摘要：科学技术的发展,促进了供应链时代的到来,这在一定程度增强了企业的市场竞争力,同时也伴随着资源枯竭、环境污染等问题。绿色供应链管理虽然可缓解这些问题,但目前还存在一些观念、制度等方面的障碍。而科学规划作先导,引导企业文化,正确引导绿色消费,将BPR与绿色供应链管理相结合,加大认证力度等措施可以解决绿色供应链管理中存在的问题,提高实施绿色供应链的效率,促进企业和社会的可持续发展。

摘要：运用刚体运动学原理和集中质量方法,建立了计算重力式网箱浮架、网衣和锚碇系统受力和运动的数学模型。利用此数学模型获得了波流作用下网箱在网格式锚碇情况下锚碇锚绳受力、浮架运动的计算结果。在此基础上,计算并分析比较了不同设计流速与波况组合作用情况下,单体网箱各类锚绳(锚碇锚绳,连接锚绳和网格锚绳)受力、浮架运动及网衣变形情况。讨论结果表明,在相同工况下,各类锚绳中锚碇锚绳受力最大,连接锚绳受力次之,网格锚绳受力最小。锚碇锚绳、连接锚绳受力随波高、周期、流速的增加有不同程度的增加;网格锚绳受力随波高的增加有一定程度的增加,随流速的增加有较小幅度的减少,与周期变化关系不明显。浮架水平方向运动幅度随波高、周期及流速的增加而有不同幅度的增加;浮架竖直方向运动幅度随波高、周期的增加有不同程度的增加,随流速的增加有较小程度的减小。各种波流工况作用下,浮架倾角随流速的增加有一定程度的减少,随波高的增加有较小程度的增加,与周期变化关系不明显。网衣体积损失率随流速、波高及周期的增加有较小程度的增加。

摘要：目的研究管式预粘合纸箱结构参数与抗压强度的相关关系,为优化纸箱结构设计以及提高其抗压强度提供依据。方法首先设计普通、四棱台、花形锁等3种代表性管式预粘合纸箱,进而确定3种纸箱影响抗压强度的关键结构参数。其次将各结构参数依次作为自变量,其余结构参数作为常量,利用纸箱抗压试验机进行空箱抗压试验,记录各自的最大压溃力。最后对实验数据进行分析,明确抗压强度与结构参数间的相关关系。结果 3种纸箱的抗压强度均随着周长的增大而增大,其抗压强度并非全部随高度的增大而降低。考虑周长因素时,普通箱的抗压强度最佳;考虑高度因素时,花形锁箱的抗压强度最佳;考虑箱型因素时,当普通箱长宽比接近1.0,四棱台箱下上底比在1.2~1.4范围内,花形锁箱的啮合点和花形锁圆心的连线与水平线所成夹角接近30°时,抗压强度最佳。因结构参数的影响,管式预粘合纸箱的抗压强度整体上显著优于标准开槽纸箱。结论预粘合纸箱的关键结构参数对其抗压强度有显著影响,在设计时应给予足够的重视。

摘要：研究了主流风电市场的风电并网规程,归纳并分析了风力发电机组设计面临的故障穿越问题。重点探讨了风力发电机组故障穿越诸多问题,如3种主流风电机组故障穿越能力与电力系统之间的相互影响,及风力发电机组故障穿越设计方案。内容对风电场运营部门和电网调度部门有参考价值。

摘要："Java程序设计"是一门实践性很强的计算机专业基础课程,文章分析了Java课程在实践教学中存在的问题,并针对这些问题提出了加强教师实践能力、调整理论内容讲解顺序、合理安排理论与实践学时比例以及合理划分不同类型实践内容等教学改革举措。以期达到提升学生学习兴趣,促进学生自主学习能力,创新实践能力,团队合作能力的目的。

摘要：分析了污垢对管壳式换热器的热动力性能及换热器设计计算的影响,讨论了污垢热阻估算方法和流体流动方式的选择。

摘要：针对水平井测井、压裂等作业中井下管柱下入困难的问题,国内外开展了井下机器人的研究与应用。根据井下机器人的结构特点及功能,将其分为井下牵引机器人和井下钻井机器人2大类,并详细介绍了其支撑机构、驱动系统、控制系统和能源供给系统等4大关键技术的功能、设计方案及性能参数。同时,总结归纳了国内外井下机器人的最新研究进展,指出小型化和安全性是井下机器人研究的目标、伸缩式智能控制钻井机器人是井下钻井机器人的主要发展方向,并基于井下机器人技术提出了连续油管多分支微小井眼水平井完井技术、连续油管智能闭环钻井技术和无线单桥塞水平井分段压裂技术。研究结果为我国井下机器人的研究、设计和应用提供了参考和借鉴。

摘要：针对遥感图像中的油罐检测问题,借鉴深度神经网络的思想,提出了一种基于改进YOLOV3算法的图像检测方法。首先在原有YOLOV3算法框架中添加空间变换网络(spatial transformer networks,STN),使其成为具备空间变换学习能力的模型;然后通过k-means聚类算法对数据集进行分析,重新设计初始候选框大小;最后训练和测试网络,建立包含9724个油罐目标的遥感图像数据集。实验结果表明:改进的YOLOV3算法具有良好的性能,在测试集中的召回率可达到95.64%,比原算法提升了3.52%;准确率可达到93.92%,比原算法提升了2.81%。

摘要：平顶直墙地铁车站PBA工法施工可以采用管棚先行支护。针对PBA法暗挖平顶直墙地铁车站密布横向管棚结构,通过总结管棚"荷载-梁模型"中弹性地基梁、简支梁、固支梁3种简化方法及其计算原理,以北京地铁19号线平安里站工程为背景,采用上述3种模型计算管棚受力变形,并与实测值进行比较分析,然后针对不同工程参数和地质参数进行受力变形影响分析。结果表明:1)弹性地基梁模型计算弯矩和跨中挠度处于固支梁模型和简支梁模型计算结果之间,其中弹性地基梁模型和简支梁模型计算结果较符合实测数据;但简支梁模型和固支梁模型无法体现导洞侧壁处挠度,且无法体现地层参数的影响以及钢管壁厚对受力的影响。2)最大弯矩值出现在简支梁的跨中,建议在设计时以简支梁模型计算跨中弯矩进行包络,以保证施工安全。3)开挖跨度和覆土厚度(荷载)对弯矩和挠度影响较大,其中跨度影响最大。4)基床系数和钢管壁厚对管棚弯矩影响较小,但对减小挠度有一定作用。

摘要：研究梁结构中功率流的测量中分别用加速度传感器和PVDF传感器进行功率流测量。通过压电加速度传感器与PVDF传感器测量进行实验比较,结果表明,设计制作的正弦形状和余弦形状传感器是适用可行的。