摘要：弓长岭露天铁矿北帮边坡出现了沿顺倾断层大范围整体下滑的迹象,为避免灾难性事故的发生,进行了断层、节理的工程地质调查。考虑到边坡工程中客观存在的诸多不确定性因素,实验研究了岩石与断层泥强度的随机分布参数,运用Monte-Carlo法、Rosenblueth法对剖面1～3边坡的破坏概率进行计算,Monte Carlo法的破坏概率计算结果为0.153～0.969,Rosenblueth法的破坏概率计算结果为0.147～0.919,结果表明均已远远大于可接受破坏概率0.005,说明破坏风险极大,西部长约150m滑体必须立即采取治理措施以确保矿山的生产安全。

摘要：在Dirlik模型的基础之上,结合一般尺度法(General scaling law)提出适用于平稳宽带随机过程的疲劳强化系数模型。一般尺度法认为结构在原始载荷和强化后载荷下的应力响应功率谱各阶谱矩成简单的线性关系;与Dirlik宽带疲劳损伤模型结合,便得到适用于平稳宽带随机过程的疲劳强化系数模型。为了验证模型的有效性,分别在原始加速度功率谱和经一般尺度法强化后的加速度功率谱载荷下;对悬臂梁采用雨流计数(Rainflow counting)和Miner损伤准则进行疲劳寿命预测,得到它们的疲劳强化系数,并与疲劳强化系数模型得到的疲劳强化系数进行对比。结果表明:提出的疲劳强化系数模型精度为99.7%,由此可验证疲劳强化系数模型的有效性。

摘要：换流站作为大容量无功负荷,对直流落点地区电网电压支撑能力带来了压力,需要对换流母线在低电压下的生存性进行评估。以直流系统的额定传输功率、换流母线额定电压与系统可以容忍的最小三相接地阻抗(临界阻抗)来衡量多馈入直流系统状态生存性指标。在评估多馈入系统换流母线状态生存性时,设计考虑低压限电流的交直流连续潮流算法。运用PSCAD/EMTDC仿真软件构建基于benchmark模型的双馈入直流系统模型,验证了该文方法的可行性。

摘要：针对遗传算法在传统的网格地图上搜索路径不平滑及不能满足无缆水下机器人(AUV)自身运动学约束问题,提出一种基于Dubins曲线和遗传算法的AUV路径规划方法。在运动约束条件下,利用平面直角坐标系进行环境建模,将障碍物等效成圆形,提出检测路径安全性的检测算子,并设计Dubins曲线的三进制编码方案生成初代染色体,再利用遗传算法,通过选择、交叉、变异、解码、检测等操作得到最终的路径。通过对多种情况下不同半径的障碍物进行仿真,结果表明该方法可以搜寻到避开障碍物且满足运动学约束的相对较短的路径。

摘要：蛇形/差温轧制可以细化钢板中心的奥氏体晶粒,促进变形向钢板心部渗透,改善钢板的微观组织和性能。为了满足轧机的设计和工艺参数设定要求,有必要建立蛇形/差温轧制力能参数模型。根据钢板厚度方向的温度梯度将钢板分为上、下表面层和中间层,结合蛇形轧制的变形区(后滑区、前滑区、搓轧区和反弯区),蛇形/差温轧制的变形区总共分为12个区域。考虑到非均布剪切应力和均布正应力,采用主应力法建立了同径异速蛇形/差温轧制轧制力和轧制力矩的解析模型。通过ANSYS软件对计算结果进行验证。结果表明,模型的计算结果与模拟结果相比,误差可以控制在10%以内,该模型可准确的预测同径异速蛇形/差温轧制过程中的轧制力和轧制力矩。

摘要：多功能小车是检修生产线系统上的关键设备,主要完成动车转向架的运输、多级升降和水平旋转等检修工艺步骤,具有承载大、动作定位精度高、工作可靠等优点。文中建立了多功能小车三维实体模型,分析了多功能小车运动部分结构和传动链,设定了多功能小车的一些主要技术参数。最后使用多体动力学仿真软件ADAMS对多功能小车建立仿真模型并设置相关约束,在预定载荷下进行动力学仿真。仿真结果验证了机构设计的合理性并达到了设计要求的运行指标。

摘要：对某大跨度模板支架搭设方案进行设计分析,计算整个体系的承载能力及支架沉降数值,并结合实际的预压堆载试验对整个支撑体系进行分析验证。结果表明,方案安全合理,为同类模板支架的搭设及计算提供了依据。

摘要：针对粮食仓储企业粮堆坍塌事故时有发生,为增强粮食仓储人员对粮堆坍塌事故的特点及危害严重性的认识,提高人员作业安全系数。通过深层次分析粮堆坍塌事故中所蕴含的安全隐患,探索事故发生的原因,梳理出粮堆坍塌预警防范措施及应急处置方法。

摘要：传统桥梁支撑节点故障检测方法,为控制桥梁支撑节点图像集采集成本,所建立的桥梁支撑节点图像集数量有限,导致桥梁支撑节点故障程度、数量的正确率及位置重合度低,为此提出基于多传感融合的桥梁支撑节点故障检测方法研究。选择位移传感器、倾角传感器、光敏传感器和激光传感器组成多传感融合装置,采集桥梁支撑节点图像,并针对采集到的图像进行图像灰度、滤波和均衡处理;将桥梁支撑节点标准图像分为三部分增强图像集,后进行归一化处理;采用U-net卷积神经网络结构,建立桥梁支撑节点故障检测模型,检测桥梁支撑节点故障。实验结果:确定桥梁支撑节点故障程度、位置和数量,研究方法相较两组传统方法,与设计故障程度、位置和数量完全一致,检测桥梁支撑节点故障程度和数量的正确率为100%,故障位置的交并比为1。

摘要：介绍了静电加速器的结构以及在调试中出现的一些问题,分析了这些问题出现的原因以及解决办法.在11.5 MPa由氮气、二氧化碳和六氟化硫组成的绝缘气体(其体积比为75∶20∶5)下,离子源在575 V板压、7.7×10-4Pa气压、1.6 kV引出电压和21 kV聚焦电压的状态下,得到3.1 MV、106μA稳定的质子束.