摘要：介绍了一种基于Motorola RISC处理芯片+DSP体系结构的企业级VOIP网关,该网关集成路由协议ITU G.723.1语音编解码算法、本地交换、电话接口于一体,主要解决企业级用户的本地和长途话费问题,实现本企业市话全免,本地打出长话全免,给企业节省大部分话费成本。主要介绍了该系统的硬件设计与实现。

摘要：为研究直列隔膜式燃料泵的工作性能,利用AMESim软件建立其泵油过程的仿真模型。通过仿真计算验证了该泵应用在二甲醚发动机上的可行性,分析柱塞直径、柱塞偶件间隙、柱塞偶件接触长度、柱塞升程等重要结构参数对燃料泵性能的影响,为直列隔膜式燃料泵的开发设计提供了理论依据。

摘要：现行规范CECS 102∶2002《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》对楔形变截面刚架柱的稳定计算公式(6.1.3-1)借鉴等截面构件的稳定计算公式,但平面内等效弯矩系数仅对有侧移刚架柱作出规定βm=1,而对于无侧移楔形变截面刚架柱平面内等效弯矩系数未作任何规定,这给设计和工程实践带来了不便。本文基于平衡法,对3类典型受力情况下无侧移楔形变截面门式刚架柱平面内等效弯矩系数进行了深入研究,并取得一些有价值的研究成果,可为工程实践及规范修订提供参考。

摘要：以整车平台为基础,对其进行动力学优化设计,是现代汽车工程领域的一个重要研究方向。随着汽车工业的不断发展,市场竞争的加剧,汽车生产商越来越重视提高汽车的性能、安全性和经济性。在这一背景下,动力系统优化设计成为汽车工程技术人员面临的一个新的挑战与机遇。通过对整车进行优化设计,可提高整车性能、降低油耗、提高行车安全性、提高驾乘舒适性,进而提高整车的市场竞争力。

摘要：劳动力转移是改善资源配置效率的重要路径,而长江经济带为国家开放开发战略新区域,研究其劳动力转移对林业全要素生产率的作用机理、对资源优化配置和林业持续发展具有重要意义。文章基于省级面板数据对2007-2019年长江经济带农村劳动力转移进行统计分析,并通过DEA-Malmquist指数法对林业全要素生产率进行测算,在此基础上,通过随机效应模型就长江经济带农村劳动力转移对林业全要素生产率的区域性和全域范围影响机制进行计量检验分析。结果表明:(1)长江经济带林业全要素生产率从2007年的0.982上升至2019年的1.046,研究区间内指数波动较大,且伴随时间变迁呈现明显区域性特征;(2)长江经济带农村劳动力转移速度在2014-2015年期间达到顶峰18.46,后期整体放缓,加速度呈现周期性波动,农村劳动力转移仍具潜力;(3)长江经济带东部地区劳动力转移有利于促进林业全要素生产率提升,表现为显著正效应,系数为0.4086,西部地区劳动力转移抑制了林业全要素生产率提升,表现为显著负效应,系数为-0.0351,中部地区影响并不明显;(4)从全域范围看,长江经济带农村劳动力转移促进了林业全要素生产率的提升,表现为显著正效应,系数为0.0469,说明产业结构升级、机械化水平和人力资本等要素对林业全要素生产率具有促进作用。研究认为:(1)应鼓励和支持农村劳动力转移,但需注意劳动力转移时空规律特性,发挥好劳动力转移配置效应;(2)劳动力转移推动产业结构调整,加大林业科技投入和人力资本投入;(3)发挥区域禀赋优势,优化资源配置,促进长江经济带林业和谐有序可持续发展。

摘要：智能汽车面对的道路环境复杂易变,在某些极端工况下汽车侧向动力学进入非线性区域,侧偏刚度发生显著变化。针对智能汽车的轮胎侧偏刚度摄动,在智能汽车横向控制结构基础上,推导横向控制模型。以自适应侧偏刚度作为切换参数,设计具有鲁棒自适应特性的智能汽车横向控制器,该控制器通过侧偏刚度划分为多个局部鲁棒控制器,通过鲁棒控制裕度指标进行全局控制器的切换控制,并进行了硬件在环台架测试试验。结果表明:多模型切换的横向控制方法较常规方法有着更优的控制性能。

摘要：将高铁精密工程测量中的CPⅢ测量与无砟轨道精调检测评估等技术引入广州地铁的建设与运营中,从建立轨道控制网(CPⅢ)、整体道床轨道精调、轨道平顺性检测等方面进行应用研究,形成一整套轨道施工新工艺的测量标准和技术规程,实现广州地铁轨道的高平顺性与高稳定性。

摘要：为了解决基金会现场总线(FF H1)在实际工程设计及应用中的关键技术问题,针对FF H1总线的传输特征,在给出总线供电方式的基础上,通过对消耗电流、电压的包络性计算,提出了总线电源设计方法,基于防爆分区研究了危险场合的现场仪表选型方法,并进一步给出了FNICO体系下的总线供电方案。分析比较了FF H1总线支持的几种拓扑结构形式及优劣性,讨论了实际应用中建议的功能分配方式,给出了项目实际选取的拓扑结构、电缆长度、挂接仪表数量、宏周期时间的参考值。提出的设计方法已经在某大型核燃料后处理工程现场总线控制系统中应用,调试及运行结果表明各项设计方案合理可行,满足运行需求。本文给出的各项关键方案可为后续FF H1总线结构设计提供参考。

摘要：目的利用甲基化敏感扩增多态性(MSAP)技术开展蒙古黄芪表观遗传多样性研究,建立并优化蒙古黄芪MSAP技术的反应体系。方法以蒙古黄芪(Astragalus membranaceus(Fisch.)***(Bge.)Hsiao)为材料,采用单因素与正交设计法优化蒙古黄芪甲基化敏感扩增多态性(MSAP)技术各反应体系的关键影响因素,建立蒙古黄芪MSAP反应最佳体系。结果20μL双酶切反应体系中,加入EcoRⅠ和MspⅠ/Hpa II各0.5μL,于37℃水浴酶切6 h可酶切完全;最佳连接体系25μL,包含10μL酶切产物、0.2μL T4 DNA Ligase、1μL EcoR I-adapter、1μL Hpa II/Msp I-adapter、2.5μL 10×T4 Buffer;最佳预扩增反应体系25μL,包含2.5μL 10×PCR buffer、0.5μL dNTP、2.0μL连接产物、0.3μL Taq DNA polymerase、上下游引物各1.0μL;最佳选择性扩增体系25μL,包括2μL稀释20倍的预扩增产物,1.0μL 10×PCR buffer,1.0μL dNTP,0.2μL Taq DNA polymerase,0.8μL引物。结论优化后的MSAP体系经聚丙烯酰胺凝胶电泳检测显示扩增产物多态性好、条带清晰,表明该体系稳定、可重复,为后续进行蒙古黄芪DNA甲基化分析奠定了基础。

摘要：为解决传统融雪除冰方式效率低、后处理、融雪不彻底甚至存在污染的难点,研究地下工程浅层地热利用技术,提出利用隧道桩提取浅层地热能进行路面防结冰的系统原理及运行理论。结合清凉门隧道工程进行城市隧道地热防结冰系统的设计,通过数值模拟分析系统换热性能、路面下埋管的力学特性以及系统运行效果。结果表明:1)利用隧道桩埋管换热能够满足隧道敞开段路面冬季的防结冰需求;2)在换热管下部采取相应的隔温措施,能够有效地降低路面下的拉压应力,同时还能够降低热量向路基下方的热损失,提高能源利用效率;3)在南京地区,相比于碳纤维电缆加热法防结冰技术,城市隧道桩基础地热防结冰技术每年能够节省约60%的运营电费,节能效果显著。