摘要：图像式露点仪在采集镜面图像时由于温度波动和振动冲击会使采集图像发生偏移,本文针对偏移造成露点图像识别率低的问题,基于二维傅里叶变换的空间位移性,建立相对关联函数(RCF)对偏移量进行计算和修正,通过寻找其能量分布在低维空间的峰值响应,从理论上推导了偏移量的计算方法,并结合实际设计了算法。将算法应用到露点图像识别中,通过实验测试和对比分析表明该图像偏移检测方法精度较高,可行性好,对熵值法的识别准确率提高有明显的作用。

摘要：基于ANSYS软件平台,对气路膜片进行了数值仿真,研究了气路膜片等效应力与位移之间的关系,得出了气路膜片材料、几何结构以及结构尺寸设计准则,采用该设计准则设计的气路膜片通过了火工品专用试验台考核。试验结果还表明,气路膜片破裂压力范围为9±0.5 MPa,试验系统氮气加载速率≥100 MPa/s,气路膜片满足设计要求。气路膜片已应用于火工品试验台气体快速加载装置,以模拟药柱燃烧时产生的高温、高压气体快速充填试验系统。

摘要：中间渠道船舶航行特性与通航建筑物通航效率和船舶航行安全息息相关。利用牵引船模缩尺试验,研究构皮滩水电站通航建筑物中间渠道内船舶上下行过程中的航行特性,分析了不同航速下船舶的升沉特性,基于试验结果拟合了船舶在中间渠道内最大下沉量与航速、渠道水下面积、船舶舯断面水面以下部分面积以及初始水深的关系,建立了可准确预测船舶最大下沉量的无量纲公式。研究结果表明:1)相同航速下,船舶出船厢下沉量远大于进厢,船舶出厢过程是船舶下沉量的控制工况;2)中间渠道断面系数小于3.0时,断面系数变化对船舶下沉量影响较为明显,且断面系数越小对船舶下沉量影响越显著;中间渠道断面系数大于4.0后,断面系数增大对船舶下沉量的影响迅速减小。

摘要：配电变压器是重要的电力转换设备,其安全可靠运行影响着配电网的供电质量。雷击造成的感应过电压是造成配电变压器故障的主要原因之一,目前我国大部分地区只重视在配电变压器高压侧安装避雷器,但这并不能起到有效的防护作用。本文建立了配电变压器的模型,在ATPEMTP中对雷电感应过电压侵入配电变压器进行仿真,得到高压绕组中性点和低压绕组是防护的薄弱点,并对低压侧加装避雷器、改善接地电阻、高压侧加装电感这3种防护措施进行仿真分析和效果评估。结果显示:在低压侧加装避雷器可以较大提升配电变压器的雷电防护能力,辅以改善接地电阻和加装电感能够进一步提升防护效果,本文最后对防护方案的整体经济效益进行简要分析,对配电变压器的雷电方案防护设计具有指导意义。

摘要：为了研究筛网LAD通道结构在低温推进剂中的气液分离及输送性能,设计、加工了覆盖筛网的圆管通道并通过可视化实验获得了液氮中LAD通道有效工作时的极限排放高度,并分析了流动损失的组成。结果表明,325×2300 Dutch Twill型编织筛网在自增压过程中发生泡破时的液氮极限排放高度为280 mm,所产生的水力静压损失为2222.64 Pa。分析认为,筛网在液氮中自增压的泡破裕度比氦气增压低是静压损失低于理论值的主要原因,筛网的焊接变形及玻璃杜瓦漏热不足是可能的次要原因。

摘要：目前,气体绝缘组合电器(GIS)在现代电网中已得到了广泛应用,为了保证GIS设备的安全可靠运行,在现场开展冲击耐压试验是十分必要的。但是随着电压等级的提升,被试验的GIS等效电容显著增大,而传统的试验设备由于受到体积等因素的制约,导致现场开展冲击试验耗时较长。针对现场开展高效冲击试验存在的问题,介绍了一种2 400 kV/240 kJ敞开自立式冲击耐压试验装置的电气及机械设计情况,并描述了该装置在某220 kV变电站内开展252 kV GIS振荡型雷电冲击耐压试验的情况。现场测试结果表明:该装置能有效提高现场冲击耐压试验的效率,降低试验成本。研究结果可为该装置进一步的推广应用提供参考。

摘要：分析了抄表系统的发展状况,鉴于以往系统的应用问题,提出了一种新型的表具数据图像直读控制器的研制方案。本系统以单片机为核心,采用USB接口电路,通过摄像头获取表具的即时数据,并设计了报警功能。在系统中采用图像处理和模式识别技术来直读表具数据,不仅提高了准确率,还具有很好的推广价值。

摘要：项目建设区主体工程设计中体现了少占压良田好地,尽最大可能保护生态环境,减少水土流失的思想。对各区域从维护工程安全运行的角度出发,设计了部分防护措施,减轻了工程建设对周边环境的影响,对保护项目区及周边的生态环境具有积极作用和意义。出于对工程建筑安全与施工安全的考虑,根据现场地形、地质情况,大部分场区依照相关的设计规范,既保证了生产设施的安全要求,又基本能够满足水土保持工程设计的要求。

摘要：本文分析了贵阳的气候、建筑特点,调研了贵阳的经济、文化、消费心理和柜机空调市场,开发了一款4匹的艺术化圆形柜机,介绍了开发思路和改进方法,并对上市后的市场效果进行了跟踪回访,指出贵阳柜机开发需侧重于制热需求且送风距离需足够远,并提出下一步研究的方向。

摘要：变体飞行器可以通过局部或整体变形来改变飞行器的外部形状,实时适应多种任务需求,在多种飞行环境下保持气动性能最优,已经成为21世纪航空航天领域的前沿研究热点。本文首先梳理了变体飞行器的气动与总体设计、结构、控制、噪声、隐身之间的联系,然后针对变体飞行器气动设计面临的任务需求,阐述了增升减阻、稳定性和操纵性、降低气动噪声以及增强飞行器隐身性等气动与多学科设计对不同变形方式的需求,最后对变体飞行器关键技术和未来发展方向进行了展望,为变体飞行器气动与多学科设计的发展提供参考。