摘要：This paper focuses on the extraction of a harmonic signal from multiplicative and additive noises. A method is proposed in two stages: (1) to square the original discrete time series, which in- cludes both signals and noises, and form a new time series. By this means, the multiplicative noise is converted to additive noise; and (2) to filter out the noise by using existing noise removal schemes. With a large amount of simulation, experimental results demonstrated the efficiency and effective- ness of this newly developed method in terms of Signal-to-Noise Ratio (SNR) and other criteria. From the experiment, it is also found that: the two kinds of noises affect the SNR differently. In gen- eral, the SNR is not influenced by multiplicative Gaussian noise regardless of its variance. However, if both kinds of noise exist, the SNR decreases with the incensement of the Variance of Additive Noise to Multiplicative Noise Ratio (VAMNR). This analysis is also supported by simulation work.

摘要：为探明交通拥堵状态发生火灾情况下,纵向通风风速对长大纵坡公路隧道人员疏散环境的影响,从而明确满足火灾工况人员疏散的合理风速,采用数值模拟对不同通风风速、不同纵坡坡度条件下,隧道内拱顶位置和人眼特征高度位置的烟气分布特性及变化规律进行研究和分析。结果表明:1)随着通风风速的增加,在火源上游,不同坡度隧道内特征高度的最高温度均逐渐下降;在火源下游,上坡隧道内特征高度的最高温度先下降后升高,而下坡隧道内特征高度的最高温度先升高后下降;2)满足人员疏散的风速随隧道坡度的增大而有所减小,火灾规模为30 MW时,坡度为-2%、-1%的隧道人员疏散合理风速分别为2.5 m/s和2.0 m/s,坡度为1%的隧道人员疏散合理风速为1.0 m/s~1.5 m/s,坡度为2%的隧道人员疏散合理风速为0.5 m/s~1.5 m/s。

摘要：应用新结构、新材料开发配套12R22.5 C600低滚动阻力轮胎。应用超高强度骨架材料,胎体采用0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线,带束层采用4+3×0.35ST钢丝帘线,钢丝包布采用0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线;优化配方设计,胎面胶采用低滚动阻力胶料,基部胶采用低滞后损失胶料;优化胎冠弧设计以及胎肩和胎圈部位材料分布。成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能良好,滚动阻力达到欧盟标签C级,满足客户的需求,轮胎装车后行驶里程达到20万km,与普通轮胎相比,平均每百公里可节油1.13 L。

摘要：荧光碳点(CDs)是2004年发现的一种新型碳基纳米材料,呈球形、粒径在2~10 nm左右,具有优异的荧光性能、易于功能化修饰、抗光漂白性强、环境危害低、生物相容性好以及合成原料来源丰富等特点,被认为是有机荧光染料和半导体量子点的最佳替代品,在光电学、光催化、化学传感和生物成像等领域有着广阔的应用前景。本文主要介绍了CDs作为化学传感器的荧光检测机制,重点总结了近年来CDs在离子、有机小分子以及生物大分子检测等方面的应用,以期为荧光纳米探针的设计与应用提供理论和研究依据。

摘要：传统的水果表面农药残留无损检测方法在精准分析农药残留数据量时,难以满足目前农药残留检测精度要求,设计一种基于最小二乘支持向量机和特征波长的水果表面农药残留无损检测方法。设计图像采集设备结构,获取低信噪比图像,利用黑白校正手段处理获得的高光谱图像,利用连续投影算法选择最优的特征波长,将特征波长与样本浓度和农药残留种类建立了非线性关系,设计最小二乘支持向量机预测模型检测流程,进行农药残留的浓度分类。在实际的测试中对设计方法的性能进行验证,并综合不同方法的检测结果进行分析。与传统检测方法相比,在不同的特征波长下,设计的农药残留无损检测方法得到的检测结果与实际情况更加相符,验证了方法的有效性。

摘要：为了研究道路交通安全岛高度设计对于碰撞事故中行人和车内人员的防护效果,调研并选取典型的安全岛事故案例,运用PC-CRASH软件进行事故过程重建。在事故重建的基础上,基于LSDYNA软件,研究不同车辆碰撞速度、不同安全岛高度对行人和车内人员安全防护的影响。结果表明:安全岛高度过低是导致汽车碰撞安全岛行人伤亡的主要原因。在城市道路的常见车速(30~50 km/h)范围内,350 mm以上的安全岛高度设计可以有效防止车辆驶上安全岛,起到行人保护效果;但车辆3 ms峰值减速度远超72 g,会导致较高的车内人员头部损伤风险。未来安全岛设计应兼顾岛内行人和车内人员的双重防护,可以考虑在提升安全岛高度的同时,通过安全岛外围设计吸能缓冲装置实现对车内人员的安全防护。

摘要：风场模型是高层建筑结构设计的基本参数,特别是平均风速剖面与湍流强度剖面。风场模型取值是否合理对项目的安全性与经济性有很大影响。对于受地形效应影响显著的场地,一般借助大气边界层风洞试验或数值模拟来得到项目所在地的远场风场模型。以实际复杂地形下的风洞试验为例,介绍了1∶3000缩尺比地形试验的全过程,重点对不同风向角下的平均风速剖面与湍流强度剖面进行了研究,并采用非线性最小二乘法拟合不同风向角下的平均风速剖面与湍流强度剖面指数率经验公式。试验结果表明,复杂地形显著增大地面粗糙度,实际风场与荷载规范的平坦地貌风场存在很大不同,基于风洞试验结果可以减小荷载规范风场中不必要的保守性。采用的试验方法以及风场模型经验公式,可为类似复杂地形项目提供参考价值。

摘要：将长隧道简化为作用在Pasternak双参数地基上的无限长均质直梁,基于Euler-Bernoulli梁理论给出动力问题的控制方程,运用积分变换以及卷积定理对该偏微分方程进行求解,推导出长隧道在任意动载作用下竖向位移、竖向速度、竖向加速度、弯矩、剪力等响应的解析表达式.讨论了简谐线荷载、移动线荷载和行波荷载三种典型动力荷载下长隧道响应的退化解析表达,并与已有文献对比,验证了所推导解析解的正确性.以行波荷载为例,通过参数化分析,研究了行波波速、频率以及不同地基反力系数对隧道动力响应的影响规律.研究结论对长隧道抗震设计具有一定的参考价值.

摘要：为了降低天然气输送管网的损耗率,节约投资费用,提出了基于改进蚁群算法的天然气输送管网参数节能优化设计方法。通过分析天然气输送管网参数优化问题及影响因素,构建了优化目标函数,设置了管道的强度、稳定性、气体流量和节点流量等约束条件。在节能优化设计方案中,通过选择适宜的惩罚因子保证优化结果,引出管网优化的广义目标函数;利用局部搜索改进蚁群算法;通过信息素更新,实现管径组合的信息素强化。仿真实验结果表明,所提方法能够将天然气损耗率降低至2.5%以下,且总投资成本相较BP人工神经网络法、动态与黄金分割法均有所降低。

摘要：随着科学技术的进步,现代超高层建筑向高柔方向发展,其横风向荷载和响应问题越来越显著,成为结构设计中必须重点关注的问题.降低超高层建筑横风向荷载和响应的措施主要有空气动力学措施(简称气动措施)、结构措施以及外设阻尼器措施三种,其中气动措施的机制是通过设计合适的建筑外型(或适当的局部修正)使其满足抗风要求.对超高层建筑抗风气动措施的研究成果进行了总结,这些措施主要有:选择气动性能好的基本截面形状,横截面角部处理、横截面沿高度变化、立面开洞等.同时,还指出目前研究和工程应用中需要注意的问题,以及对今后研究提出建议.