摘要：以三编组智轨电车为计算模型,详细阐述了智轨电车轴重、轮重的计算方法和过程。设计前先根据计算模型优化车辆设备布局,计算出理论轴重、轮重值,再对实际车辆过检测线称重数据进行分析计算来验证理论模型,结果非常接近我国对城市轨道车辆轮重偏差的规定。最后通过增加电子控制空气悬架系统来调节轮重和轴重偏差,很好地优化了智轨电车轮重和轴重偏差问题,使其结果明显优于国家标准要求。

摘要：随着卫星功能日趋复杂,遥测参数越来越多,处理要求越来越快,遥测设计面临越来越大的压力,必须拓展新的设计思路。本文讨论了一种低轨卫星可控式冗余分包遥测技术,更好地缓解遥测信道"瓶颈",满足用户多样化的遥测需求,提高卫星遥测能力。该设计采用PCM(Pulse Code Modulation,脉冲编码调制)遥测和分包遥测相结合的方案,在信道资源有限,遥测参数庞大、用户需求多样的约束条件下,通过星载软件模式控制的方法实现了动态可编程遥测处理和遥测数传通道的冗余处理,提高了遥测信道的资源利用率、遥测设计的灵活性和系统的可靠性,该技术已成功应用于某在轨卫星,并被多颗在研卫星所采用。

摘要：根据多个现有砌体工程检测、鉴定、加固的实践经验,分析了结构材料强度的推定过程,重点分析了我国不同规范标准所对应的三种砌筑块材强度推定方法,提出了简单快捷的砌筑块材强度测定方法。结合某实际工程,总结了现有砌体结构抗震性能鉴定、加固中所遇到的理论方法和PKPM等常用软件实现方面的关键问题,如后续使用年限的约定、实际作用的取值、不利场地的影响、加固后的受压验算、加固的优化设计等,并对上述问题提出了改进措施及解决方案。

摘要：为解决深水钻井过程中遇到的难题,无隔水管钻井技术(RMR)使用单梯度泥浆,但通过将海底泵的入口压力减小到接近海水静液压力来模仿双梯度,系统在钻井过程中不再采用隔水管,岩屑和钻井液经一条小直径回流管线返回钻井平台。根据无隔水管钻井泥浆举升系统的参数要求和两相流理论,确定了举升系统的参数计算方法,对500 m水深举升系统参数进行计算和研究,分析了岩屑参数对举升系统参数的影响,得出颗粒的尺寸、体积分数是举升系统水力设计需要考虑的关键参数。研究结果为无隔水管钻井泥浆举升设备的设计提供了理论依据。

摘要：附网存储设备(Network Attached Storage-NAS)是一种专用、高性能的文件服务器。作为一种网络存储解决方案,NAS设备具有安装简单、集中管理、可扩展、成本低等诸多优点。论文设计并实现了NAS的软件系统:首先分析比较了实现NAS设备软件系统的三种技术方法,在此基础上提出一种基于Linux操作系统的实现方案;并着重阐述了NAS设备Web管理系统的功能设计与软件实现。

摘要：依据烧结烟气的特性,选用旋流板塔为脱硫吸收设备并对其结构进行设计。通过工程实例说明设计的塔型具有脱硫效率高、液气比低、运行费用低等优点,是一种值得应用于烧结机烟气脱硫的装置。

摘要：有源开关电感(active switched-inductor,ASI)Boost变换器因其高电压增益,低开关应力等优点在光伏系统领域具有广阔的应用前景。对此光伏系统高增益变换器在峰值电流模式控制下的稳定性进行研究,建立其离散映射模型并分析电路参数变化对变换器稳定性的影响,通过Jacobian矩阵分析特征值揭示系统失稳机理。基于参数共振微扰原理,设计了一种适用于峰值电流模式控制的稳定控制方案——单周期复位积分补偿,研究结果表明此方案不仅使失稳系统重回稳态,在瞬态响应速度、输入电流及输出电压纹波等性能上也优于斜坡补偿、正弦补偿等控制。

摘要：设计并建立了一套弹体撞击水幕试验系统,模拟了弹体高速穿透空间密度分布不均流体介质的过程。通过试验,获得了弹体自身在撞击水幕过程中的冲击过载曲线以及弹道变化图像,该试验原理、装置以及试验方法为分析雨水、人造水幕等特殊毁伤元素对炮弹、导弹等弹体的毁伤作用提供了参考。

摘要：针对无缝内衣机转速控制不稳定造成细针距高弹性针织内衣编织密度不匀、布面容易局部松散的问题,就无缝内衣机编织工艺、速度参数的链条文件表达、细针距高弹性针织内衣的编织特点以及伺服电机控制方式进行研究,提出一种基于工艺参数的无缝内衣机速度动态控制方法。采用速度闭环控制的思路,实时采集内衣机针筒针位信息,根据工艺文件中的速度链条参数,动态调控内衣机主轴转速,实现高转速下细针距高弹性针织内衣编织的密度均匀化控制。阐述了伺服驱动及针位检测电路的硬件设计,人机链条速度获取程序、速度检测程序及速度执行程序的软件开发。结果表明,这一控制技术应用在细针距无缝内衣机上,生产的细针距高弹性针织内衣组织结构一致性好,密度均匀。

摘要：吊卡主体是套管提升系统的关键性零件,安全性能要求极高。为了提高吊卡主体的安全性能,对其结构关键尺寸进行灵敏度分析,通过变尺寸法调整吊卡主体关键尺寸。分析结果表明:当吊耳截面横向厚度为81mm,吊耳截面半径为R67mm时,吊卡主体的最大弯曲应力比优化前改善了9.7%。其结果有助于吊卡适应更为苛刻的工况条件,能减少事故的发生,为进一步的改进设计提供了依据。