摘要：为了分析多功能钻机工作装置的动力学特性,运用Solid Works和ADAMS建立钻机工作装置虚拟样机模型。对3种典型动作进行动力学仿真,获得各变幅液压缸受力变化曲线,并通过实验研究验证了仿真模型和仿真结果的可靠性和有效性。在此基础上获得钻机工作装置极限工况下的动力学特性,为钻机工作装置控制系统设计、结构优化设计及有限元强度分析提供可靠的参考。

摘要：为研究含污泥生活垃圾的抗剪强度特性,采集杭州天子岭填埋场的生活垃圾和污泥,考虑不同的污泥含水率和有机质含量进行直剪实验。结果表明:(1)污泥含水率提高,含污泥垃圾的抗剪强度增大;污泥有机质含量提高,含污泥垃圾抗剪强度减小;(2)污泥含水率的提高使得含污泥垃圾的黏聚力和内摩擦角增大;(3)污泥有机质含量提高使得含污泥垃圾黏聚力增大、内摩擦角减小。研究结果可为含污泥垃圾填埋场的稳定性分析提供基础数据。

摘要：球节点被广泛应用于地面雷达和卫星天线的主反射面桁架部位,由于其产品类型繁多,尺寸与几何精度要求高,长期以来选择加工工艺与加工参数一直是制造该类产品的难题。基于某型号天线用新型球节点的结构特点,提出新的工艺参数与工艺方案。首先利用车削受力模型与ABAQUS动态温度耦合模型,分析车削工艺方案与工艺参数的合理性;之后应用UG高级仿真-有限元分析模块对所设计的铣削工艺方案与参数进行分析;最后,结合UG数控编程模块生成加工信息并由河北创联机械制造有限公司进行零件的实际加工与装配。经过验证表明,零件满足设计与使用要求。实践证明了所设计的工艺方案与工艺参数的正确性与可行性,并为此类零件的工艺方案与参数研究提供了参考。

摘要：针对常规盾构主驱动密封系统频繁失效的问题,提出了盾构主驱动聚氨酯密封系统形式。为保证聚氨酯密封长期使用温度低于70℃,通过试验与仿真方法,研究聚氨酯密封系统摩擦热及冷却效率。试验测得聚氨酯密封润滑状态下滑动摩擦系数及力学性能数据,进而通过仿真手段得到直径为7.45 m的密封,发热量为51 kW。在此基础上建立盾构密封系统仿真模型,进行共轭换热仿真计算,得到冷却流量对唇口温度的影响曲线。通过设计优化异形-低热阻冷却水套,实现强化传热,最终使盾构聚氨酯密封唇口温度达到70℃以内,为聚氨酯密封应用于大直径盾构提供了理论依据。

摘要：围绕天津生态城高标准水系统建设目标,分析不同发展阶段的水环境问题与技术需求,全方位开展水系统及海绵城市规划、建设与管理技术研究,创新形成了统筹所有涉水设施的生态城市新型水系统规划模式、耦合大水系构建与全过程灰绿蓝结合的海绵城市规划策略,研发了非常规水多源多功能净化处理技术、景观水体水质保持与生态修复技术、盐碱区域生物滞留设施雨水径流污染控制技术、盐碱影响下的雨水调蓄与利用技术、基于盐渍土改良和耐盐植物群落构建的景观生态改善技术,建立了融合水动力-水质耦合模型、多水源补水优化调度模型和内涝模型的天津生态城水系统智能化管理平台。该技术成果在天津生态城水系统和海绵城市规划、建设与管理中得到应用,实现非常规水利用率超50%、水体水质达GB 3838—2002《地表水环境质量标准》Ⅳ类,年径流总量控制率>80%,径流污染削减率>65%(以SS计),年雨水资源化利用总量达30余万m^(3),优化了水资源结构并提高了水资源利用效率,全面改善了天津生态城水环境质量,提升了涉水设施动态联动联控的协同管理水平,为同类型地区水系统和海绵城市高标准建设提供了参考和借鉴。

摘要：本文通过对编译原理的研究和当前流行的通用编译器的剖析,提出了一种基于IEC61131-3标准的ST语言编译前端的实现方法,设计并实现了语法分析的算法。基于当前业界最为成熟的编译前端生产工具YACC设计实现ST语言编译器的词法分析器和语法分析器。实际应用表明,本研究所实现的ST语言编译器具有高效可靠、操作灵活、使用方便等优点。

摘要：通过对现有公交车投币箱的研究,采用新型机械结构设计了一种通用公交车投币箱系统,在入口处能够实现纸币和硬币的分离,同时可以实现假币的识别、各种面值的硬币之间的分离,并采用红外对管计数电路实现硬币的自动计数。

摘要：随着制造业的不断发展,链轮广泛应用于社会生产中,然而长期以来对特制链轮的加工工艺研究较少。为了编写特制链轮的加工工艺,以一种特制的单侧轮毂式链轮为加工实例,进行工艺规划和仿真研究。首先分析了链轮的车削加工工艺,并提出一种新工艺;之后基于特制链轮的齿形设计、UG面曲率分析对其进行了工艺与加工参数分析,提出了新的铣削加工工艺;然后通过建立虚拟仿真平台对新工艺进行虚拟切削验证;最后利用导出的G代码进行实际加工以验证所提铣削工艺。经实际切削验证,产品满足精度要求。验证了所设计的工艺的正确性与可行性,对相似零件的加工具有借鉴意义。

摘要：基于非共价键(如氢键、配位作用、π-π堆积、离子键等具有可逆特性的相互作用)构建的超分子弹性体因其具有诸多传统交联弹性体(如:硫化橡胶、热塑性弹性体)所不具有的特性,如动态可逆、可自修复、环境响应等,在近年来成为弹性体领域的研究热点之一。综述了基于上述常见可逆相互作用的超分子弹性体的设计、合成与应用。

摘要：高速列车现用的蓄电池箱主体框架主要由方管钢型材及折弯钢板焊接结构组成,结构较重。本研究针对400 km/h高速列车的轻量化需求,设计了一种以铝合金型材及折弯板为主要结构件的蓄电池箱体,实现了整个箱体结构的轻量化,有利于列车提速和降低能耗。基于Solidworks进行了铝合金蓄电池箱体的三维建模,利用Ansys Workbench软件进行了极限载荷工况下的结构强度有限元分析。同时研究了蓄电池箱在自由状态下的固有频率和振型。通过模态分析和静强度分析,验证了该铝合金蓄电池箱结构的安全可靠性。