摘要：MEMS技术制造的传感器具有体积小、重量轻、成本低等特点。用于测量大气气压的传感器,主要材料是硅、氮化硅和铂金,氮化硅薄膜形成了传感器的主要结构。这种压力传感器与一般传感器相比具有结构简单、工艺易于实现以及精度高等优点。设计了工艺过程,制作了器件样片,并算法补偿了温度对传感器的影响。

摘要：为推动桥梁冲击系数理论和应用研究的进一步深入开展,从计算方法、理论与数值模拟、现场试验与测试3个方面系统梳理国内外公路、城市和铁路桥梁工程领域冲击系数(或动力系数)的研究进展,并探讨其不足和发展趋势。计算方法方面,从桥梁冲击系数的定义出发,详细阐述典型国家最新规范冲击系数表达式;理论与数值模拟方面,分析了车辆参数、桥梁参数、桥面不平整度(或轨道不平顺)等对桥梁冲击系数的影响;现场试验与测试方面,分别综述了冲击系数的测试方法、数据处理手段及相关试验研究成果。研究表明:各国公路与铁路桥梁规范的冲击系数(动力系数)多由试验统计回归得到,但计算公式各不相同,公路桥梁冲击系数表达式较为简洁,铁路桥梁冲击系数计算公式较为复杂;有限元技术以及车-桥耦合振动理论的发展使得结构动力响应的数值模拟和求解更加精确化和高效化;中小跨径桥梁的整体冲击系数及大跨径桥梁中吊杆、拉索等局部构件的冲击系数是研究重点;影响冲击系数的各因素之间存在交叉影响,需要对不同结构、不同效应及不同截面的冲击系数进行现场试验测试和概率统计分析;设计规范中的冲击系数值不宜作为实际桥梁动力使用性能的直接评价指标;需要建立冲击系数试验分析技术的标准;非接触、抗干扰、高精度是今后冲击系数测试技术的发展方向。

摘要：目的提高钛合金与自润滑织物衬垫对磨的耐磨性。方法采用多弧离子镀在TC4钛合金表面制备TiN和CrAlN硬质薄膜,利用扫描电镜、X射线衍射仪、纳米压痕仪、销-盘摩擦磨损试验机、白光干涉扫描轮廓仪测试分析薄膜的形貌、结构、硬度、弹性模量、摩擦磨损性能和磨痕形貌。结果在相同的测试条件下,TC4钛合金与自润滑织物衬垫对磨时,能更快地进入稳定摩擦阶段,且平均摩擦系数最低,仅为0.12;TiN薄膜进入稳定摩擦阶段所用时间和摩擦系数较TC4钛合金稍有增加;而CrAlN薄膜进入稳定摩擦阶段的用时最长且平均摩擦系数最大。测量摩擦磨损后自润滑织物衬垫磨痕的二维轮廓发现,当与CrAlN薄膜对磨时,自润滑织物衬垫的磨痕深度最大,但磨损率最低,这主要是软质织物衬垫的不均匀磨损引起的。进一步分析发现,所有的试验销表面均形成了转移膜,但CrAlN薄膜表面形成的转移膜最薄,从而导致其摩擦系数最大,磨损率最低。深入分析自润滑织物衬垫磨痕形貌发现,与TC4钛合金对磨的自润滑织物衬垫的磨痕表现为磨粒磨损和纤维束的破损;与TiN薄膜对磨的自润滑织物衬垫的磨痕表现为区域损失和表面不规则的凹痕;与CrAlN薄膜对磨的自润滑织物衬垫的磨痕中纤维束破损严重。结论与自润滑织物衬垫对磨后,钛合金以及硬质薄膜表面均形成转移膜,CrAlN薄膜表面转移膜最薄,与之对磨的自润滑织物衬垫的磨损率最低。

摘要：介绍了四线式电阻触摸屏,分析了ADS7843触摸屏控制器原理,并设计整个硬件系统,通过两点定位法,详细描述了触摸屏的校准原理,结合ADS软件开发工具,实现了基于ARM7嵌入式系统的触摸屏的软件开发。实验表明,该系统操作方便、反应灵敏、人机交互能力强。

摘要：为了调整电动轮椅椅面因上坡和下坡时由于重力造成的椅面倾斜,提高乘坐的舒适度,设计开发了轮椅椅面平衡控制系统和椅面平衡调整机构。基于ATmega16系列单片机,三轴加速度传感器MMA7361芯片,设计了单片机及传感器的外围电路、步进电机驱动电路和电源电路,实现了对轮椅椅面的实时检测与控制。系统具有信号调理功能,防震能力强,能够快速检测椅面的倾斜角度,具有高灵敏度。实验结果表明,设计开发的电动轮椅平衡控制系统的角度误差δ<1°,响应时间t<1s,性能参数均符合电动轮椅使用标准,达到使用要求。

摘要：目的初步构建无托槽隐形矫治技术的生物力学基础研究模型,分析该矫治体系的应力分布情况,为优化该技术的临床应用提供依据。方法基于CT扫描1例成人干颅标本的影像数据,运用Mimics及ABAQUS软件建立上颌牙列前牙段的无托槽矫治技术三维有限元模型,包括牙颌组织模型、无托槽矫治器模型以及两者的装配,采用非线性有限元法分析牙体牙周组织及矫治器本身的应力分布情况,并与传统固定矫治加载相比较。结果无托槽矫治器作用下,牙周组织瞬时应力约为固定矫治加载时的50～500倍;矫治牙互相影响,矫治牙的移动趋势与预先设计之间相比有差异,拟近远中向平移的尖牙表现为倾斜移动趋势;矫治器本身有应力集中现象,但是最大应力峰值小于材料的弹性极限53.1 MPa。结论无托槽矫治器作用下牙周瞬时应力很大,矫治器在正畸牙近远中移动过程中的三维控制能力有限,不能完全代替传统固定矫治器,建议临床上使用该技术时通过应用附件、改进矫治器材料力学性能等手段,来加强对正畸牙移动的控制。

摘要：为了在多管火箭发射过程中能获得准确的定向器管口振动信号,研究了多管火箭发射过程中定向器管口振动特性;利用多体系统传递矩阵法和发射动力学理论,建立了多管火箭发射动力学模型和仿真系统,通过多管火箭模态试验验证了模型的正确性;仿真获得了在发射过程中定向器管口振动的时域历程,利用离散傅里叶变换(DFT)技术,获得了在发射过程中定向器管口振动位移、速度和加速度信号的频域特性;在此基础上设计了椭圆滤波器,并通过对发射过程中定向器管口的加速度采集信号的滤波前后对比,验证了该研究内容的正确性和重要性,为多管火箭发射过程中定向器运动信号的采集和控制提供了重要参考价值。

摘要：为了揭示微润灌溉模式下农田干缩裂隙特征对土壤水分及氮素运移的影响,研究了裂隙深度(5、10和15 cm)和裂隙面积率(7.5%和12.5%)交互影响下土壤水氮的运移规律。结果表明:针对裂隙处理组,裂隙深度为15 cm、裂隙面积率为12.5%的处理组湿润锋垂直向上运移距离最大,水平运移距离最小;裂隙深度为5 cm、面积率为7.5%的处理组湿润锋垂直向上运移距离最小,水平运移距离最大;裂隙深度为15 cm、面积率为12.5%的处理组累积入渗量最大,入渗120 h达14366.67 mL。裂隙流累积入渗量随时间的变化关系均服从Kostiakov入渗经验模型,拟合呈显著水平;靠近微润管附近处土壤含水率变化梯度较小,趋近裂隙处较大;土壤裂隙越深、面积率越大则同一深度下土壤含水率、铵态氮和硝态氮含量越高。土壤裂隙面积率和深度的变化对微润灌湿润锋运移距离、累积入渗量、入渗速率以及入渗后的土壤含水率、铵态氮和硝态氮含量均存在显著影响。研究结果旨在揭示裂隙特征对微润灌溉水氮运移的影响,以期为微润灌优化设计控制方案等提供理论依据。

摘要：长安悦翔轿车搭载的JL475Q7发动机．是在引进日本铃木发动机技术的基础上，与欧洲设计公司（德国FEV、奥地利AVL公司）合作并优化设计，采用塑钢进气歧管，滚流气道设计等多项专利技术，达到国Ⅳ排放标准，其发动机电控系统采用BOSCH的M7发动机管理系统。

摘要：以邢台山区(N 37°10′)为例,利用温室采光性能优化的数学模型,通过分析温室方位角、脊高、内跨和长度对其平均采光效率sη的影响以及山体坡度对温室间距的影响,研究了山地日光温室采光性能的优型设计,为山地日光温室的设计提供参考。结果表明:在最大sη(55.96%)允许的1%和5%误差范围内,山地日光温室方位角A分别处于-10°～10°和-30°～30°间。不同温室方位角(A=0°、10°、30°)下,sη随脊高H和内跨S的增加而降低,而随长度L的增加而呈现升高趋饱和型的变化趋势,在L大于30 m后,sη保持稳恒状态;另外,温室方位角A的增加降低了不同H、S和L下的ηs,但是在sη允许的5%最大误差范围内这种降低效应不显著。山体坡度G的增加明显地降低了不同温室方位角(A=0°、10°、30°)下的温室间距D,提高了山地利用率。但是,当山体坡度G大于22.63°后,温室间距D应维持在2 m。据此,山地日光温室的优型设计参数选定为,A以-30°～30°为宜,S以7～10 m为宜,H以2.8～4.2 m为宜、L以30～60 m为宜、D以2～6 m为宜。