摘要：为了研究泡沫铝结构在直升机耐坠性设计中的应用效果,本文基于万能材料试验机和霍普金森压杆分别对两种相对密度的闭孔泡沫铝在准静态(0.001/s)和高应变率下(500/s、1000/s)的力学性能进行了测试;然后,建立了可反映应变率效应的泡沫铝等效有限元模型;最后,将泡沫铝等效模型应用于直升机驾驶舱耐坠性的仿真中,分析了置入不同密度泡沫铝等效模型后直升机受到的冲击和变形情况.结果表明:泡沫铝的平台应力以及质量比吸能随相对密度、应变率的增加而增加,但密实化应变则相反;泡沫铝等效有限元模型与实验结果曲线保持一致,模型准确性较高;此外,通过置入两种密度的泡沫铝材料,驾驶舱地板的最大变形量分别减少了28%和73%,机身部件的承载压力平均减少了28%和42%,高密度泡沫铝承载能力更强,效果更好.

摘要：基于氮化硅的微腔是一种应用广泛的集成光学器件,不仅可以输出用于精密测距和光钟的光频梳,而且能够作为高效的片上量子光源。微腔中光频梳的稳定性是实际应用的重要条件。在理论和实验上研究了氮化硅微腔中光频梳的演化及热自稳定性。在微腔非线性过程和热动力学的基础上,分析了在不同功率和失谐的连续光泵浦下微腔中光频梳的梳态演化和热自稳定性。结果表明,可以通过精确控制微腔的泵浦功率和失谐量调节“图灵环”态的输出,同时微腔系统可通过功率和波长扰动导致的共振漂移补偿噪声的影响,实现稳定运转。该研究为基于微腔量子光源的实验提供了必要基础。

摘要：为了降低新驾驶人的事故发生率,基于模糊信号检测理论,通过模拟仿真实验手段,设计并进行了危险感知实验和危险分级实验,在此基础上,分析了新老驾驶人危险感知差异性的原因.研究结果表明:新老驾驶人危险感知差异性是由于反应偏好不同所致,具有宽大偏好反应的驾驶人反应时距小,反应也更快,反之亦然;经过危险感知训练的新驾驶人反应偏好与反应时距之间的相关系数为0.81,未经危险感知训练新驾驶人的相关系数为0.63,经验丰富老驾驶人的相关系数为0.75;在对新驾驶人的训练中,应注重降低新驾驶人的危险阈值.

摘要：立轴混流式水轮发电机组安装的目标是保证机组在额定工况下转轮中心线与导水机构中心线平齐,转子磁力中心线较定子磁力中心线略低0~3 mm,机组中心线、机组轴线、机组旋转中心线无限逼近,三部轴承摆度、瓦温、固定部件振幅等在一定范围内。为实现上述目标,在设计、制造既定的情况下,制定并实施合适的水轮发电机组安装工艺方案,显得尤为重要。本文结合某水电站机电安装情况,从机电安装工艺、工序优化入手,详细介绍了水轮发电机组重要部件安装高程核算、控制,工期优化等方面的内容。对于类似水轮发电机组机电安装工艺的制定、实施、优化,机电安装项目工期优化,降低工作强度等方面有着重要的参考价值。

摘要：固体表面玻璃化冷冻方法(SSV)及其变式在细胞冻存领域的应用越来越广泛,但多基于实验和经验,缺乏仿真分析和物理机理解释,影响相关技术的通用化设计和研发效率。本文以质量分数35%的丙二醇溶液为对象,考虑冷冻过程的非等温结晶特性,建立了耦合非等温结晶源项的SSV方法传热模型,研究了预冷温度、样品体积和形状对实施SSV方法的液体温度与结晶特性的影响。结果表明:该模型可以有效揭示冷冻过程中液滴样品内部的温度及结晶度变化规律。样品结晶危险区位于远离低温表面处,且最易结晶点不一定位于液滴顶点。预冷温度越低,冷冻样品体积越小,形状越扁平,样品降温速率越快,越容易实现玻璃化冷冻。

摘要："慧鱼"创意组合模型包括机械构件、电气构件、传感器、控制器及控制软件。利用"慧鱼"创意组合模型,通过机构设计、软件编程和模块组装等环节,针对城市老旧小区,设计制作了一种小型智能立体停车库。阐述了该立体车库的工作原理和基本结构,详细介绍了各功能模块的组建及原理,编制了软件控制程序,完成了存取车实验,为解决城市老旧小区停车难问题提出了一种可行的理论方案。

摘要：中国传统家具的历史源远流长,在数千年的发展中,逐渐形成了鲜明的具有中国民族特色的家具文化。本文试着从收藏价值、艺术价值和文化价值等几方面来论述中国明清家具的现代价值,而明清家具这一物态化的产物所呈现的价值正是中国传统文化的价值。

摘要：成都城区地层主要为砂卵石地层,卵石含量高、粒径大,且地下水丰富,暗挖工程施工极易引起地层沉降。为探究在该地层情况下盾构下穿既有运营地铁线的合理技术措施,结合成都地铁6号线盾构下穿既有运营3号线盾构区间工程,首先基于拟采用技术措施进行三维施工模拟分析,表明了该技术措施能有效控制既有运营线沉降变形;其次结合实际施工监测数据结果,并与理论分析结果进行对比,表明了设计方案及三维数值模拟参数选取的合理性;最后对工程中发生的滞后沉降原因进行分析,提出了有效控制地层沉降的技术措施。该工程为成都地区首次盾构法近距离下穿地铁运营线路,可为类似工程设计及施工提供有益参考。

摘要：针对轮印块状载荷下的波纹型夹层板格结构,建立了应力分析计算方法。该方法基于Mindlin-Reissner板理论的夹层板格整体弯曲计算和经典板理论的芯材间上面板的局部弯曲计算,并将二者叠加得到轮印载荷下夹层板格总的弯曲特性。开发了基于MATLAB的计算程序,能方便地调整夹层板格尺寸及轮印块载荷的位置、尺寸和载荷值,计算相应的板格变形和各特征点应力值。讨论了结构尺寸参数、轮印载荷尺寸参数等对上面板局部弯曲应力及板格整体弯曲应力的影响特性,为这类结构的设计和优化提供有益的参考。

摘要：针对现实中单相接地故障选线和定位困难、相关产品测试验证的效率低下等问题,述评了10 kV配电网接地故障的仿真测试与试验验证相关问题。首先,基于单相接地故障的暂态过程分析,阐明了引起接地选线困难的机理原因。综述了小电流接地故障的三种常用测试验证手段,并讨论了各自的优缺点。接着,分析了小电流接地故障选线和定位装置效果不理想的原因。讨论了其仿真与试验验证面临的难题,论证了建立真型实验场的重要性和迫切性。最后,设计了一种10 kV配电网真型实验场的系统方案,给出了实测案例。并指出了该实验场的技术优势和应用前景。