摘要：首先介绍了绵阳某试验场区景观水体的基本情况,进行了水量平衡分析并设计了水量平衡措施。针对景观水体的水质保持要求,提出了生态净化措施和体外循环净化技术相结合的总体技术方案,并对超磁分离循环净化技术的具体设计情况进行了详细介绍。最后对系统的应用效果进行了总结。

摘要：SGE(SunGridEngine)是构建本地和集群级网格的工具。研究以SGE为基础,根据HLA仿真任务的特点,进行分布式仿真网格的框架研究和设计。分析了仿真网格的时间管理机制和仿真任务的迁移机制,采用点检查的方式实现了仿真任务迁移和动态调度,提供了用户级和内核级的点检查任务的支持。提出了仿真网格的双通道通信机制和仿真任务在仿真网格中的两种调度模式。通过研究构建了仿真网格的原型系统,并进行了HLA仿真应用的测试。

摘要：针对分布式仿真的需求,在网格的基础上构建了通用的分布式仿真容错系统。该系统由三部分组成:仿真资源状态监控模块、数据保存模块及错误恢复模块。其中仿真资源状态监控基于网格的MDS实现;数据保存(包括进程空间、进程间交互关系的保存)及错误恢复基于检查点机制在用户空间实现。就所增加的容错机制跟仿真系统原有功能模块的关系进行了分析。最后,基于网格及上述容错模块设计并实现了一个C/S模式的容错代理,用来实现仿真系统的自动容错。

摘要：分析了农村污水处理太阳能独立供电的可行性和常见的光伏供电模式,并结合示范工程的设计及运行,探讨了农村污水处理太阳能光伏供电的设计参数和运行管护经验。

摘要：以“身体”这一传统建筑学议题为线索,梳理弗雷德里克·基斯勒的理论与实践,揭示其所塑造的“感知身体”是对现代主义机械范式下“医学身体”的一种修正;进而以“具身感知”“关联主义”与“生物技术”等理论概念及设计作品的阐释,将基斯勒之于环境调控的价值贡献归纳为“身体性”“相关性”和“连续性”;丰富环境调控语境下当代建筑的价值取向、系统结构与技术呈现,回应当前学科与行业、理论与技术所面临的危机与挑战。

摘要：直线式拉丝机是金属丝冷拔的生产设备，结构庞大，控制要求复杂。多级拉拔不但要求每级电机拖动系统满足技术指标，而且要求各级电机之间的速度谐调、匹配。文中介绍了 ＬＺ－ ８／９００＋１型直线式拉丝机的直流电机拖动控制系统的设计方法。

摘要：利用成像率为1000幅/s的高速数字化摄像系统和电场变化仪,对在一次回击过程中具有多个接地分支的闪电(MGPF)进行了研究.结果表明:MGPF回击前的梯级先导由包含2～4个脉冲的脉冲束组成,脉冲束间的时间间隔平均值约为26μs,脉冲间的时间间隔平均值约为5μs;广东MGPF回击过程中和的电荷量约为4.5C,青海的约为11C;广东MGPF发生比例为16.7%,青海的为17.6%;一次回击的多个接地分支多发生在首次回击.通过分析发现,MGPF的形成与闪电的梯级先导、连接过程等有重要关系.闪电在一次回击过程中具有多个接地分支对雷电防护方法和设计的改进提出了更高的要求.

摘要：馆藏丝绢文物具有极高的历史价值和艺术价值,但是丝绢材料却极易在展陈照明过程中发生开裂和脆化。由于红紫外光对于文物照明没有贡献,因此实现丝绢文物有效照明保护的基础,是找到评价可见光对于丝绢材料照明损伤度的有效方法。机械损伤是丝绢文物最主要的光化学损伤形式,本质上是其内部的分子结构发生了改变,而常用的色差法和拉曼光谱法均因自身局限性无法有效测取丝绢文物的微观结构。研究表明红外光谱法适用于测取丝绢文物的微观变化,且光谱中表征酪氨酸和结晶度的特征信号能够有效反映紫外光对于丝心蛋白结构和性质的影响,但是两者表征可见光对于丝绢材料照明损伤度的有效性目前仍有待明确。通过十种窄带光源的辐照实验得到了丝绢文物的光老化样品,并基于样品的红外光谱分析定义了酪氨酸指数TFTIR和结晶度指数CFTIR两种损伤评价参数。在使用TFTIR和CFTIR描述可见光对于丝绢样品照明损伤规律的基础上,进一步分析了两者表征丝绢材料对可见光波长λ和曝光量Q耦合响应的性能。对Q与TFTIR的相关性分析结果表明:除595nm辐照组外(Sig0.05),说明TFTIR不适合表征丝绢的光照响应度。对Q与CFTIR的相关性分析结果表明:Q对CFTIR有显著影响(Sig0.9),说明CFTIR能够有效表征丝绢材料对于Q的响应特性。对Q与CFTIR的线性回归分析结果表明:两者虽不适合建立线性回归模型(R20.8,误差平方和SSE与均方根误差RMSE均趋于0)。最终提出了丝绢文物的照明损伤度模型D=∫^(780)_(380)S(λ)f(λ,Q)dλ并选取典型展陈照明光源对其进行了验证,配对样本T检验的结果(Sig>0.05)表明该模型能够准确计算丝绢文物的照明损伤度。该研究能够为馆藏丝绢文物的照明损伤评价、光源损伤判定和照明标准制定提供有效的帮助。

摘要：以典型集中驱动式电动车的动力总成为研究对象,首先建立综合考虑驱动电机、传动系统、悬置支架以及冷却水套等影响的刚柔耦合模型,进行模态仿真分析与试验验证;然后分析作用于动力总成的电磁激励和机械激励,提出考虑电机控制策略影响的电磁激励仿真方法;最后进行电磁-机械综合激励作用下的电动车动力总成振动特性仿真与试验验证。结果表明,所提出的机-电-磁-控多物理场仿真方法可以有效的揭示多源动态激励对动力总成振动的影响,为电动车动力总成优化设计奠定理论基础。

摘要：对于重型高机动性通用战术车辆来说,车架系统的工作环境恶劣、受力复杂,需要在复杂的路况与严苛的战场环境下实现可靠的承载.根据重型高机动性通用战术车辆的使用特点,确定车架系统设计的重点是大承载、高机动性、高隔振率、通用化与可靠性.利用有限元分析优化多个极限工况的受力,保证车架系统在最可能恶劣情况下能够正常工作,实现承载能力与可靠性的突破,完成车架系统正向设计.