摘要：万家寨工程从 １９９４ 年 １１ 月开工起， 就建立了一整套工程质量保证体系， 随着建设管理体制的不断完善，质量保证体系的运作日趋完善， 建立了以业主总工程师为中心、设计单位技术服务、施工单位质量保证、监理单位质量控制、政府监理质量监督的质量保证体系， 在工程建设质量控制中发挥了重要作用， 取得了良好效果， 工程进度快、质量好。目前已完部分工程， 质量统计结果均为优良。

摘要：目的随着采煤机械化程度的提高和重介质选煤工艺普及,入选浮煤泥中高灰细泥的含量逐渐增加。高灰细泥是影响煤泥水沉降效率的最直接因素,对煤泥水中的高灰细泥进行处理,直接关系着煤炭资源生产和水资源利用。针对河南矿区煤泥水具有高灰细泥的特性,方法通过设计正交试验测试不同种类的絮凝剂和搅拌速度对煤泥水的沉降率的影响及其之间的相互作用的效果,提高煤泥水沉降效率。结果结果表明:六偏磷酸钠与聚丙烯酰胺的分散性能及絮凝性能更优,搅拌速度、六偏磷酸钠用量、聚丙烯酰胺用量对高灰细泥煤泥水沉降率的影响程度依次减小,搅拌速度和聚丙烯酰胺用量之间的相互关系对沉降率影响最为显著;当六偏磷酸钠用量40.08 mg/L、聚丙烯酰胺用量5.75 mg/L、搅拌速度411.12 r/min,沉降率可达95.5%,沉降率提高的原因在于高灰细泥絮凝过程中絮团成球明显,絮凝剂的桥接作用可以使分散颗粒聚团并发展为球形,长条不规则颗粒明显减少,颗粒群粒形的改变有助于煤泥水的沉降,在一定搅拌速度下粒形保持较为规整,可增加沉降概率,使煤泥水得以有效沉降。结论通过改善煤泥水中颗粒的粒度粒形特性,可以有效提高河南矿区高灰细泥煤泥水的沉降效率。研究结果可为处理高灰细泥煤泥水提供理论支持和实践参考。

摘要：为满足嵌入式设备日益增长的数据存储与管理需求,文中设计了一种基于FPGA的SATA3.0存储阵列控制器。该方案不仅显著提升了系统的跨平台能力与升级能力,还增强了模块的复用性和环境适应性。在实现细节上,选用Xilinx Kintex-7 FPGA作为核心硬件,外接8块SSD以扩展通道数量,并通过MicroBlaze软核处理器实现了自动化测试。经过优化,该系统展现了卓越的性能参数:存储容量高达4TB,写入带宽达3.3 GB/S,读出带宽达3.4 GB/S。此外,该系统还表现出了极佳的环境适应性,能在-40~60℃的宽温范围内稳定工作,充分满足了工业化环境的需求。

摘要：利用黑龙江省天然蒙古栎解析木数据,分别构建了一元、二元生物量和含碳量可加性模型系统,采用非线性似乎不相关回归方法对模型的参数进行估计,利用“刀切法”对所构建的模型系统进行检验,通过方差分析对5种不同的含碳量估算方法(各分项平均含碳率法、加权平均含碳率法、通用含碳率Ⅰ、通用含碳率Ⅱ和含碳量模型法)进行了比较。结果表明:所构建的可加性模型均有较好的拟合效果,调整后的相关系数R~2均大于0.95,平均预测误差在-0.04~0.78 kg,平均绝对误差均小于16.47 kg,加入树高因子的总量和树干二元模型预测能力提高显著。对比5种不同的含碳量估算方法,其中含碳量模型法是估算蒙古栎立木含碳量的最优方法,而使用加权平均含碳率0.452 5和通用含碳率0.450 0也均有较好的估算效果。

摘要：为研究过载对丁羟三组元推进剂燃烧特性的影响,设计了兼具燃速测量和凝相产物收集功能的过载实验发动机。利用过载实验方法,研究了不同过载大小(-50g~+50g)对燃烧室压强、平均燃速、瞬态燃速、凝相产物和发动机羽流的影响。研究表明:(1)反向过载对燃烧室压强和推进剂燃速几乎没有影响。随着正向过载的增大,燃烧室压强和推进剂燃速增大。(2)与无过载相比,燃烧室压强在+10g过载下增加35.8%,+30g过载下最大压强增加69.9%,+50g过载下最大压强增加76.8%,且在+30g过载和+50g过载下出现了“驼峰现象”。(3)与0g相比,+10g过载下燃速增加21%,+30g过载下燃速增加40%,+50g过载下燃速增加44%;+30g和+50g过载下,瞬态燃速先增加后减少,最大值随过载增大而增大,达到最大值的时间随过载的增大而减少。(4)药杯内的碳和单质铝含量随过载的增大而减小,从-50g过载到+50g过载,分别减小100%和82.28%,氧化铝随过载的增大而增大,增加了402.17%,收集装置内几乎不含碳和铝单质。且收集装置内凝相产物的粒径随正向过载的增大而减小。(5)过载对发动机羽流颜色有显著影响;反向过载下,发动机羽流火焰呈现黄色,且伴随明亮的火星;正向过载下呈现紫色。

摘要：海上完井液具有成分复杂、矿化度高等特点,针对完井液对井下管道腐蚀严重的问题,以天然多糖壳聚糖(CS)为原料,合成了聚酰胺化壳聚糖(PACS),评估了其抑制碳钢腐蚀的效果。失重腐蚀实验结果表明,在80℃下向完井液中投加2000 mg/L PACS后,碳钢腐蚀速率由3.852 mm/a降至0.072 mm/a,缓蚀率为98.13%。此外,电化学测试(动电位极化和奈奎斯特曲线)结果也表明,当PACS投加量达到2000 mg/L,缓蚀率为90%以上,PACS具有良好的抑制碳钢腐蚀性能。

摘要：为了探明光照强度(L)与盐度(S)对卤虫(Artemia)休眠卵孵化率的联合影响,采用中心复合设计试验设计方案进行响应面分析,寻找最适的条件组合,并对预测的条件组合进行验证。结果表明,在该试验条件下,光照强度与盐度的一次效应、二次效应对孵化率均有极显著影响(P0.05),随着光照强度或盐度的上升,孵化率呈先升后降的变化趋势。孵化率对实际自变量L和S的二次多元回归方程的拟合程度高,可用于预测。光照强度2 134.02 lx、盐度31.57 g·L-1为最适组合条件,在此最佳因子组合下卤虫休眠卵的孵化率达到最优,为29.86%,其可靠性达到0.983。对该组合条件进行结果验证,数据表明验证结果与预测值相符。建议该品系卤虫休眠卵在该研究得到最优的光照强度-盐度下进行孵化,以提高孵化效果。

摘要：根据粗骨料特征以及最大密实度理论,通过正交试验设计以及PPR单因素仿真分析对骨料最大粒径从19mm提高到42mm的沥青混凝土配合比进行研究。结果表明:综合极差分析、沥青薄膜厚度对比分析以及PPR单因素分析最终选出4组最优配合比,且各项性能与19mm粒径的同类工程相比均在同一水平上。因此,超大粒径沥青混凝土的设计方法是可靠的。

摘要：为了提高轻型卡车串联型液压混合动力车辆的燃油经济性,提出一种液压混合动力车辆系统控制导向非线性数学模型。该系统数学模型将串联型液压混合动力车辆视为多端输入和多端输出系统:输入由发动机节气门开度、液压泵排量和最大排量以及机械制动转矩组成;输出由发动机速度、发动机转矩、蓄电池压力、车辆速度和燃油流量组成。设计线性二次型积分控制器并且应用于提出的串联型液压混合动力车辆模型上,能够实现低液面控制器输出随动控制。仿真结果表明所设计的数学模型和控制策略能有效节约发动机燃油消耗,操纵性能良好。

摘要：通过对车内背光颜色影响因素的分析,采用六西格玛设计方法对背光偏色零件进行了设计优化,并验证了优化方案的可行性。结果表明:优化后的设计方案使背光颜色达到背光标准要求,且提升了背光颜色的一致性,大大提高了汽车内部驾驶空间的舒适性和美观性。