摘要：井漏不仅妨碍油气层的发现更影响钻井过程中的安全。塔里木盆地深层油气勘探开发面临深层裂缝性储层安全高效钻井和经济开发的重要工程技术难题,堵漏材料对钻井液漏失层条件和漏失类型的适用性决定其作用效果。为此,在考虑储层高温、高压、高地应力条件和生产前解堵需求的前提下,提取堵漏材料关键性能参数结果,设计并开展室内实验,对材料关键性能参数进行了系统评价,并基于层次分析法计算了堵漏材料关键性能参数权重,建立了堵漏材料定量评分模型,最终形成了深层裂缝性储层桥接堵漏材料定量评分优选方法。研究结果表明:①所提出的堵漏材料定量评价优选方法,可系统评价堵漏材料几何、力学和化学参数,实现对堵漏材料定量评分和快速优选;②采用优选材料所形成的配方封堵承压能力大于15 MPa,并在塔里木盆地深层裂缝性储层2口井堵漏现场试验验证了该方法的可靠性,有效提高了裂缝封堵效果;③所提出的堵漏材料定量评分优选方法主要适用于物理类桥接堵漏材料,其中堵漏材料关键性能参数类型、相对重要程度和权重,应进行动态调整。结论认为,该方法为深层裂缝性储层堵漏材料优选与堵漏配方设计提供了理论依据,具有广阔的推广应用前景。

摘要：本文结合成渝中线高速铁路(预留400 km/h提速条件)设计研究,通过对列车动应力影响范围的理论分析,从路基面宽度、基床结构、材质及压实标准、荷载大小及分布模式、工后变形控制标准、过渡段、路肩支挡工程等方面论述了400 km/h条件下的路基主要技术标准,分析了350 km/h高速铁路与400 km/h高速铁路路基设计的迥异点。结果表明:在路基面宽度、基床厚度和沉降标准等方面,两者设计标准基本一致;而在动应力影响下,两者在路基面荷载大小及分布模式、基床结构及材质、过渡段和路肩支挡工程等方面存在差异。

摘要：桥梁矩形基础承载特性的深度、宽度效应问题尚未完全解决,以均质砂土地基为例,对桥梁矩形基础沉降、极限承载力的深度与宽度效应开展了数值计算,研究了规范提供的经验修正公式计算结果的合理性,讨论了考虑沉降控制的容许承载力的合理确定方法。计算结果表明:在上部荷载不变的情况下,基础沉降随着基础相对埋深和基础宽度增加非线性减小;极限承载力随着基础相对埋深和基础宽度增加近似线性增加;地基土的破坏模式与基础埋深有关,埋深越小越趋向于出现整体破坏,埋深越大越趋向于出现局部破坏;当基础宽度和基础相对埋深较小时,极限承载力是基础承载能力的控制性因素,当基础宽度和基础相对埋深较大时,沉降是基础承载能力的控制性因素;当基础宽度和基础相对埋深较小时规范取值偏于保守,而当基础宽度和基础相对埋深较大时规范取值偏于危险。

摘要：本文针对现行路基过渡段设计标准(适用于350 km/h高速铁路)在400 km/h条件下的适应性问题,构建了过渡段车辆-轨道-路基耦合动力学模型,考虑轨面折角、路基刚度变化、列车运行方向等因素,分别在350 km/h与400 km/h条件下开展了动力学仿真分析。结果表明:路基支撑刚度变化对过渡段动力学性能影响不大,轨面不平顺对过渡段动力学性能影响显著,当列车运行速度由350 km/h提升至400 km/h时,其加速度、轮轨力、轮重减载率三项动力学指标均增大,但均未超过控制阈值。因此,现行路基过渡段设计标准适用于400 km/h。研究结果可为今后400 km/h及更高速度高速铁路过渡段的设计提供参考。

摘要：以某高速铁路路基上跨城市地铁为背景,采用三维有限元数值计算手段,分析采用轻质混凝土与传统A,B组填料填筑路基和不同软基加固措施对下伏地铁以及高铁路基沉降的影响。通过计算分析,提出了轻质混凝土填筑路基+水泥搅拌桩软基加固技术方案,并对水泥搅拌桩设计参数给出了优化建议。

摘要：建设中的沪通长江大桥28~#主墩承台混凝土浇筑量多达4.2万m^3,需采取温度控制措施。本文结合现场条件开展数值模拟分析,确定在夏季直晒高温条件下承台混凝土的最大绝热温升、冷却水管对流换热系数等关键参数,以及承台混凝土各控制点的温度-时间曲线。计算结果表明,若使承台混凝土温度控制指标满足设计要求,则承台混凝土浇筑后2~3 d内,作为温度控制主要工程措施的冷却水(温度为25℃左右)流速应≥1.5 m/s;达到峰值温度以后流速降低为1 m/s;随时间和混凝土内部温度变化流速可继续降低;通水降温时长应≥7 d。数值模拟结果可用于指导承台大体积混凝土的施工。

摘要：张店油田是河南油田重点区块,根据油层分布规律,大部分井采用斜井钻井技术。为提高斜井的射孔完井效率和单井产能,开展了斜井射孔工艺研究,对射孔弹、相位角、射孔液的选取及孔密、射孔负压值等参数进行优化设计,改进射孔枪结构。现场11井次应用结果表明,该技术能有效提高斜井的射孔完井效率和单井产能。

摘要：为了研究叶片铺层和主梁形式对大型自适应叶片动态特性的影响,利用Ansys软件建立了5MW风力机叶片的有限元模型.对不同梁帽铺层角度和主梁形式的叶片进行了模态分析,给出了各模型的前十阶固有频率和振型,分析了叶片梁帽铺层角度、主梁形式和转速对风力机叶片固有频率的影响.结果表明:叶片梁帽铺层角度和叶片主梁形式对固有频率具有重要影响;在叶片的弯扭耦合设计过程中,要考虑设计参数对叶片模态特性的影响,以避免叶片发生振动性能失效.

摘要：以精确保证多级平行轴齿轮减速器的总传动比为设计目标,研究了在给定中心距、总传动比条件下,齿轮各参数之间的数学关系;建立了多级减速器齿轮齿数选择的数学模型;开发了多级齿轮减速器的齿数计算程序,使设计者可以快速确定多级平行轴齿轮减速器各级齿轮的齿数组合,在合理的模数、螺旋角、变位系数取值范围内,保证各级中心距,并精确保证总传动比。

摘要：以石佛寺人工湿地为研究对象,通过对湿地内各项水体富营养指标监测数据的分析,研究人工湿地对辽河水中富营养物质的去除效果。结果表明:2009年石佛寺人工湿地建成以来,水库出口处水体富营养情况明显好于湿地建成前,其中DO含量明显增加,有机物CODMn,BOD5及营养盐NH3-N,TN和TP的含量有显著降低。辽河水流经湿地内部,部分时段水体中DO含量的变化率出现负值,但湿地出口处DO含量均达到7.0mg/L以上;湿地对有机物及营养盐具有良好的去除效果,且去除效果在汛期好于非汛期,2009—2011年的去除率均达到正值,对有机物CODMn,BOD5的最大去除率分别可达到48.3%,65.8%,对营养盐NH3-N,TN和TP的最大去除率分别可达到78.1%,88.2%和72.0%;2012—2013年部分时段的去除率出现了负值,说明随着湿地运行时间的延长,植物死亡后的腐烂分解会导致富营养物质的二次释放。