摘要：小型或微型锁相放大器(lock-in amplifier)目前市场罕有,小型THz时域光谱仪(TDS)需要此种仪器。提出了一种LIA设计方案,用于TDS提取与THz波电场强度相关的信号。将差分探测器的信号进行预滤波和放大,后接带通滤波器,同时斩波器输出的信号经移相与前者分别送入AD630的信号端和同步端。锁相后信号经低通滤波器,送入ADC。ADC采集的数据送至上位机进行二滤波处理。整个LIA系统放大微弱信号1 000倍左右,信噪比700dB以上,电路板面积11cm×5.5cm,达到基本指标。

摘要：古龙页岩油储层压裂过程中将注入大规模外来流体,不同类型外来流体对页岩储层孔隙造成的伤害或改善需要定量评价。针对以上问题,基于二维核磁测试技术实现了页岩不同尺寸孔隙内的流体精确识别;建立了页岩不同尺寸孔隙对外来流体敏感性的定量评价方法;开展了古龙页岩岩心饱和不同类型外来流体前后的孔隙结构测试,定量评价了古龙页岩不同尺寸孔隙对外来流体的敏感性。结果表明:酸液对古龙页岩总孔隙度具有弱改善作用,其中对微孔有强改善,对小孔造成弱伤害;碱液对古龙页岩总孔隙度造成弱伤害,且随碱液强度的增加伤害程度先升高后降低,碱液对微孔弱改善,对小孔造成弱伤害;古龙页岩与中性滑溜水作用后微孔、小孔、中孔、大孔的孔隙度基本不变,孔隙结构对中性流体不敏感。研究成果对古龙页岩油储层压裂液体系配方设计具有重要指导意义。

摘要：古龙页岩油为陆相原生原储型油气藏,发育微米孔、纳米孔和页理缝,大规模改造后形成了流体传输机制复杂的"人工油藏"。页岩油储层孔渗极低,常规实验方法很难获得准确的孔隙度、渗透率、饱和度、相渗曲线、压裂缝网参数等数据,目前,基于前期探评工作对储层性质和改造效果的认识,可把这种油藏看成一个灰箱系统,为精细描述各压裂段内流体输运机制,运用CMG软件建立了井A1的"一簇一网格"的单井地质模型,通过拟合稳定生产气油比的复配流体PVT实验数据,建立了体相流体组分模型。运用LS-LGR-DK裂缝刻画技术实现了人工主缝及改造次缝的刻画,探索了压实作用、气相非达西效应、纳米孔隙流体相态对产能的影响,在实现压裂液注入模拟的基础上,通过对典型井返排和生产历史的模拟拟合,反演了储渗性质、输运机制及参数,分析油气产量特征及影响因素,认识开发早期规律,预测了EUR(估算最终可采储量)。初步探索出了页岩油数值模拟方法和流程,研究成果为古龙页岩油开发设计优化提供了一定的支持。

摘要：在文献[1]的基础上,提出了一种推导双重介质模型中裂缝和低渗基质之间与时间有关的形状因子的新方法,用以预测可压缩流体的产能,并可在试井解释中得到应用。在没有假设拟稳态的情况下,分别对一套、二套和三套裂缝的与时间有关的形状因子进行了推导。它既可以为可压缩流体的产能预测提供更准确的理论方法,也可为试井解释提供合适的形状因子、计算合理的窜流系数,从而为试井参数解释提供更加准确的理论依据。

摘要：遗传算法是一种在搜索过程中自动获取和积累有关搜索空间知识,并自适应地控制搜索过程,从而得到最优解或近似最优解的通用搜索算法,可广泛应用于求解一些非线性、多目标函数的最优化问题。设计了基于遗传算法求解最优路径问题的方法,并讨论了以Visual Studio 2005为开发环境的实现要点。

摘要：This paper deals with the concurrent multi-scale optimization design of frame structure composed of glass or carbon fiber reinforced polymer laminates. In the composite frame structure, the fiber winding angle at the micro-material scale and the geometrical parameter of components of the frame in the macro-structural scale are introduced as the independent variables on the two geometrical scales. Considering manufacturing requirements, discrete fiber winding angles are specified for the micro design variable. The improved Heaviside penalization discrete material optimization interpolation scheme has been applied to achieve the discrete optimization design of the fiber winding angle. An optimization model based on the minimum structural compliance and the specified fiber material volume constraint has been established. The sensitivity information about the two geometrical scales design variables are also deduced considering the characteristics of discrete fiber winding angles. The optimization results of the fiber winding angle or the macro structural topology on the two single geometrical scales, together with the concurrent two-scale optimization, is separately studied and compared in the paper. Numerical examples in the paper show that the concurrent multi-scale optimization can further explore the coupling effect between the macro-structure and micro-material of the composite to achieve an ultralight design of the composite frame structure. The novel two geometrical scales optimization model provides a new opportunity for the design of composite structure in aerospace and other industries.

摘要：针对滑板输送机容易出现主驱动摩擦轮打滑即驱动力不足的问题,采用脚本语言建模方法,自动完成滑板输送机内饰线动力学仿真模型的建立和分析条件的设定,并将输送线上的阻力条件转化为滚动摩擦摩阻力偶施加至仿真模型中,获得内饰线在连续输送条件下突然启动时所需最大摩擦驱动力和连续工作时所需稳定摩擦驱动力的大小.通过验证,摩擦轮弹簧压紧力满足设计要求.分析结果可为滑板输送机的整体设计和摩擦驱动轮的详细设计提供参考.

摘要：运用Kroning_Penney模型,研究了GaAs/AlxGa1-xAs超晶格扩展态(E>V0)的电子能级结构和带宽随超晶格的阱宽、垒宽和A1组分的变化关系,以及扩展态能量随波矢k的变化关系.计算结果表明:影响光跃迁频率的最大因素是阱宽和A1的组分,随着阱宽的增加,光跃迁频率逐渐减小,随着A1组分的增加,光跃迁频率逐渐增大;影响带宽的较大因素是阱宽和垒宽,随着阱宽和垒宽的增大,带宽逐渐减小.这些将对实验和器件设计具有指导意义.

摘要：针对高速列车车体的强度和疲劳损伤问题,对高速动车组车体结构进行有限元分析和强度校核.结果表明,头车和中间车的最大应力均发生在车钩载荷施加附近的极小区域内,且应力值大于许用应力值,此处结构可能产生局部破坏,在车体试验时需要重点关注.为增强车钩强度,采用灵敏度分析方法优化头车车钩载荷施加区域、更改圆孔弧度,在很大程度上降低局部应力峰值,优化设计后的车体满足强度要求.

摘要：随着社会发展对高素质人才能力需求的改变,国内各大高等院校课程教学模式的变革势在必行。该文旨在以食品微生物学实验课程的改革为基础,进行卓越人才培养模式改革的初步探索。以中国传统发酵食品的制作为研究基础,充分调动学生学习的主观能动性,并从研究方法、目标、项目特色、创新点等角度,阐明了此变革模式的可行性。