摘要：随着时间的推移,新建桥梁终究会变成旧桥。在桥梁存续期间内,由于车辆,尤其是超重车辆行驶,以及外界各种因素作用和影响,导致桥梁结构产生病害、出现缺陷,严重影响到桥梁正常使用。为了保证交通畅通,就需要对桥梁进行维修、加固和改造。该文重点分析了年久失修的大连香炉礁立交中破坏尤为严重的简支小箱梁,并通过外观检测和计算分析提出了针对小箱梁主梁和桥面板的加固维修思路和方法。

摘要：以人行桥共振现象为依托,简要地分析阐述了人行桥减振的控制方法,即直接加黏滞阻尼器和丁MD减振控制系统,其中对丁MD减振控制系统的原理和技术做了详细分析,通过丁MD的工作原理可知,产品最终自振频率的准确性将决定其减振作用效果的大小。实际工程中,如果其振动频率与对应调节的结构振动频率相差较多,减振效果将大为缩减,甚至起到反作用。

摘要：桥梁在运营期会受到来自结构内部和外部因素的影响,因此桥梁结构监测系统采集到的结构响应监测信息也必然包含了各种因素所引起的变化,例如温度效应以及其它随机噪声,这些附加信息的存在混淆甚至淹没了结构性能的真实信息,使得结构的安全评价不能有效进行。为了提取反映结构安全性能的活载效应和劣化效应信息,必须将其他各种无用的噪声信息剔除。

摘要：大流识别是网络测量中的一项关键基础性工作,目前主流的方法是采用概要型数据结构Sketch快速统计网络流量,进而高效筛选大流.然而,当网络流量发生抖动时,大量分组的急速涌入将导致大流识别精度显著下降.对此,提出一种支持流量抖动的网络大流弹性识别方法RobustSketch.所提方法首先设计基于Sketch循环链的可伸缩小流过滤器,根据实时分组到达速率适应性扩增与缩减其中的Sketch数量,以始终完整记录当前时间周期内所有到达的网络分组,从而确保网络流量抖动出现时仍能精确过滤小流.然后设计基于动态分段哈希的可拓展大流记录表,根据小流过滤器筛选后的候选大流数量适应性增加与减少分段,以完整记录所有候选大流,并保持较高的存储空间利用率.进一步,通过理论分析给出了所提小流过滤器和大流记录表的误差界限.最后,借助真实网络流量样本,对所提大流识别方法RobustSketch进行实验评估.实验结果表明:所提方法的大流识别精确率明显高于现有方法,即使在网络流量抖动时仍能稳定保持在99%以上,而平均相对误差减少了86%以上,有效提升了大流识别的精确性和鲁棒性.

摘要：该设计主要由光伏电池和小型风力发电机组、基于DSP28335芯片的系统控制器、升降压模块、蓄电池组、逆变器等6部分组成。配合一定的自动化控制,包括过流保护预警、输出电压可视化调理、欠压故障排除自动恢复、光伏板自动逐日。结合了风能和太阳能互补发电技术,提高系统区域发电量,兼容独立运行和并上大电网的要求;采用软件锁相环完成同频同相的控制,无需外扩锁相环芯片,控制灵活,进一步减少功耗;风力发电和光伏发电系统在蓄电池和逆变器环节上可通用。实验装置运行证明,在一定程度上降低造价和运行维护成本,能改善供电环保问题和提高能源的利用率。

摘要：梳理社会发展进程中艺术与技术的融合特质及其发展变化,从技术演进的角度指出技术对产品设计形式的影响。研究认为设计需立足技术才能体现时代感和时代精神,设计教育需融合当下的新技术、新工艺和新呈现方式。结合课程教学的研究与实践,基于“电子元器件+创意设计”的课程教学模式,设计了一款具有浓厚中国风格的互动装置产品——壮壮,并参与了展演活动,由此产生了一定的社会影响。

摘要：我国的城市化经历了大规模增长的快速建设时期,如今建设重心已由“量”转“质”,聚焦于城市软实力的提升。公共艺术作为塑造城市品格、彰显文化自信、提升幸福指数的重要载体,将为空间更新与文化发展注入新动能。针对城市街景空间,通过建立公共艺术“分级分类”“全要素”的设计控制体系,并融入在地特色,可实现精细化、在地性的公共艺术品质提升,结合实施机制的创新探索,为街景空间的艺术品质提升建立财政资金、法规体系和公众参与的机制保障,实现可持续的常态化更新提质。

摘要：目前舰艇抗损性的建模及计算只是针对局部的系统对象,没有考虑任务功能与各类系统设备之间的逻辑关系,缺少交互性强的仿真平台。为实现抗损性评估从系统级到任务级的突破,构建了抗损性的全系统逻辑关系模型和仿真算法,并设计开发了可自定义逻辑关系以及设计方案的交互式仿真平台。应用测试结果表明,该平台可定量分析不同设计方案的抗损性指标,有效指导舰艇抗损性的优化设计工作,是提升舰艇生命力设计水平的一种评估手段。

摘要：在浮式结构物的研究领域,超大型浮体的应用一直颇受关注。本文主要对超大型浮体的概念设计方案与实际应用中涉及的关键技术进行综述。首先,从应用功能的角度出发,将超大型浮体分为四大类:运载器平台、资源平台、生活平台和特种平台,并分别介绍了其代表性的概念设计方案;并进一步对超大型浮体涉及的关键技术进行了综述,包括水弹性、多模块与连接器、系泊系统、结构强度与可靠性和实用技术;最后对超大型浮体的重要性做了简要评价,并列举了相关的重要会议。

摘要：设计了一种十字镂空的超材料结构,与传统的铁磁吸波材料相结合,实现了低频吸收频带的扩宽.仿真结果显示,吸波体在2-4 GHz范围可以实现-10 dB以下的吸收,相比于没有加载超材料的情况,吸收带宽扩展了0.5 GHz.实验结果在2.5-5.1 GHz范围内也显示了相似的吸收曲线,低于-9 dB的吸收频带有0.48 GHz的扩宽,扩展了23%.不同结构的能量损耗密度分布表明,相比于无镂空的十字结构,镂空十字结构可以增加磁场能量损耗,加强单元结构之间的耦合,降低超材料对传统吸波材料性能的破坏.探索了传统铁磁吸波材料厚度的变化对吸波体吸收性能的影响,发现由超材料引入的附加峰位置不随着吸波材料厚度的改变而明显地移动.根据这个结果,进一步设计了由两种超材料叠加组合而成的吸波体,仿真结果和实验结果均显示,在降低了1.1 mm铁磁吸波材料层厚度的情况下,使低频吸收带宽又扩展了0.9 GHz.