摘要：In order to investigate the effect o f some factors on the unconfined compressive strength(UCS)for composite soil stabilizer-stabilized gravel soil(CSSSGS),the orthogonal test is adopted to set up the experimental *** levels o f each factor armconsidered to obtain the change laws o f UCS,in which the binder dosages are8%,10%,and12%;the curing times ae7,14and21d;the gradation nae0.3,0.35and0.4;and the degrees of compaction are95%,97%,and99%.The range analysis clearly indicates that the influence degree o f the four factors on UCS is in such an order:dosage,age,gradation,and degree o f *** variance analysis shows that only the composite soil stabilizer dosage can significantly affect *** road construction,the examination o f composite soil stabilizer dosage and base-course maintenance should be given much more attention to obtain satisfactory base-course strength,compared w ith gradation floating and the change of degree o f compaction.

摘要：为确保振动法水泥稳定砾石(VTM-CSG)基层在交通荷载反复作用下不出现疲劳破坏,研究了VTM-CSG的疲劳特性与不同龄期的力学强度(无侧限抗压强度、劈裂强度与抗压回弹模量);基于路面荷载响应、VTM-CSG的力学与疲劳特性,结合Miner疲劳累积损伤理论,提出了抗疲劳开裂的VTM-CSG强度标准.结果表明:VTM-CSG力学强度随水泥剂量的增加呈线性增加、随养生龄期的延长呈非线性增长,采用骨架密实级配可提高VTM-CSG的力学强度;所建立的VTMCSG强度增长方程可较为精确地表征其强度增长特性;当试验条件受限时,可利用所建立的力学指标间的关系模型来预估其他力学强度.通过回归分析建立的VTM-CSG疲劳方程表明,在高应力水平下骨架密实级配VTM-CSG的疲劳性能优于悬浮密实级配VTM-CSG;提出了控制疲劳开裂的VTM-CSG的7d无侧限抗压强度标准与7d劈裂强度标准,该标准与路面结构、VTM-CSG的材料属性以及使用寿命相关联,实现了结构与材料一体化控制VTM-CSG基层开裂的目的.

摘要：为研究季节性冰冻地区路基土的动态特性,采用动态三轴压缩试验对路基土动态回弹模量进行研究。分析了位于内蒙古东部季节性冰冻地区的2种典型路基土质在不同应力状态、不同含水率条件以及不同冻融循环次数下的路基动态回弹模量变化规律,并推荐了2种典型路基土质的动态回弹模量取值范围。试验结果表明:在一定的应力范围内,动态回弹模量随着围压的增加而增大,随着偏应力的降低而减小,并且围压对动态回弹模量的影响程度高于偏应力;含水率及冻融循环均对动态回弹模量产生重要影响,且影响程度与土质类型及冻融循环次数有关。试验中选取的赤峰黄土动态回弹模量取值范围为80~100 MPa,冻融循环折减系数为0.76;通辽砂土动态回弹模量取值范围为90~120 MPa,冻融循环折减系数为0.87。研究结果可为该地区的路面结构设计提供参考。

摘要：为了提高废旧纺织物颜色分类的质量及效率,笔者提出一种基于德尔菲法和SVM的颜色及深浅识别的策略,并结合Qt实现识别系统的设计。首先对获取的图像进行预处理,并构造颜色及深浅支持向量机分类器;然后使用德尔菲法确定废旧纺织物颜色及深浅的特征点及权重;最后,对训练得到的颜色及深浅支持向量机分类器进行测试。实验结果表明:该方法平均识别率达到了90%以上,可以对织物颜色及深浅进行准确识别。

摘要：为了研究干法掺入煤液化残渣(LQ)的沥青稳定碎石基层的性能,将煤液化残渣通过替代部分矿粉的方式掺入到沥青混合料中,对沥青稳定碎石混合料试件进行路用性能试验分析,系统地研究干法掺入LQ对混合料的性能影响。结果表明:在沥青稳定碎石基层中通过干法工艺添加LQ可以提高混合料的高温稳定性和水稳定性,低温抗裂性能降低,同时低应力水平下LQ沥青稳定碎石有较好的抗疲劳性能。

摘要：分析了机场专用改性沥青的质量特点,针对黏度和软化点等高温性能指标要求,研制了适宜的沥青及改性配方工艺,筛选研究沥青添加剂掺炼到改性沥青原料中按照配方工艺生产出了机场专用改性沥青,其沥青混合料AC-13和AC-20路用性能满足JTG F40—2004要求和工程要求,铺装机场路面满足设计要求。

摘要：近年来有关专家学者对OGFC沥青混合料的物理及力学性能差异性研究较多，但对相应的成型因素对设计参数的影响研究较少。为此，针对OGFC－13混合料成型因素对其性能影响，进行了较为系统的研究。结果表明：对改性沥青拌制的OGFC混合料而言，最佳的施工温度应尽量控制在160～180℃之间；采用同一级配时，油石比的变化对马歇尔指标变化也有一定的影响；击实75次是临界值。

摘要：分析了机场专用AB-70沥青的质量特点,特别是对延度和软化点提出了更高要求,中国石化利用沥青调合技术生产出了AB-70沥青,其沥青混合料路用性能满足JTG F40—2004要求或更高的工程要求,铺装机场路面满足设计要求。

摘要：基于ANSYS有限元软件建立了大型液压装载机锻造摇臂的有限元模型,并对其结构进行最大载荷工况下的静力分析,得到了摇臂结构的位移、应力的分布情况。在静力分析的基础上,在既不改变摇臂结构安装尺寸、并又满足摇臂刚度和强度的前提下,采用拉丁超立方实验设计方法与二阶多项式响应面模型,并运用遗传算法进行迭代求解,对锻造摇臂结构进行降重优化设计。根据优化后的结构参数建立摇臂三维几何模型并进行最大载荷工况下的静力分析;静力分析结果表明,优化后摇臂结构的刚度和强度满足工作要求,并且实现减重约59.98 kg,节约了材料,降低了生产成本。

摘要：研究了山梨糖醇钙离子螯合物稳定性。用正交设计实验准确、简便地探究了糖醇螯合钙稳定性的影响因素。通过静置和离心法测定所得产品的稳定性,产品制备过程中考虑了糖醇与钙物质的量比、p H值、反应时间、反应温度等因素对稳定性的影响,测定了较适宜的螯合条件。结果表明,在物质的量比为0.25∶1,p H值=7,反应时间50min,温度80℃的条件下生成稳定山梨糖醇钙离子螯合物。