摘要：在大量阅读中外文献的基础上,总结了目前国内外钢筋混凝土结构抗火研究的现状和成果,包括:钢筋混凝土结构在火灾中所处的环境;材料、构件及结构的高温性能;结构的抗火设计方法和灾后结构的损伤评估和修复加固方案等4个方面。最后,对其未来的研究方向进行了展望。

摘要：为满足老年骨科康复患者需要,设计了4款骨科康复器械。结合老年人体质特点,根据骨科生物力学原理以及人体工程学原理进行设计,采用AUTOCAD制图软件进行绘图。电动肩关节练习器采用电动助力的旋转轮盘式设计,适用于老年患者做被动肩关节训练。脚蹬式膝-肘关节联合练习器采用腿部带动肘部被动训练的设计方式,适用于老年人肘关节,膝关节联合训练。脚踏式腕关节康复器采用缝纫机式的脚踏板带动腕关节进行旋转训练的设计方式,适用于老年患者腕关节,踝关节联合训练。髋腰部练习器采用旋转式吧台椅的设计方式,适用于腰肌劳损的老年患者进行训练。这4款康复器械符合老年人身体机能特点,既满足了老年人关节、肌肉训练的需求,又最大程度的减少了受伤的概率。制造成本低廉,使用方法简单,非常适合在社区中投入使用。

摘要：我国适老化家具研究尚处于起步阶段,需要更多经验借鉴和发展引导。通过对国内外适老化研究这一宏观领域发展脉络的总结与分析,指导和探索我国家具适老研究的未来走向,为促进该领域发展提供思路拓展和设计策略。运用比较分析法,借助CiteSpace科学知识图谱可视化软件,从CNKI和WOS中外文数据库中,选取1999-2022年间有关适老化研究及适老家具的相关文献,从发文量、研究领域,机构网络,关键词热点聚类等方面将两者分别进行可视化分析,寻找共同及差异特点,最后就结论进行比对,得出研究领域、机构合作和热点趋势等几方面的不同。同时总结吸收适老化研究的前沿成果,与家具适老研究相结合,提出了适老化家具在设计领域、设计人群、设计策略和设计政策等四方面未来发展的趋势预测。

摘要：成功的民族化设计,要求设计者要有较高的艺术素养、文化内涵,同时还必须具备时代眼光并结合现代审美观念继承和发展民族化设计,阐述了在现代科技发展与现代审美的需求下,如何运用各式各样民族元素与现代设计相交融,呈现出崭新的活力与风采;提出只有将民族元素继承与创新地融入到现代设计当中,富有民族元素的设计才能发扬光大。

摘要：为了实现大视场微型仿生复眼系统的增材制造,对仿生复眼的成像原理、微透镜阵列与中继系统的设计以及复眼系统的机械结构进行了研究。根据仿生复眼的光学原理设计出单个微透镜,并完成微透镜阵列。通过设计中继系统,使曲面阵列所成的曲面像转换成平面像,从而被平面探测所接收。将微透镜阵列与中继系统组合并对其进行优化。为了满足复眼系统3D增材制造工艺,对其机械结构进行设计。整个复眼系由3481个紧密拼接的正六边形微透镜组成,每个微透镜的视场为4°,通光口径为110μm,整个复眼的视场为123.7°。在120 lp/mm处,复眼各视场的MTF值均大于0.3,各视场点列图的RMS半径均小于艾里斑半径。该系统成像质量良好,公差分析结果表明其像质满足成像要求,满足增材制备工艺需求。

摘要：为提高热管铣刀的散热效果,借鉴以往热管刀具散热结构的研究成果,建立热管铣刀散热基本结构,然后对该结构进行刀具散热性能的优化.通过铣削测温实验评价各种结构的优劣,获得热管铣刀的散热优化结构.基于该优化结构设计并制造出散热性能优良的热管铣刀,并通过切削测温实验验证该优化结构的有效性.切削区温度场反求的结果表明:经散热基本结构优化的热管铣刀,其散热性能有效提高;在某工艺条件下,相比普通铣刀,热管铣刀切削区的温降达35℃以上.

摘要：公路隧道里程的快速增加也标志着运营成本的逐渐上升，高昂的公路隧道电力运营成本问题急需解决。为了降低公路隧道电力运营成本，实现节能减排。在“双碳”背景下，从优化能源结构的角度思考，探究可再生能源供电系统在公路隧道上的应用前景，建立一个风、光、储互补发电系统。以一条498 m长的公路隧道负荷为算例，利用基于改进的粒子群算法(particle swarm optimization, PSO),以全生命周期的设备建设成本和维护成本最低为目标，以缺电负荷率、储能容量为约束，针对风光储互补系统进行寻优。结果表明：经改进的离散型自适应粒子群算法在第20次迭代后得到了最优解，标准粒子群算法在近第300次迭代得到最优解，离散型自适应粒子群算法寻优能力更强；改进后的离散型自适应粒子群算法对比标准的粒子群算法，寻优结果的风、光、储的设备投资使用成本降低了57.83万元，约17.37%。对比算例隧道一年的用电成本51.50万元，风、光、储互补系统的全生命周期成本为332.88万元，投资成本将在7 a的时间内收回，该风光互补系统的投资回报率是10.47%。在设备20 a的使用寿命内，风光储互补发电系统将节省697.12万元的用电费用。

摘要：为了真实再现海冰和海洋平台之间的相互作用过程,开发了海冰环境下海洋平台动力仿真系统。该系统基于MultiGen和Vega软件建立海洋平台的可视化模型,通过ANSYS有限元软件计算海洋平台的动力响应,并使用了参数化建模方法,可以方便的修改海洋平台结构参数和海冰参数。介绍了实现海洋平台冰环境下的动力仿真过程的关键技术和实时仿真的一些细节问题,并对仿真效果进行了优化。ANSYS、MultiGen和Vega软件联用,对海冰载荷下的海洋平台动力仿真取得了很好的效果。使用该系统可以对海洋平台冰激振动获得直观、形象的认识,从而为海洋平台的设计、使用、振动控制提供帮助。

摘要：结合汽车保险杠模具的开发 ,对保险杠所用的原料和注射机进行了探讨 ,并利用CAE技术对该保险杠浇注系统的传统设计和根据流变学理论提出的优化设计进行了重点模拟分析研究 ,成功地设计出了符合实际生产需要的保险杠浇注系统。以望能为我国模具行业注射模浇注系统的设计提供一种新的设计思想 。

摘要：竖向接缝是装配式剪力墙结构中的关键部位,对57个足尺带竖向接缝的装配式剪力墙试验数据进行了易损性分析。依据该类剪力墙构件试验过程的破坏模式提出了5个损伤状态;以位移角为工程指标参数,建立了该类剪力墙的易损性曲线和各损伤状态下的易损性参数;并量化评价了设计轴压比和剪跨比2个关键设计参数对其易损性的影响;对比分析了直接拼接和后浇带拼接两种竖向接缝形式对该类试件易损性参数的影响。结果表明:除竖向接缝混凝土出现掉渣,受压区保护层轻微脱落外,其余损伤状态下的易损性曲线基本满足对数正态分布;直接拼接装配式剪力墙和后浇带拼接装配式剪力墙之间的易损性参数在竖向接缝混凝土结合面开裂,边缘纵筋屈服损伤阶段存在差异,该阶段对应的位移角拟合中值绝对差值和相对差值分别达到0.11%和28.2%。