摘要：对岩锚吊车梁的设计一般基于刚体极限平衡法,该方法忽略岩壁的自身变形,也不考虑后续开挖变形的影响。而锦屏一级水电站地下厂房厂区地应力水平高,地应力最大值达35.7 MPa,地应力释放必然对岩锚吊车梁的变形及应力造成极大的影响。结合现场实测变形资料,采用三维非线性有限元法对地下厂房岩锚吊车梁进行研究,计算各开挖阶段吊车梁自身的变形及应力。结果表明,在锦屏一级地下厂房高地应力场中,会产生大范围失稳破坏和拉杆屈服现象。揭示了分级开挖所致洞壁变位对拉压杆内力的影响机制和内力变化规律。研究发现,适当推迟拉压杆注浆锁固时间,使得岩锚梁拉压杆在洞壁发生一定变位后再与围岩共同变形,可以有效降低后续开挖导致的拉压杆内力。

摘要：机器人的结构和形式多样,为了使学生了解不同机器人的结构和工作原理,促进学生在机器人技术应用方面取得创新,探讨了一种将逆向工程设计和3D打印技术相结合的项目驱动教学方法。该方法以项目驱动为导向,通过逆向设计、结构建模、加工制作及组装等过程,培养学生的学习兴趣,使学生在理解机器人工作原理的基础上,激发创新思维,提高工程实践能力。论述了基于驱动元件的机器人创意设计及开发过程,该教学方法为机器人创新教育提供了有效参考。

摘要：溪洛渡左岸布置两条出线竖井,其总深度为488.5 m,穿越的覆盖层深度达到120m。已有的监测资料表明左岸出线竖井已向下游侧变形约1 mm,向河谷侧变形约18 mm。本文拟合观测墩变形数据,对左岸两条出线竖井及其井壁衬砌结构进行三维非线性有限元分析,得出竖井详细的应力变位情况,并确定观测墩变位和竖井最大变形值的关系,从而提出了竖井观测墩变位的预警控制阈值,以及竖井可能的破坏模式。最后对不同岩层接触面进行了抗滑稳定计算,结果表明沿着这些面整体抗滑稳定安全系数满足设计要求。

摘要：本文介绍了一种基于A/D1674与AT89S8252的数据采集系统。内容包括A/D1674和单片机AT89S8252的特点,并详细阐述了数据采集系统中A/D1674和AT89S8252的接口技术,包括硬件和软件设计。

摘要：为了实现对厂矿企业废气和尾气中VOC的连续在线实时监控,设计制作了一种基于STM32F407单片机与PID光离子传感器的无线通讯实时在线VOC监控系统。研究了PID电离子传感器的检测原理及使用方法,并详细阐述了监控系统的组成以及无线通讯系统的组成,同时对按键电路、液晶显示单元的设计和制作也作了详尽的描述。

摘要：由于焊接工艺的提升、市场因素的影响,不锈钢热交换器在燃气具领域日益增多。本文对燃气采暖热水炉不锈钢热交换器进行了设计计算,从外形尺寸匹配选择、吸热片与吸热管参数确定、最小烟气面积验证等方面进行了优化。采用模拟软件模拟了不锈钢热交换器的温度场和流场,并对不锈钢热交换器与无氧铜热交换器进行了对比测试。模拟结果表明:不锈钢材质可满足材料长期工作需求和设计最高极限温度需求,热交换器整体温度基本均匀,吸热片设计可达最大使用效应,热交换器流道流量基本均匀。测试结果表明:不锈钢热交换器的产品重量和热效率基本与无氧铜热交换器一致,不锈钢热交换器压力损失偏小,耐久试验后热交换器无任何可视变形及影响燃烧的情况发生。本文验证了不锈钢热交换器替代紫铜热交换器的可行性。

摘要：光影是有效的空间设计要素之一,通过掌握光影在空间中的功能及其艺术效果,可以营造具有生命力的古村落公共空间。文章论述了光影在古村落公共空间中的功能和艺术效果,结合广州代表性古村落公共空间的现状与特点,以泮塘古村为例,切入分析光影对古建筑活化以及乡村现代化改造的作用,探讨光影艺术介入不同古村落公共空间的各种操作策略及其可行性和利用价值。

摘要：随着动车组列车智能化、高速化进程的不断推进,对车下安装设备提出了更为严格的紧凑化和轻量化的要求。文中以高速动车组制动控制装置箱体为研究对象,通过采用有限元分析的方法对开发过程的设计方案进行分析对比,分析结果表明新型结构的制动控制装置箱体不仅具有较好的强度、刚度及焊接性能,强度安全系数满足标准,同时还能够有效地减轻质量、减少安装占用体积。

摘要：对寨子河沥青混凝土心墙堆石坝进行施工及运行期的渗流和坝体应力应变三维非线性有限元数值计算,结果表明:各工况的渗流规律基本相同,且沥青混凝土心墙和帷幕防渗效果良好;各工况的最大沉降均出现在坝体中部高程,最大沉降出现在竣工期,沉降量约-28.877cm(占坝高93m的0.31%);坝体正常运行时应力水平处于正常范围;沥青混凝土的配合比对坝体应力影响较小,3号和9号配合比均可作为施工配合比。

摘要：随着我国轨道交通运营里程的不断增加,轨道车辆装备的服役环境也面临着更复杂的变化。文中根据轨道交通车辆风源装置主要部件的工作机制建立了各部件工作过程的数学模型,并以此为基础耦合成风源装置的系统模型。以各部件参数作为系统模型的计算输入条件,通过模型计算结果与试验结果的对比验证了系统模型的准确性。利用理论模型研究了环境大气压力、温度、湿度对风源装置性能的影响规律。最后以环境较为恶劣的青藏线铁路为例,计算了车辆风源装置的性能随车辆沿青藏线行驶过程中的变化规律,并给出了风源装置的设计建议。