摘要：The metallurgical properties of the CaO–SiO_(2)–Al_(2)O_(3)–4.6wt%Mg O–Fe_(2)O_(3)slag system,formed by the co-treatment process of spent automotive catalyst(SAC)and copper-bearing electroplating sludge(CBES),were studied systematically in this *** slag structure,melting temperature,and viscous characteristics were investigated by Fourier transform infrared(FTIR)spectroscopy,Raman spectroscopy,Fact Sage calculation,and viscosity *** results show that the increase of Fe_(2)O_(3)content(3.8wt%–16.6wt%),the mass ratio of CaO/SiO_(2)(m(CaO)/m(SiO_(2)),0.5–1.3),and the mass ratio of SiO_(2)/Al_(2)O_(3)(m(SiO_(2))/m(Al_(2)O_(3)),1.0–5.0)can promote the depolymerization of silicate network,and the presence of a large amount of Fe_(2)O_(3)in form of tetrahedral and octahedral units ensures the charge compensation of Al^(3+)ions and makes Al_(2)O_(3)only behave as an acid *** calculation and viscosity measurements show that with the increase of Fe_(2)O_(3)content,m(Ca O)/m(SiO_(2)),and m(SiO_(2))/m(Al_(2)O_(3)),the depolymerization of silicate network structure and low-melting-point phase transformation first occur within the slag,leading to the decrease in melting point and viscosity of the slag,while further increase causes the formation of high-melting-point phase and a resultant re-increase in viscosity and melting *** on experimental analysis,the preferred slag composition with low polymerization degree,viscosity,and melting point is as follows:Fe_(2)O_(3)content of 10.2wt%–13.4wt%,m(CaO)/m(SiO_(2))of 0.7–0.9 and m(SiO_(2))/m(Al_(2)O_(3))of 3.0–*** work provides a theoretical support for slag design in co-smelting process of SAC and CBES.

摘要：本研究基于耶鲁学派的说服理论,探究信息的双面性对消费者购买意愿的影响,以及卷入度对该影响的调节作用。结合ELM模型、归因理论和学者们以往的相关研究提出本文研究假设,并采用2(单/双面信息)×2(高/低卷入度)实验法对假设进行检验。研究发现,产品卷入度在单、双面信息广告影响消费者的购买意愿中起调节作用;对于低卷入度产品,单双面信息广告对消费者购买意愿的影响无显著差别;对于高卷入度产品,单面信息广告比双面信息广告更利于提高消费者的购买意愿。

摘要：以新型HFTC3-12主动波浪补偿起重机吊臂结构为研究对象,对其进行载荷分析,用ABAQUS完成不同试验工况起重机结构的刚度和强度仿真分析和校核;进行起重机实测试验,验证仿真模型的准确性;对起重机基座进行拓扑优化,同时进行模态分析,验证其在主动波浪补偿状态是否发生共振。结果表明:HFTC3-12液压折臂伸缩起重机吊臂结构刚度和强度满足相关规范要求,未发生共振,且经过优化后起重机基座质量减少了20%。

摘要：某钼矿来矿品位波动大,液位、充气量等关键变量主要由人工观察现场泡沫状态进行调控,精矿产品指标不稳定。介绍了浮选智能控制系统的组成、特点,以及主要控制策略。在关键作业点安装泡沫图像分析仪,结合现场原有的PID控制,采用智能控制算法,在泡沫流速、预精选精矿品位、粗选作业回收率3各方面开展人工操作和浮选智能协同控制的对比研究。采用智能协同控制系统后,智能控制的稳定性提高了76.4%,预选钼精矿品位提高了1.42个百分点,钼粗选作业回收率提高了2.43个百分点。

摘要：目的 对极端海洋环境下某型舰声呐装置中的多功能信号发生器进行失效研究。方法 使用故障树分析法作为失效分析基本方法。首先通过微焦点CT检测技术对样品进行准确的失效定位,并通过扫描电子显微镜和能谱分析样品的失效机理。然后结合应用背景,分析归纳样品失效的机理因子和影响因素。最后,针对每种失效形式提出具体的改善方案。结果 由电阻本身表面形貌、额定温度及外部环境(高温、高湿、高盐)等原因,导致含有盐雾的水汽进入电阻内部,致使电阻内部出现电化学迁移现象,电阻阻值因此明显降低,最终导致多功能信号发生器出现失效。结论 舰艇中的电子设备,如多功能信号发生器的失效往往是由设计制造及各种海洋环境因素综合作用所造成的。这就要求舰载电子设备的研制方、使用方都应重视海洋环境适应性问题,并采取一定的改善措施。

摘要：中国铁路在“走出去”的过程中,特别是采用非中国标准的铁路项目,在设计、施工、产品等都面临巨大的挑战。结合匈塞铁路设计情况,对牵引供电仿真、接触电压计算、动态谐波效应、TSI能源子系统牵引供电设计系统验证等方面进行总结,在牵引供电仿真输入参数中列车最大电流限制、车站范围牵引供电系统阻抗及其他非牵引负荷等参数与国内不同,为后续欧洲等国际铁路牵引供电设计提供经验。在此基础上,从与国内略有不同的供电电压质量指标、非正常运行方式下供电能力、列车最大电流及功率电压曲线问题、牵引变压器运行方式及容量选择等方面进行分析,提出为使牵引供电设施与列车关系匹配,多部门需共同确定新的最优的列车功率电压曲线,结合电价政策可以选择牵引变压器同时运行互为备用方式,对国内设计、运营提供参考。

摘要：材料微观结构表征与重建(Microstructure characterization and reconstruction,MCR)可用于建立加工-结构-属性(Processing-Structure-Property,PSP)关系,已成为计算材料学与材料设计的研究重点。通过阈值分割将多相非均质材料的金相照片识别为由不同相构成的纹理,结合多分辨率高斯金字塔进行重建。以各相占比为目标参数,对颗粒补充后的重建结果进行面积分数迭代优化,提出了一种面积分数可控的MCR纹理合成算法。利用该优化算法对多相非均质铝硅聚苯酯(AlSi-PHB)封严涂层微观组织进行表征重建,PHB和孔隙两相的两点相关函数计算结果证实了算法的有效性。在此基础上,将两组金相照片作为原始图像,重建20组模型,重建结果的两点相关函数误差最大为8.8×10^(-5)。本研究为多相非均质材料的准确重建提供了解决途径。

摘要：某柴油加氢装置设计加工能力为0.80 Mt a,实际最大加工能力为0.90 Mt a。当加工量提高至95 t h以上时,加热炉进出口压力出现正弦式波动,加热炉出口管线出现规律性振动。通过对反应系统调节阀、注水泵、换热器跨线等部位进行调整,反应系统压力波动仍未消除。借助热成像发现加热炉出口管线内存在旋转流,在检修期间对加热炉出口管线配管进行优化。装置开工后,不仅反应系统压力波动消除,而且加工能力达到设计值,有效保证装置的经济性和安全性。

摘要：合理设计纵磁触头真空断路器的分闸速度特性,可有效避免大电流开断过程中真空电弧阳极斑点的形成或缩短阳极斑点持续时间,显著提升断路器短路电流开断性能。然而,现阶段仍然缺乏线圈式纵磁触头真空断路器全行程分闸速度特性的量化设计方法。该文试验研究了电弧电流、分闸速度对2/3匝线圈式纵磁触头大电流真空电弧阳极放电模式演变的影响规律,获得了不同分闸速度下线圈式纵磁触头阳极放电模式图,据此提出线圈式纵磁触头分闸速度的量化设计方法:初始分闸速度v1应不小于其从强电弧模式演变为扩散态电弧模式的临界触头开距峰值所对应的分闸速度;平均分闸速度v2应不大于大开距活跃阳极放电模式形成的临界触头开距峰值所对应的分闸速度;同时,对比实际开断过程中触头间隙磁感应强度与阳极放电模式演变的临界纵向磁感应强度,可校验上述分闸速度特性设计的合理性,并能预测该纵磁触头以任一分闸速度开断任一短路电流时的阳极放电模式演变特性。应用上述方法,该文确定了126 kV单断口真空断路器的分闸速度特性设计值为v1=3.5 m/s、v2=3.0 m/s,并通过型式试验验证了断路器在上述分闸速度特性下的短路电流开断性能。