摘要：为实现贯穿零件生命周期的三维数字化制造技术与信息管理,针对零件工艺过程信息表达方法现状。本文提出了一种以CAD软件CATIA为平台,面向零件加工工艺过程,基于MBD的零件工艺过程信息表达方法。该方案在CATIA环境中实现,建立由零件设计信息模型和零件工艺过程信息模型组成的综合信息模型。实现在工艺结构树上表达工艺信息,零件不同加工阶段关联各自的三维实体模型,方便工艺人员查看工艺过程,实现工艺路线可视化,真正达到无纸质工作指令的三维数字化设计与制造,最终建立一套产品工艺信息设计与管理一体化和工艺过程信息可视化的应用体系。

摘要：尽管我国的医疗事业在过去数十年间有了长足进步,但仍存在医疗资源分布不均衡、诊疗水平差异较大、继续教育体系不完善、科研软硬件受限等挑战,制约着医疗水平的进一步提升。第五代移动通信技术凭借其高速度、低延迟等特性,在我国具有顶层设计、技术领先等优势,能够有效解决上述问题,促进我国整体医疗水平的提高。

摘要：以榆林市农业生态科技园为例,阐述了农业生态科技园的内涵与设计原则,分析了本区设立科技园的优势,它集科技农业示范、干旱区生态农业示范、农产品加工和农业观光旅游于一体,并结合农业培训、农业科技推广等相互协调发展,以沙产业为中心,突出干旱区特色,同时提出了产业园的管理模式,并对其产生的效益进行了分析,以求对干旱区农业的发展有所借鉴。

摘要：为探索水力插板透水丁坝减小坝头冲刷坑深度的最佳设计参数和布置方案,通过改变流量、丁坝挑角、丁坝透水率、丁坝长度进行单因素影响试验,得出坝头冲刷坑深度与各单因素的回归方程。从每组单因素试验结果中选择最佳试验水平,利用L9(34)正交试验设计表设计4因素3水平的正交试验。试验结果表明:4个单因素对水力插板透水丁坝坝头冲刷坑深度的影响从大到小依次为:丁坝透水率、流量、丁坝长度、丁坝挑角;在一定流量条件下,水力插板透水丁坝最佳布置方案的设计参数为丁坝透水率30%、丁坝长度30 cm、丁坝挑角60°。

摘要：以文冠果种仁油为研究对象,分别与不同酯基醇(甲醇、乙醇)进行酯交换反应制备2种不同酯基的文冠果生物柴油,并测定了0#柴油分别与2种不同酯基生物柴油以一系列不同的混掺体积比(0、10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%)混合燃料的密度、表面张力、运动黏度,分析了这些柴油的理化性能随着温度及混掺体积比的变化情况。结果表明,甲醇基生物柴油和乙醇基生物柴油的密度随着温度的升高而降低;表面张力总体上随着温度的升高而下降,同一温度下的表面张力会随着体积比的增大而逐渐下降; 2种生物柴油的运动黏度均随着体积分数的增大而上升,碳链越长,运动黏度越大。红外光谱分析表明,2种不同酯基生物柴油的官能团基本一致。

摘要：为提高永磁同步电动机位置伺服系统的快速性和精确度,采用滑模变结构控制策略,由电机数学模型和位置检测方法推导出一种新的位置关系状态方程,据此设计位置滑模变结构控制器,降低了滑模控制的阶次,简化了控制器的设计。实验结果表明所设计的控制器位置响应快、无超调,有效地提高了伺服系统的动态性能。

摘要：介绍了核信息网络共享器设计与研制过程中克服的两个主要问题:保真传输和反射波,并设计了一套一分为十六的核信息网络共享器,保证了实验结果一致性。研制了两套实验样机,运行稳定,具有良好的可重复性和实用性。该核信息网络共享器为核辐射探测实验提供了一种新型运行模式,在实验安全和实验成本方面具有突出优势,具有极好的应用前景。

摘要：本研究介绍了利用步行器倾翻指数 (WRI)曲线图来评估截瘫功能性电刺激 (FES)行走稳定性的新方法。其主要构件是一套基于标准步行器的测试系统 ,该系统可以实时获得三维上肢支撑力数据 ,进而转化成行走过程中的纵向和侧向WRI曲线图来显示量化的行走稳定性水平。有关实验校准和临床测试结果均表明新方法在稳定性评估方面有很好的临床应用前景 ,并有望在截瘫FES设计及康复训练中发挥作用。

摘要：针对淹水区坡面进行护坡的必要性和传统护坡技法的缺陷,提出了应用生态型护坡技法———中日植生材料(一种新型生态植生材料)、生态混凝土(多孔、透水性混凝土)、卵石(自然石)等近自然界材料的组合,进行设计、护坡.国家863专项“镇江水环境处理”中的生态堤采用生态型护坡技法进行设计,通过对该技法中组成材料的分析和生态混凝土耐久性的主要影响因素———冻融进行调查、研究,认为所提出的生态护坡技法不仅能充分保证护坡工程安全性、经济性,还可维持和改善生态环境,谋求与生态系统的调和或共生,创造舒适的环境,而且所用生态混凝土具有良好的抗冻融性.

摘要：运动仿真是汽车模具设计中的关键环节之一,不仅关系到汽车模具设计的优劣,而且也是影响新车型上市的重要因素。针对目前汽车模具设计存在的问题,通过对汽车模具运动关系进行总结,形成以CATIA为平台的汽车模具冲压运动仿真系统,该系统基于CAA-RADE,以Visual C++为编程工具,实现了对汽车模具冲压运动的快速定义,仿真模具冲压过程,自动输出动态干涉检测结果,并且进行辅助设计,具有很大的工程实用价值,对全面实现汽车模具的数字化设计和制造有很大的推动作用。