摘要：为研究人车交互的行为偏好和时空关系变化对潜在交通冲突的影响,利用无人机航拍采集无信控路段的人车过街数据,由交通轨迹提取出876对人车交互对;考虑交互动态,提出了基于路权竞争和碰撞关系的交互指标;通过训练表征学习模型发掘人车交互时序信息,转化为潜在表征并对其进行聚类,识别分析典型人车过街交互模式及特征;以交互模式和冲突严重程度为参照,构建多个有序Logistic模型分析冲突风险影响因素,并探究不同交互模式的风险致因差异。研究结果表明:人车过街交互可分为3种典型模式——近端交互、远端-软交互和远端-硬交互;人车相对距离的减小、车辆速度下限和行人速度上限的提升是降低冲突严重程度的普遍因素;对于近端交互,行人急减速、路权竞争和高速车辆会降低冲突风险,车辆急减速和行人急加速均会增加危险性;对于远端交互,行人速度下限的提升会导致冲突风险增加,车辆急减速和路权竞争会降低软交互的冲突风险,行人急减速和高速车辆是降低硬交互冲突风险的主要因素,行人急加速则会提升硬交互的危险性;组合方法的应用降低了人车交互行为异质性对分析结果的影响。研究成果将为城市道路行人过街环境的安全改善提供理论依据。

摘要：结合某工程实际,研究其大坝抗冲磨部位使用的抗冲磨混凝土的配合比设计。并对试验配合比的抗冲磨混凝土的力学变形性能、抗冲磨性能、抗裂性能以及抗渗性能和抗冻性能进行试验研究。同时,对掺入抗冲磨剂、聚羧酸类减水剂、萘系减水剂的抗冲磨混凝土的抗裂性能进行对比试验研究,结果表明:不同种类的外加剂对抗冲磨混凝土的抗裂性能有较大的影响。

摘要：针对激光熔覆制造过程中存在的粉末输送不均匀问题,提出了一种基于光电传感器的粉末流量检测与控制方法。在分析粉末流对光线的吸收特性的基础上,设计了一种新型的光电式粉末流量传感器,该传感器采用红色发光二极管作为光源,二极管所发出的光线经粉末流散射后照射到光电变送器上,通过信号调理可以将传感器输出电压信号与粉末流量相对应。对该传感器进行测试,试验数据表明:粉末流量与传感器输出信号具有较好的线性相关度。为实现粉末流量控制,基于模糊PID控制策略,开发了一套采用PIC单片机作为控制元件的粉末流控制器,对辊轮式送粉器的粉末传输进行流量控制,粉末流量稳定性提高60%以上。

摘要：通过引入信息容量的概念,并借助Bayesian估计理论,给出了星载探测资料中所包含的如温度,湿度,O3,SO2,CH4等大气参数的信息容量的计算方案,该方法充分考虑了仪器各通道对反演参数的敏感性、各通道的观测误差特性以及背景场的误差特性;然后利用该方法对HIRS,AMSU,AIRS,IAIS四种仪器以及三种组合所包含的大气温度、湿度的信息容量进行了计算,得到十分有价值的结果,该方法预期在星载大气探测仪器的设计、各仪器的评估与比较、探测资料的应用等方面有重要的意义.

摘要：通过试验研究了不同种类的高性能减水剂对水泥净浆干燥收缩性能的影响。试验结果显示,不同种类的高效减水剂在不同条件下(水灰比、减水剂品种与掺量、扩展度)对水泥净浆的干燥收缩性能有所不同。

摘要：预测模型标记语言PMML正被许多数据挖掘组织作为标准化的数据挖掘模型描述语言.然而,由于数据挖掘技术的不断发展,参与建立PMML的数据挖掘厂商的经验有差异,PMML本身含有的大量语言元素不可避免地带来基于PMML的数据挖掘元数据的语义不一致问题.为解决这个问题,提出了一种基于描述逻辑的扩展预测模型标记语言EPMML,详细分析了EPMML的描述逻辑基础SOIN,设计EPMML的语言元素.基于EPMML描述的数据挖掘元数据可以转化为基于SOIN的知识库,进而进行知识推理以自动发现数据挖掘元数据的内在语义不一致问题.Racer推理实例验证了EPMML语言的良构性,良好表达能力和推理有效性.

摘要：以世博电力隧道工程实例为背景,考虑景观规划制约因素,探讨长距离大断面穿越市区的电力电缆隧道通风设计应注意的几个方面。

摘要：在保证实时性的前提下,研究了馈线远方终端的系统级低功耗设计方法.在馈线远方终端中采用主从CPU的硬件结构,对主CPU进行任务划分和实时性分析;并结合动态电压调节技术,设计了基于混合任务的静态、动态低功耗调度算法.仿真实验表明,该方法能够有效降低远方终端的功耗.

摘要：由于混合隔振系统中的电磁作动器对电磁力、体积重量、损耗等指标有着严格的限制,因此电磁作动器的优化设计显得十分重要。为此,提出了电磁作动器系统参数(包括几何尺寸参数和电参数)的优化设计方法,推导了电磁作动器总损耗与系统参数间的关系。通过有限元分析软件ANSYS中的优化设计模块,使用ANSYS参数化设计语言建立了在保证电磁力及体积限制条件下,以总损耗最小为目标函数的三维参数化分析模型,多次循环迭代求解后得到了较为优化的系统参数。仿真及实验结果表明:按照该方法设计的电磁作动器能够满足各项设计指标要求,且性能比其他参数下更为优化。

摘要：针对复杂实体建模中模型文件数据管理混乱和实体建模装配设计效率低问题,在集成UG的Tea-mcenter环境下,使用一种自顶向下的装配设计方式,充分利用各个零部件尺寸和相对空间位置,对炼钢高炉进行数字化建模,实现了高炉模型文件数据的有效管理和协同设计,缩短了高炉设计时间,为实体建模和协同数据管理提供了一种思路。