摘要：网络服务提供商希望能从用户的角度了解目前网络所提供的服务质量,而用户也希望获得定量的指标来评价当前网络服务质量。为此,以视频质量监测为研究对象,提出一种面向用户体验质量的网络监测系统。通过实验分析了网络传输过程中QoS参数对视频QoE的影响;提出一种将视频流转化为测试序列的视频丢包测量方法,该方法能低入侵、准确测量视频传输过程中的丢包情况;基于以上的研究成果,通过对MIB库的扩展和对MIB库轮询机制的研究,构建了面向QoE的视频服务监测系统,该监测系统结构简单、可行性强,实验表明可实时对网络中的视频服务质量进行监测。

摘要：针对谐波分析时非同步采样带来的频谱泄漏和栅栏效应问题,提出了一种基于十项余弦窗的插值FFT谐波算法,设计了基于TMS320F28335 DSP的三相谐波检测装置,并把该算法写入DSP应用在检测装置;完成了硬件设计、算法推导、软件设计和整个装置的调试工作。实际运行表明,应用该算法的三相谐波检测装置不仅可满足GB/T 14549-93的A等级误差要求,而且有效地提高电网谐波测量精度,具有实际应用价值。

摘要：针对传统混合动力汽车控制方法不考虑队列行驶对车辆能量管理影响的问题,本文提出了基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的降阶模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用计算机进行仿真,仿真结果验证了系统模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。

摘要：针对传统混合动力汽车控制方法无法实现实时最优控制的问题,提出了基于简化混合动力汽车系统模型的预测控制智能优化策略。通过将3自由度的系统模型简化为1自由度的系统模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用MATLAB/Simulink与GT-POWER联合仿真平台进行仿真,实验结果验证了系统模型简化的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。

摘要：针对西气东输四线活动断裂带穿越工程管道,采用基于应变设计,以低C高Mn为基础,添加Nb、Cr、Ni、Mo、Ti、Cu等复合微合金元素进行合金体系设计和“多边形铁素体+贝氏体”的双相组织设计,并配合合理的TMCP轧制工艺,开发出了化学成分、力学性能稳定,屈强比低,均匀伸长率和应力比高,具有良好成型、焊接性能的X80M钢级厚度33 mm钢板,以及X80M钢级Φ1219 mm×33 mm高应变直缝埋弧焊管。结果表明,开发的高应变直缝埋弧焊管具有低屈强比、高应力比及高均匀塑性变形延伸率等良好的塑性和高应变能力,同时具有优良的低温韧性、安全性能和较高的现场适用性,达到了研制目标要求,为X80高应变管线钢管的管道工程批量化应用提供参考。

摘要：针对现有静止无功发生器电流环PI控制器超调量大、响应速度慢的问题,提出一种基于前馈补偿和小时间常数微分负反馈的电流环PI控制策略,并与现有控制策略进行比较分析。实验结果证明,所提出的电流环控制策略能够实现降低超调量和加快响应速度的目的。

摘要：【目标】探究氯盐长期侵蚀下钢筋混凝土结构内部钢筋的非均匀锈蚀问题对其屈曲性能的影响。【方法】首先设计制作了16个钢筋混凝土试件,在通电加速锈蚀后对试件进行破形取出钢筋;随后,通过3D扫描识别了钢筋的锈蚀形貌,以标定锈蚀坑的深度、位置以及数量;接着,对锈蚀钢筋进行压屈试验,并在此基础上建立了考虑坑蚀影响的钢筋力学性能数值分析方法;最后,探讨了坑蚀深度、坑蚀位置、以及坑蚀数量对钢筋屈曲性能的影响规律,并进一步提出了非均匀锈蚀钢筋的最不利受压性能表征方法。【结果】随着锈蚀坑深度的增加,钢筋受压性能不断下降;且长径比越大,屈曲强度降幅越大。当锈蚀坑集中于钢筋中部时,钢筋的屈曲强度退化最为显著;随着锈蚀坑位置向钢筋两端移动,钢筋屈曲强度呈现先增大后减小的趋势。在钢筋表面存在多个锈蚀坑的情况下,钢筋的屈曲形态由位于其中间的锈蚀坑主导时将达到其受压性能的最不利状态。【结论】采用非均匀锈蚀钢筋最不利受压性能的预测结果来表征锈蚀钢筋屈曲强度下限值,将有助于降低由于钢筋坑蚀模式随机性所引起的近海钢筋混凝土结构抗震性能评估风险。

摘要：针对传统混合动力汽车控制方法不考虑已知道路交通信号灯信息对车辆能量管理影响的问题,提出了基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的简化模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用MATLAB/Simulink进行仿真,仿真结果验证了交通信号灯信息模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。研究结果表明所提出的控制策略可以实现车辆行驶轨迹的优化控制,显著提高了车辆的燃油经济性,并满足系统的实时最优控制要求。

摘要：气井完整性管理是气井安全平稳运行的关键环节,传统模式的气井全生命周期管理中出现的数据较为分散,数据源较多,不能将这些大量有价值的数据形成有效整合。为了解决上述问题,通过参照国内油气田完整性管理行业标准规范,进一步建立了重庆气矿气井完整性管理平台,可实现气矿所辖气井的井档案数据、钻井数据和完井数据的采集、上报、关键参数的阈值报警、可视化展示、关键要素的风险评估、集中管理等功能,为管理者提供决策支持,形成了气井的全生命周期的闭环管理,改变了气井生产管理的传统模式,提高了气田的管理水平。

摘要：采用低Mn和Nb-Cr合金化设计理念和超洁净化冶炼技术制造的X65MS抗酸性钢板具有优异的抗HIC腐蚀能力,选用自主研发的Mn-Ni-Mo-Ti-B抗酸焊丝,结合SJ101G焊剂,得到了以细小IAF为主的焊缝组织,有效降低了焊接接头硬度,提高了焊接接头韧性,开发出了低锰高铌X65MS抗酸性直缝埋弧焊管,并对焊管管体和焊缝组织性能进行了研究。研究结果表明,管体和焊缝的维氏硬度均小于250HV10,焊管具有优异低温韧性,-80℃下母材冲击功370J,-80℃焊接接头冲击功116J;按照NACE-0284标准进行HIC试验,采用A溶液,管母和焊接接头表面均未发现氢鼓泡,试样剖面也无裂纹,裂纹敏感率(CSR)、裂纹长度率(CLR)、裂纹厚度率(CTR)均为零;按照NACE-0177标准进行SSCC试验,采用A溶液,在90%SMYS应力载荷下,管母和焊接接头均未出现断裂,管材表现出良好的力学性能和抗酸性。