的工程内容 ,一般说来 ,清淤内业资料 (即铺工表、高度挖深表、土方工日表及纵横断面图 ,简称三表二图 )的处理仍以人工完成为主 ,既费时又费工 ,有时会影响清淤进度。本文试图用微机完成这一重复性的工作 ,提高工作效率 ,加快清淤进度 ,对引黄灌区的沉沙池清淤内业资料的处理具有一定的参考使用价值 ,对灌区微机的应用也有一定的现实意义。

摘要：超临界二氧化碳(S-CO2)燃煤发电技术被认为是未来火力发电领域非常有潜力的方案之一.针对1000MW的30.70 MPa/606℃/604℃超临界二氧化碳机组,进行S-CO2锅炉燃烧热力计算方法研究,重点改进了S-CO2锅炉炉膛分段计算方法,并利用该方法提出了S-CO2锅炉及动力循环设计方案,实现锅炉效率94.54%,发电标准煤耗252.65 g/(kW·h).将该锅炉与同等级常规燃煤锅炉比较,除末级旁路受热面外的其余受热面工质进出口温度均大于常规锅炉;由于循环效率的提高,S-CO2锅炉的总换热量比常规锅炉低273MWth,其换热量分布由辐射换热向对流换热转移;S-CO2锅炉除炉膛外其余受热面出口烟气温度均高于常规锅炉;S-CO2锅炉辐射受热面换热面积略增,高温对流受热面换热面积减小,低温对流受热面换热面积增加,总换热面积增加了44%.

摘要：针对钢管生产企业的自动化信息化需求,设计了基于条码技术和PLC的钢管信息跟踪系统,包括条码喷印、条码识别、产品条码信息查询与管理三个模块,首次采用喷印条码的方式将条码技术应用于钢管制造业进行信息跟踪。喷码部分采用防磨损墨水并将条码喷印于钢管外壁;读码部分设计自动、手动两种模式,确保条码识别准确率。两组PLC与上位机、扫描器通过工业以太网实时交换数据和控制生产过程,实现钢管信息的回溯跟踪,提高了生产线的自动化水平。

摘要：针对太赫兹波段固态大功率应用需求,基于氮化镓功率放大器单片集成电路(Monolithic Microwave Integrated Circuit,MMIC),采用功率合成技术实现了太赫兹波段瓦级功率输出。通过太赫兹波段微带/波导转换结构和键合金丝补偿技术,结合E面T型结二路合成功率分配/合成器,将两片MMIC封装成最大输出功率为160 mW的功率单元模块。在此基础上,采用八路E面合成器设计了频率覆盖180~238 GHz的十六路功率合成放大器。在漏极电压为+10 V时,带内输出功率大于300 mW,189 GHz输出功率达到了1.03 W。

摘要：针对当前船舶自动识别系统基站网络的发展趋势,提出基站控制软件系统的概念,设计软件系统的信息流程,划分系统模块,并用程序逐一实现,做到了通过Internet对单个基站进行远程管理。本地客户端可以访问远程基站,浏览基站的信息,播发控制信息与服务信息。为以后在基站网络环境下开发管理与控制多个基站的软件系统奠定坚实的基础。

摘要：建立了多间隙、多时变参数的单级行星传动非线性动力学模型,模型中考虑了齿轮副间隙、时变啮合刚度及其相位差、综合啮合误差以及各行星轮位置相角时变性。根据输入转速、转矩不同,把系统运行条件分成4种典型工况,利用频谱图、动载系数、均载系数分别对系统振动的差异性进行分析。研究表明,不同工作条件下,系统非线性特性表现出不同的变化特点。轻载条件下,转速升高导致的非线性特性变化使系统振动水平的提高远超过了重载时;高速运行时,载荷增大导致的这种变化则使系统振动产生了比低速时更显著的改善。结果表明:非线性特性变化在频谱图上具有明显的分段相似特点,而系统各振动性能参数也体现出与频率特性一致的分段相似性质,为复杂工作条件下的行星传动设计提供了参考。