摘要：随着“双碳”政策的推进,储能系统已经受到越来越多社会及学者的关注。笔者从压缩空气储能的技术现状及其系统原理着手,介绍了压缩空气储能系统应用环境。结合水电站自身特点,分析水电站地下洞室作为压缩空气储能系统储气室的可能性以及关键点并提出相关建议。基于水风光蓄储一体化新能源开发模式,从水电站地下洞室资源储量、洞室地质条件、洞型与储气库的断面设计类型及其特点等方面,深入分析利用水电站地下洞室建设压缩空气储能电站的优劣势,总结了水电洞室初步利用的评估原则,并展望了利用水电站地下洞室建设压缩空气储能项目的发展与技术突破方向。

摘要：针对国内铁路有砟轨道桥梁及隧道内线路清筛作业面宽度较窄,传统机械清筛存在困难问题,中国铁建高新装备股份有限公司研发出SQS-300K型桥隧专业清筛机,通过改用垂直式挖掘装置,实现对3100 mm(Ⅱ型枕)、3200 mm(Ⅲ型枕)宽度挖掘作业。对传统挖掘链增加破底齿,增强对板结道床破碎及挖掘能力,以实现对板结路段的快速清筛。为减少隧道施工过程中的有害气体,在作业编组平板车上增设4台轴流风机,减少了隧道内有毒气体残留。结合现场清筛作业过程出现的问题进行改进优化,证明SQS-300K型桥隧专用清筛机能满足桥梁和隧道内线路清筛要求,且可大幅提高铁路清筛质量和效率。

摘要：设计以胰岛素为抗癌药物肿瘤导向载体,合成了米托蒽醌含量为11.68%的米托蒽醌-胰岛素偶联物。体外稳定性试验表明,偶联物在37℃不同pH值缓冲液中及小鼠血浆中稳定。将偶联物制成冻干粉针剂,考察了制剂的药剂学性质,并通过动物实验证实偶联物中的胰岛素仍保持生物活性。

摘要：为了揭示静止同步补偿器抑制电网功率振荡的机理,基于电气转矩分析法通过建立含静止同步补偿器的单机无穷大电网的机电尺度数学模型,分析了静止同步补偿器在电网功率振荡抑制模式下影响同步发电机动态特性的物理机制,解释了不同控制策略影响电网等效惯性系数、同步系数与阻尼系数的原理。研究结果表明:反馈同步机功角时,P、D控制器分别等效地改变系统的等效同步系数和等效阻尼系数;反馈发电机转速时,P、I、D控制器则分别等效地改变系统的等效阻尼系数、同步系数、惯性系数;上述动态参数均随P、I、D控制器控制系数的增大而增加。为了充分发挥静止同步补偿器对电网功率振荡的抑制作用,进一步分析了影响振荡抑制性能的关键因素及其作用规律,可为静止同步补偿器控制策略的分析和设计提供理论基础。仿真结果验证了静止同步补偿器抑制电网功率振荡机理分析结论的正确性。

摘要：河北易县抽水蓄能电站总装机容量1200 MW,装机容量大,地下厂房布置于硬质岩微新闪长岩内,顶拱断层破碎带及裂隙密集带对预应力锚索施工难度和安全风险造成极大影响。通过选择施工有效的锚固方式,优化锚固浆体配合比,选择先进钻孔设备及使用先进的锚固技术等方法,可保证顶拱锚索施工质量,降低了施工期安全风险,实现地下洞室顶拱预应力锚索的快速施工,为同类锚索施工提供借鉴。

摘要：路堤震害在破坏性地震中十分普遍,开展路堤震害风险概率评价并提出合理的震害风险管理方法对提高公路抗震能力和区域防灾减灾能力具有重要意义。进行路堤震害等级划分,选取路堤震害损伤参数,建立路堤震害等级与震害损伤参数的对应关系;以连霍高速公路西宝段K1125+470处路堤为例开展基于CPSHA的公路地震危险性评价,基于IDA和PSDA的路堤震害易损性评价以及基于危险性曲线的路堤震害风险概率评价;在明确路堤震害风险可接受度的基础上提出路堤震害风险管理方法,验证挡土墙对提高路堤抗震性能的积极作用。研究结果表明:连霍高速公路西宝段地震危险性评价结果比第四代地震区划图略高,这与目前渭河断陷盆地地震活跃的现实是一致的;PGA(PGA为地震动峰值加速度)达到0.6 g时,路堤超越严重损伤的概率为65.910%,达到0.8 g时,超越严重损伤的概率为99.995%,说明路堤震害易损性较高;路堤未来50 a超越严重损伤的风险概率为36.46%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率为28.49%;以路堤未来50 a发生毁坏的风险概率40%为风险可接受度,路堤震害风险管理方法适用于新建路堤的抗震设计和已建路堤的抗震加固;未来50 a有挡土墙路堤超越严重损伤的风险概率比无挡土墙路堤低15.29%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率比无挡土墙路堤高15.62%。

摘要：城市周边废弃矿坑逐渐被利用起来用以建设大型公共服务项目,建筑群以边坡作为基础引发了新的技术难题。采用大型振动台试验对地震作用下既有深坑边坡、单跨和多跨框架结构的动力特征、响应规律和共同作用进行研究。试验结果表明:随激振次数和幅度的增加,边坡的自振频率趋于减小,阻尼比趋于增大;结构模型在整个激振过程中均处于弹性阶段,自振频率略有减小,阻尼比略有增大。边坡的动力响应随着坡体位置的升高而增大;边坡材料具有非线性特征,边坡动力放大效应随着振幅的增加而减小;模型的动力响应均与激励波的类型和方向有关,低频波较高频波对边坡引起的动力响应大,与激振同向的动力响应较其他方向大。以边坡为基础的结构动力响应随基础位置的升高而增大;由于连梁的影响,多跨结构的坡中结构动力响应较坡顶与坡底结构大。结构顶的动力响应由基础及上部结构耦合而成,因而始终大于底板。底板的动力响应因上部结构的动力反作用而始终大于周边地基。边坡、结构存在着共同作用,整体稳定性较好、刚度较大的多跨结构可以提高地基的抗震性能,地基动力响应应减弱10.4%~24.3%;而整体稳定性较差、刚度较小的单跨结构会降低地基的抗震性能,地基动力响应放大12.3%~51.1%。研究结果可为既有深坑地下空间开发利用的岩土工程设计提供指导作用。

摘要：为研究耐盐污泥膨胀发生的原因、过程以及控制方法,利用革新MUCT工艺重点考察了10 mg.L^-1盐度长期驯化的耐盐污泥在低溶解氧条件下发生污泥膨胀的过程。通过不同方式进行控制,同时比较膨胀前后系统对有机物和氮磷的去除能力,结合污泥微膨胀节能理论提出利用污泥微膨胀提高含盐污水生物处理效率的方法。结果表明：耐盐污泥在长期低溶解氧条件下会发生膨胀;盐度降低导致污泥膨胀加剧;提高盐度可有效抑制其膨胀;当好氧2段溶解氧（DO2）维持在1.0 mg.L^-1,好氧1段溶解氧（DO1）维持在2.0 mg.L^-1时,污泥容积指数（SVI）维持在190-210 ml.g^-1之间,稳定处于微膨胀状态。微膨胀状态下系统出水浊度大大降低,可以利用低氧微膨胀状态提高含盐污水处理效率。

摘要：风速作为计算水利工程波浪爬高的重要参数之一,可以通过专门设置观测点取值。对于一般未设立具体观测站点的中小型水利工程,则多根据类似工程或经验取值。由于未考虑具体工程特点且规范依据不充分,其参数取值具有一定的随意性。以台州市为例,结合相关规范,推导了工程设计的风速取值,其参数符合各项规范要求,较仅凭经验取值更加合理,基本能够满足设计要求。对其他地域的类似工程具有参考价值。

摘要：偶氮桥联二呋咱是由两个相同的单呋咱环经偶氮桥联反应所构成的。它是一类热化学性能卓越的富氮高能密度材料,因具有高含氮量、低碳氢、良好的氧平衡、高生成焓并具有共轭结构等优点而备受关注,在高能炸药和固体火箭推进剂等领域有着重要的应用前景。本文从合成角度综述了近二十年来一些典型的偶氮桥联二呋咱类化合物(如3,3'-二氨基-4,4'-偶氮呋咱、3,3'-二硝基-4,4'-偶氮呋咱、偶氮桥联二呋咱卤化物和唑基偶氮桥联二呋咱等)的研究进展,系统讨论了不同侧链取代基对偶氮桥联二呋咱熔点性质的影响,其影响因素主要包括:氢键效应、诱导效应、平面性效应、侧链取代基的体积大小以及对称性作用。通过梳理其分子结构-熔点的构效关系,可为选择性设计和合成具有特定热化学性能的新型偶氮桥联呋咱类化合物提供理论参考。