摘要：Modification of classic fluorophore to possess the emission transitions between aggregation-induced emission （ALE） and intrinsic emission offers reliable approach to the design of ratiometric fluorescent sensors. In this study, a proton acceptor benzimidazole was integrated with BODIPY to form three compounds, BBI-1/2/3, which demonstrated the AIE （-595 nm, Iagg） in neutral aqueous medium and intrinsic BODIPY emission （-510 nm,Iint） in acidic medium. All the three showed the ratiometric pH sensing behavior in a dual excitation/dual emission mode, yet BBI-3 displayed still the dual emission ratiometric pH sensing ability. The pH-dependent emission ratio/int/Iagg of the three were fully reversible, and no interference was observed from normal abundant chemical species in live cells. Their different pKa （BBI-1, pKa 4.4; BBI-2, pKa 2.7; BBI-3, pKa 3.6） suggested that the substituents on benzimidazole moiety were essential to govern their functioning pH range. The ratiometric imaging of BBI-1 in A549 cells provided an effective intracellular pH （pHi） calibration formula corresponding to emission ratio oflJ Iint/Iagg. Ratiometric pH imaging in A549 cells upon small particle exposure confirmed the particle-induced cellular acidification with this formula. Both particle size and the chemical nature of the particle contribute to the observed acidification effect. The synchronization of lysosome disruption to cellular acidification in A549 cells upon crystalline silica exposure was directly observed for the first time with BBI-1, showing the potential application of BBI-1 in the study of silicosis and other related diseases. This study de- monstrated that endowing fluorophore with AIE/intrinsic emission transition could be a promising strategy for ratiometric sensor design.

摘要：我国针对公路及城市道路桥梁疲劳设计的车辆荷载谱还是个空白,本文以上海市内环线中山路3号桥地面道路桥梁为例,对城市道路桥梁的疲劳荷载作了研讨.在1994年和1995年两次交通调查的基础上,得到了由18类日常典型的运营车辆组成的荷载频值谱.依据等效的疲劳损伤原理,将实测的车辆荷载频值谱简化成由6类模型车辆组成的具有实用性的荷载频值谱.所建立的模型车辆荷载频值谱,对于日常车辆交通构成与本文状况相类似的其它城市道路桥梁的疲劳损伤度验算,可作为参考.

摘要：本文建立了对风荷载、自重和温度荷载组合作用下的双曲冷却塔结构进行可靠度分析的半随机过程模型,研究了考虑土壤-结构共同作用、塔底用连续弹性支承和离散支柱所造成的可靠度评估差异.运用等效静态的方法,考虑湍流动态风荷载响应.将动态随机过程模型转化为静态随机变量模型.TR荷载组合规则被用来考虑各荷载效应之间的关系.以广东茂名90米双曲冷却塔作为算例,数值结果表明不考虑共同作用的设计是保守的.

摘要：为研究全回转电力推进器控制系统的动力学响应特性,建立一种变频器控制异步交流电机驱动螺旋桨动力学系统的数学模型,提出一种考虑螺旋桨动态负载特性的电机转速、螺旋桨转速、转矩、推力的迭代求解方法,构建考虑螺旋桨负载下的全回转电力推进器的动力学仿真模型。通过数值仿真,分析螺旋桨进速不变和变化,以及不同期望转速下的电机及螺旋桨负载的动态响应变化过程和特点。结果表明,建立的动力学仿真模型与实际运动情况相符;推力系数和转矩系数随进速的增加而减小,转速几乎不会发生变化,推力有明显下降;期望转速越低时,异步电机转速、螺旋桨转速和输出推力上升速率越快。同时,在进速增加时,推力下降的范围越小。因此,须合理考虑进速系数对于全回转电力推进器的控制和推力分配的影响。这种考虑螺旋桨负载下的全回转电力推进器的建模方法对于全回转推进器电力控制、船舶动力定位方法和推力分配策略的研究具有一定的工程价值和指导意义。

摘要：为提高车辆自动驾驶测试时的安全性,降低测试成本,设计机械结构、硬件电路及上位机软件,开发一种满足自动驾驶技术测试要求的测试车样机,对测试车进行实地直线和曲线轨迹跟踪试验场景测试。试验结果表明:该测试车底盘低、防撞击,可以有效保护被测车辆的安全;测试车控制系统能够满足运行轨迹控制、运行状态实时显示、实时通信和数据处理等功能要求;测试车能满足自动驾驶技术的测试要求,设计的控制系统具有较高的轨迹跟踪精度。

摘要：在分析质子交换膜燃料电池控制系统功能需求的基础上,基于MC9S12XEP100单片机完成了控制器的硬件设计,包括可配置多功能模拟信号采集、低边驱动、电机驱动、CAN通讯等功能。将开发的控制器用于实际燃料电池的运行控制,结果表明开发的控制器运行稳定,能够精确控制各参数,满足燃料电池运行控制的要求。

摘要：为提高某混合动力装载机远程操作性能,采用32位高性能单片机开发控制器,基于5G通信技术和Simulink软件,设计开发装载机行走系统、液压系统、制动系统、转向系统及附件系统的控制策略,并通过时延、行走制动、作业测试进行试验验证,实现对装载机的远程驾驶控制。测试结果表明:整车端与远程端之间数据传输完整,数据传输时延约为25 ms;随着踩下远程端制动踏板,大约经过0.3 s整车端电机转矩从100 N·m降为0,大约经过0.7 s电机转速从800 r/min降为0;装载机摇臂、动臂均能根据远程先导手柄的控制指令正确反应,但动作存在轻微滞后;远程驾驶控制逻辑设计符合远程驾驶要求,满足实际使用需要。

摘要：商用飞机产品高度复杂,研制周期长,如果在型号研制前期不能全面捕获利益攸关方的需要,并将其转化为设计需求逐层落实到型号研制过程中,将直接造成后期不必要的型号设计更改,并最终导致飞机的延迟交付和成本的急剧上升.针对上述问题,提出了一种面向商用飞机产品研制的正向设计过程模型方法,首先分析了“需要”、“功能”和“需求”这些早期设计中重要概念的区别和联系,进而提出一种通过“利益攸关方需要捕获”、“功能分析”、“需求分析”和“设计综合”四个顺序活动实现“N-F-R-P(需要-功能-需求-物理方案)”过程转化的方法,最后通过飞机着陆灯系统设计的应用案例检验了方法的可行性和有效性.

摘要：适航规章要求通常具有高度的概括性和一定的复杂性,为了在民机型号的概念设计阶段准确识别和把握相关适航要求,提出一种基于概念图的民机概念设计要求识别与获取方法。该方法从功能、行为和结构的角度分析适航要求的类型;抽取、提炼适航条款中蕴含的产品设计约束,采用基于概念图本体的方式建立其结构化索引,进而提出基于匹配度的适航要求识别和检索方法,并开发了相应的检索算法,同时进行了软件实现。通过实例检验了所提方法的可行性和有效性。

摘要：为了提高光学加密技术的抗选择明文攻击能力与未知攻击下的解密质量,该文设计了基于差异混合掩码与混沌Gyrator变换的光学图像加密算法。将输入明文转换成相应的快速响应码;考虑明文特性,根据Logistic映射,生成一个混沌相位掩码;同时,联合径向希尔伯特与波带片相位函数,将其与混沌相位掩码融合,构建了混合相位掩码;随后,利用明文图像迭代Logistic映射所输出的随机序列来计算Gyrator变换的旋转角度,结合混合相位掩码,对快速响应码进行调制,形成Gyrator频谱;引入等量分解技术,将Gyrator频谱分割为两个分量,并设置不同的阶数,形成两个差异螺旋相位掩码;利用奇异值分解(SVD)方法,将其中一个Gyrator频谱分量进行处理,并联合两个差异螺旋相位掩码,分别对其相应的正交矩阵进行编码;最后,通过组合编码后的正交矩阵与对角矩阵,基于可逆SVD技术,输出加密密文。理论分析了所提算法抵抗明文攻击和裁剪攻击的能力,以及加密结果针对密钥变化的敏感性水平。实验结果验证了所提算法拥有良好的安全性能。