摘要：As the application of energy-absorption structure reaches an unprecedented scale in both academia and industry, a reflection upon the state-of-the-art developments in the crashworthiness design and structural optimization, becomes vital for successfully shaping the future energy-absorption structure. Physical impacting test and numerical simulation are the main methods to study the crashworthiness of railway vehicles at present. The end collision deformation area of the train can generally be divided into two kinds of structural design forms: integral absorbing structure design form and specific energy absorbing structure design form, and different energy-absorption structures introduced in this article can be equipped on different railway vehicles, so as to meet the balance of crashworthiness and economy. In pursuit of improving the capacity of energy dissipation in energy-absorption structures, studies are increasingly investigating multistage energy absorption systems, searching breakthrough when the energy dissipation capacity of the energy-absorption structure reaches its limit. In order to minimize injuries, a self-protective posture for occupants is also studied. Despite the abundance of energy-absorption structure research methods to-date, the problems of analysis and prediction during impact are still scarce, which is constituting one of many key challenges for the future.

摘要：智慧考场是智慧校园的重要组成部分,准确、快速地检测考场中的学生状态,是智慧考场应用的基本任务和关键环节.标准化考场中的考生分布相对密集且成像尺寸差异较大,而现有目标检测算法未充分考虑真实考场的环境特征,很难精确、实时地检测出考生目标,加之大部分目标检测算法需对不同目标手工设计先验锚框,模型部署范围受限.针对以上问题,提出一种高效的无锚框全卷积目标检测模型.该模型采用全卷积网络对输入图像进行逐像素预测,在可能存在目标的区域回归其包围框.在该模型中,设计了基于级联注意力的特征增强模块,通过逐级细化修正特征增强特征图的判别性,有效地提高考生目标识别精度;另一方面,针对真实考场中大量交叠目标检测问题,提出了点监督机制,以进一步提升交叠多目标的识别效果;最后,在构建的标准化考场检测专用数据集上,对所提模型进行验证.实验结果表明,与当前最先进的目标检测模型相比,针对真实复杂的考场环境特征提出的基于级联注意力和点监督机制的全卷积目标检测模型的m AP指标为92.9%,检测速度为22.1 f/s,泛化能力突出,综合效果最优.

摘要：对11例经病理或实验室检查证实的输尿管结核患者的超声扫描图像进行回顾性分析。根据超声扫描图像所见,11例管壁增厚型输尿管结核可分为两种类型:节段性增厚型3例,单处或多处,每处病灶长度均3cm,其中1例为全程病变,增厚呈对称性或非对称性,最厚处的厚度为0.3~0.6cm,增厚的管壁回声高低不均,黏膜面尚光整。超声检查能够显示管壁增厚型输尿管结核的管壁增厚程度及内部回声等超声图像特征,对输尿管结核的诊断及监测具有较高的应用价值。

摘要：Taking an oxygen enriched side-blown furnace as the prototype,a hydraulic model was established according to the similarity *** influence of three factors on the gas-liquid two-phase flow was analyzed,*** airflow speed,the submerged depth and the downward angle of the nozzle.A numerical simulation of the hydraulic model was carried out trying to find the suitable turbulence model which can describe the side-blown two-phase flow correctly by comparing the simulation results with the experimental *** experiment shows that the airflow speed has a great influence on the flow of the *** submerged depth of the nozzle has a relatively smaller influence on the penetration depth and the surface fluctuation height in the liquid *** the nozzle is at a downward angle of 15°,the penetration depth and the surface fluctuation height are *** is concluded that the numerical results with the realizable k-εturbulence model are the closest to the experiment for the penetration depth,the surface fluctuation height and the bubble scale.

摘要：传统的光电传感器噪声自适应控制系统控制有效率低,噪声自适应能力差,为了解决上述问题,设计了一种新的自适应控制系统。系统设计硬件设计部分将系统硬件分为信号存储模块、控制器模块以及传感器模块三大模块进行系统性操作,集中增强硬件系统的管控性能。选用非易失性存储器24LC512-I/P保留数据的真实性,并进行数据筛选,实现对数据的综合性收集,提升数据收集效率,进而缩减数据处理所需时间,选择DSP-21489KSWZ-4B数字信号处理器和控制器强化噪声的自适应控制,阻隔噪声因素,并不断提高数据信号的传输安全,采用DSG629FS数字信号传感器优化数据信号的传输过程,精简实验操作步骤,提升系统工作效率,完成对系统的整体硬件设计。系统设计软件部分对PC机汇编语言进行整合与开发,强化系统操作性能,进而实现整体系统设计操作。实验结果表明,该系统设计在较高程度上提升了系统对数据的收集与存储性能,减少不必要的操作浪费,提高系统可操作性,具备较好的发展空间。

摘要：对乘法器的多种实现方式作了综合比较 ,分析并实现了一种 32位全定制高速乘法器 ,该乘法器与 Synopsys DesignWare相应的乘法器相比速度快 14 %左右 .最后对 ASIC设计者选择不同用途的乘法器提供了相应的准则 .

摘要：采用磁路计算与有限元分析相结合的方法,设计了一台220 V、55 W、额定转速3 000 r/min的单相自起动永磁同步电动机。借助电磁场有限元分析软件,对电机空载磁场、反电势、电机负载性能及电机起动过程进行了仿真分析。设计达到预期效果,对单相自起动永磁同步电动机的设计与仿真具有一定的参考价值。

摘要：介绍了激光精细雕刻冠脉支架的工艺流程，包括结构设计、激光精密切割、高真空热处理等；对冠脉支架的结构设计原则进行了讨论，并基于此原则设计了新型的冠脉支架结构。分析了激光切割316L不锈钢切口质量的影响因素及高真空热处理对冠脉支架性能的影响。确定激光精细雕刻的加工参数为：波长1064nm，光斑直径2～3mm，脉宽12～300μs，脉冲频率0．1～5000Hz，平均功率15W，脉冲能量2～180mJ。真空热处理工艺为：动态真空度3～5kPa，氩气保护，流速10mL／min，热处理温度1020～1040℃，保温时间1～2min，随炉冷却。冠脉支架实物样品撑开试验表明，此新型冠脉支架结构是可行的，但还需进一步优化。

摘要：针对重载铁路弹性支承块式无砟轨道(LVT)在实际应用中出现的弹性部件变形过大、易损坏等问题,优化设计了既有弹性支承块,将支承块短侧边坡度由1∶17.00调整为1∶4.85,取消了块下垫板,并采用一体化弹性套靴;为验证设计成果,建立了传统型LVT和改进型LVT足尺模型,采用质量为1120kg的重载货车轮对,以20mm的落高进行落轴冲击试验,分别从时域和频域角度对比分析了冲击作用下竖向振动在钢轨、支承块、道床板、底座板及地面等结构部件沿线路纵、竖、横向的传递衰减特性。研究结果表明:轮轨产生的高频振动能量沿钢轨纵向传递,低频振动能量传递给下部其他轨道结构;竖向冲击振动在纵、竖向传递的过程中不断衰减且衰减速率逐渐降低,在支承块和道床板表面横向传递过程中,向外侧边缘传递振动增大;相比传统型LVT,改进型LVT整体弹性系数减小21.1%,而阻尼系数增大5.4%,其振动周期、衰减时长、振动峰值分别比传统型LVT小37.0%、21.3%和3.4%,各结构部位功率谱密度峰值比传统型LVT小30%以上;改进型LVT轨道结构各部位Z振级比传统型LVT小,在地面处减小了3.65dB,能更有效、迅速地衰减轮轨冲击力和轨道结构振动,振动水平更低,降低了冲击作用对环境的影响。研究结果对于开展LVT减振性能试验验证、优化与工程应用有参考价值。

摘要：开发了裂解汽油抽提蒸馏苯乙烯(STED)成套工艺,首次实现从裂解汽油中回收高纯度苯乙烯产品,同时节省氢气实现二氧化碳减排。STED成套工艺包括选择性高且阻聚作用强的复合溶剂、反萃取-汽提组合溶剂再生、抽提蒸馏过程质量控制、以及苯乙烯高效脱色等技术。STED成套工艺已在7套装置实现长期稳定运行,各项参数达到设计要求。27 kt/a STED工业装置标定结果显示:产品苯乙烯纯度(w)为99.92%,色度(Pt-Co比色)小于10号,达到国家优级品标准;装置全流程回收率为95.8%。