摘要：对甚高频 ( UHF)高性能 SAW滤波器干扰模式采用了一种新的处理方法 ,即采用梯形 SAW单元网络与微带组合电路构成 SAW滤波器 ,用微带电路对干扰模式进行抑制。设计过程简洁 ,可采用成熟的 SAW单元电极和叉指参数进行计算机模拟 ,且当所设计的滤波器通带频率和带宽变化时 ,参数调整方便。并成功地用于 914MHz,带宽 17MHz滤波器的设计。

摘要：考虑到拼装的缩尺模型管片环与原型管片环的纵缝接头刚度相似性难以满足要求,建议缩尺模型隧道采用开槽模型接头,并分别得到了采用两侧同时开槽、内侧开槽及外侧开槽的模型接头设计计算方法。通过开槽模型接头的管片环模型与梁—弹簧模型的计算结果比较,表明开槽模型接头的设计方法可行,开槽模型接头能很好地模拟拼装管片接头。在综合考虑开槽模型接头的开槽宽度对管片环结构内力与变形的影响与开槽模型接头的加工可行性的基础上,建议开槽模型接头对应的管片环中心角取值为3°~5°。提出的开槽模型接头设计计算理论可用于缩尺模型管片环的纵缝接头设计及在惯用法均质圆环的基础上进行局部抗弯刚度折减的数值模型隧道的建模。

摘要：针对现有机车电路过程的计算机动态图形仿真系统不能为机车设计人员使用 ,只能用于学员培训 ,且由于机型的迅速变化 ,程序人员不得不重复性地编写和输入逻辑控制程序 ,费时费力这一现状 ,提出了根据输入电路原理图由计算机自动生成逻辑仿真文件的开发平台的设计方法。

摘要：镍基高温合金用于制造发动机的高压涡轮叶片。为了提高涡轮叶片持久寿命设计参数选取和设计方法的可靠性,从涡轮叶片代表性部位取材并设计、加工试验试件,进行持久寿命试验。试验过程中记录试件的变形量,进而推算出其蠕变应变,然后利用修正θ-Project Concept法来建立其持久寿命预测方程,并对其进行验证。

摘要：研究目的:新型客运专线路基具有新增级配碎石硬层及路基面以下非原状土的特点,使用传统钻探和取样等勘察方法受到限制,对隐患路基进行准确探测、排查及分类难度极大;同时,由于病害自身特点及其他外界因素干扰,技术难度风险极大。如何全面进行勘察,综合物探技术是最首要的选择。研究结论:通过研究总结了运营路基勘察综合物探技术:(1)含水量高的软弱路堑采用密点距电测深法或高密度电法为主;(2)压实度低的软弱路堑采用瞬态瑞雷波法为主;(3)路堑、路堤接触部分采用瞬态瑞雷波法、地质雷达法、轻型动力触探法;(4)遭受水浸或水害路基段以地质雷达法、瞬态瑞雷波法为主。可准确地揭示出路基现状和病害位置、规模及延展范围,使既有隐患路基得到及时、有效地整治,为高速铁路正常运营打下坚实基础。

摘要：为了缓解概率计算树逻辑模型检测中的状态空间爆炸问题,提出了概率计算树逻辑的限界模型检测技术.该技术首先定义概率计算树逻辑的限界语义,并证明其正确性;之后,通过实例说明在传统限界模型检测中,以路径长度作为判断检测过程终止的标准已经失效,基于数值计算中牛顿迭代法的终止准则,设计了新的终止判断标准;然后提出基于线性方程组求解的限界模型检测算法;最后,通过3个测试用例说明,概率计算树逻辑限界模型检测方法在反例较短的情况下能够快速完成检测过程,而且比概率计算树逻辑的无界模型检测算法所需求得的状态空间要少.

摘要：儿童语言教育APP的设计和开发,不仅聚焦视觉性和游戏性,也应该深入思考对儿童学习起到动机引导效果的叙事性元素。基于儿童特征的交互性叙事分为媒介叙事、文本叙事和体验叙事三个层次,结合《悟空识字》分析出儿童语言教育APP中交互性叙事的设计原则,即满足视觉需求的图形信息、助力听觉需求的语音识别、提高触觉感受的界面反馈、激发想象力的非线性故事、集中注意力的故事角色、符合记忆力的学习内容、满足好奇心的自主性互动、提高满足感的奖励机制和增强个体需求的虚拟社区,能够为儿童语言教育APP的设计开发提供借鉴和参考。

摘要：由于煤气化反应过程的复杂性,其优化成本较高、效率较低。代理模型计算准确且成本小,在基于仿真的复杂工程设计和优化中,常用来辅助粒子群优化(PSO)等进化算法解决计算代价过高问题。为在有限函数评价下得到更好的优化解,提出一种新的基于交叉验证和Voronoi图的代理模型辅助进化算法(CVVSAEA)。在全局搜索中,通过留一交叉验证和Voronoi图选取设计空间中最不确定点,更新代理模型以辅助PSO算法找到当前最好解;在局部搜索中,选择当前较好的解建立代理模型,使PSO算法尽快收敛到局部最优。通过中等维度的测试问题和煤气化实例,与其他3种先进的代理模型辅助进化算法比较,结果表明CVVSAEA在大多数测试问题上能获得更好的解,使有效气产率得到了提升。

摘要：根据行星探测车移动系统连接车体与左右两侧悬架的支撑机构的设计要求,提出一种对称的空间连杆式差动平衡机构,合理的空间布置、较大的摇臂摆角范围和良好的线平均性使其在移动系统中的运用取得较好效果。首先分析了机构的输入输出关系,给出车体与摇臂位姿关系的表达式。然后运用旋转变换的方法建立该差动平衡机构车体与左右摇臂的俯仰角位移方程。再运用Pro/Mechanism仿真校验理论模型的正确性,并运用校验后的理论模型分析部分参数对该差动平衡机构摇臂摆角范围和线性均化特性的影响,求解球铰连杆上下球面副相对主平面和在主平面内的转角范围,为机构的结构设计和装配提供了依据。最后展示了该机构在6轮导杆联动式悬架上的应用。

摘要：陀螺仪作为惯性导航系统的核心惯性器件,其漂移性能直接影响导航的精确性,分析陀螺漂移的变化趋势并预测由漂移所引发的陀螺故障具有重要的意义。提出一种基于灰色理论和平稳时间序列分析的混合建模方法,并将其用于预测陀螺漂移。实验结果表明该混合建模预测方法能够精确地预测陀螺的漂移,从而为陀螺的性能分析和故障预报提供依据。同时与单一预测方法相比,该混合方法具有较强的预测能力。