摘要：为实现对飞参系统专用地面检测设备的计量和校准工作,采用对各种信号进行自动采集、分析、处理和判断技术,完成飞参系统专用地面检测设备校准装置硬件和软件设计,成功解决了目前国内飞参系统专用地面检测设备校准周期长、效率低、测量数据可靠性差、仪器系统缺乏全面计量保障的状况,实现了对飞参系统专用地面检测设备的计量校准。实际应用表明,该校准装置整个校准过程的自动化程度很高,改变了传统的手工校准方式,缩短了校准周期,提高了校准效率和校准结果的准确性和可靠性,应用前景较好,经济效益明显。

摘要：针对粗粒料的剪胀特性和强度非线性,在经典弹塑性理论框架内,建立了一个基于细观结构的粗粒料弹塑性本构模型。模型采用基于颗粒材料细观结构变化推导得到的屈服函数,在此基础上由非相关联流动法则得到的剪胀方程,结合粗粒料典型的三轴压缩试验结果,引入一种无黏性土的压缩模式,构造了能够统一描述粗粒料剪胀、剪缩特性的硬化参数。阐述了由常规三轴试验和等向压缩试验确定模型全部7个参数的方法。对3种粗粒料三轴压缩试验结果进行了预测,预测结果与试验结果吻合良好,说明模型能够合理地反映粗粒料的应力变形特性。

摘要：某高校餐饮中心建筑面积5450m2,为混凝土框架结构。装修前发现主体结构整体倾斜且沉降速率较大,经分析系由勘察、荷载差异、施工回填土不密实、场地支护桩侧向位移等原因引起。采用混凝土托换桩支撑的加固方案,解决了竖向不均匀沉降问题,加固后至今未发生其他变形。

摘要：分析了目前流行的设计理论QFD和TRIZ的概念及主要观点,在此基础上提出了这2种理论集成的创新设计过程,并以此创新设计过程为理论基础,对螺母收口机进行了创新设计分析,确定其创新设计方案,实现了螺母收口机的研制。

摘要：通过论述"门"作为一种相对独立的空间界面,提出门是一个标志,门的存在与人的存在互相依存,在心理上彼此感应,门有表情,门有姿态,门会表达不同的意象思辩。

摘要：针对纯惯导系统误差发散和无线电信号在水下衰减快从而无法精确定位的问题,设计了一种基于声学浮标辅助惯导的水下定位系统,该系统由惯导系统和声学定位系统组成,其中声学定位系统由若干个浮标构成水听器阵,浮标的经纬度坐标由GPS提供,浮标完成对接收到的声源信号的处理,利用互相关测时延差的方法来进行定位。由于水下噪声、混响等因素会造成接收到的多路声信号出现模糊互相关峰,因此对接收信号应进行频域加权处理。最后利用声学系统的定位信息来校正惯导的误差。仿真结果表明:与基本互相关方法相比,加权处理能有效提高时延差的精度,所提出的惯导和声学浮标辅助设备导航系统能够使定位误差小于2 m,保证了水下航行器能够长时间在水下航行。

摘要：研究并设计了一个级联型邮件过滤系统,降低了图像型邮件错误分类的可能性。提出将垃圾图像做进一步分类的方案。首先利用图像的底层特征,使用支持向量机实现粗分类,识别出大多数正常邮件图像;然后基于词袋模型实现更精确地分类;最后提取垃圾邮件图像的文本区域信息,利用最近邻分类算法,比对敏感词库,将垃圾邮件细分为广告类、票据类、色情类和反动言论类等,实现有效地管理和监控图像型垃圾邮件。

摘要：新能源车辆的发展和动力电池组热越来越突出的安全问题,促使了换热系统的研究需求。在考虑电池组自产热率的基础上,利用集总参数法建立了车用动力电池组换热规律的简化模型。以某动力电池组为例,运用该模型分析换热过程中的时间、流体温度、电池组温度、换热功率及换热量。分析结果用于评价现有换热系统是否合理,或运用该模型优化换热过程参数使得设计的换热系统合理。结果表明,恒定流体温度换热策略并不是最佳的换热策略。

摘要：近年来随着全球气候变暖加剧,海冰消融速度加快,北极航道的全面开通成为可能。北极地区环境恶劣,即使在夏季浮冰和冰山也广泛存在,对极地船舶结构安全性产生了严重的威胁,船-冰碰撞问题也越来越受到国内外学者的关注。但是,由于海冰材料复杂的物理和力学特性,目前对海冰以及冰载荷的研究仍然面临诸多困难,其中对其本构关系的合理准确描述一直是影响相关问题计算分析的关键因素。本文结合国内外海冰实验数据,考虑温度的影响,建立了基于多曲面屈服准则的海冰材料本构模型,通过二次开发编写材料本构子程序并嵌入有限元软件LS-DYNA材料模型中。以此为基础,建立典型工况船-冰碰撞场景,分析了船体结构与冰体结构的损伤变形特点。本文研究成果可为极地船舶的结构设计制造与安全性评估提供参考。

摘要：针对循环流化床锅炉主汽温具有时变、大滞后和大惯性的特点,以及受给水流量影响比较大的现象,将自抗扰控制引入循环流化床锅炉汽温控制系统,并提出了基于混沌变异算子的小生境量子遗传算法,以用于自抗扰控制器的参数优化.仿真研究的结果表明:优化后的自抗扰控制系统具有良好的控制效果,且在对象特性发生变化的情况下,仍能够获得较好的控制效果,具有较强的鲁棒性.